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　　為什么原本預(yù)計會虧損的項目現(xiàn)在不會產(chǎn)生虧損了？

　　據(jù)了解，這些原來預(yù)計會虧損的項目多是因為地價成本過高。而由于不少項目已經(jīng)同政府協(xié)商修改容積率等規(guī)劃，這些項目的地價成本得以下降。

　　萬科的單人營銷成本較高在業(yè)內(nèi)是公認(rèn)的。在2009年的新形勢下，萬科不得不更加重視投入產(chǎn)出比，甚至部分以前萬科甚少使用的“雕蟲小技”如大量發(fā)短信息也開始被萬科采用。

　　一些創(chuàng)新銷售手法也開始被萬科運用。

　　郁亮曾表示，福州地王項目銷售過程中，為了節(jié)省營銷成本，采取看樓送加油卡的活動，當(dāng)天就來了4000臺車，由于數(shù)量太多，為了節(jié)省20塊錢的加油卡的工本費，最后直接發(fā)100元現(xiàn)金。原本3000元每人的營銷成本硬是被降到了100元。郁亮還表示，東莞和福州公司還開展了看樓送100元錢的橘子的活動，也取得了很好的效果。

　　萬科副總裁徐洪舸曾經(jīng)表示，2009年萬科的銷售將不以總額為目標(biāo)，將放棄傳統(tǒng)的高舉高打高成本的營銷模式，“一整版廣告，只換來5個電話，三個客戶。”他如此反思以前萬科的高成本營銷模式，他同時表示，將通過研究客戶的家庭圈層等手段創(chuàng)新營銷手段節(jié)省營銷成本。

　　他表示，東莞公司曾經(jīng)推出只要是開寶馬奔馳來看樓就送50元的加油卡，結(jié)果居然有100多輛奔馳寶馬車來看樓。他還稱，成都公司曾經(jīng)嘗試過在機場拉客人去看樓，在這樣的攻勢下，不少平時生活在江浙一帶的四川人回成都后買了萬科的房子。

　　而砍掉戶外廣告牌等被認(rèn)為花費昂貴效果不佳的的營銷方式也成為萬科節(jié)省成本的首要選擇。

　　更重要是，萬科在年報中計提存貨減值準(zhǔn)備的項目都由集團(tuán)作為特殊項目直管，其對成本控制要求更加嚴(yán)格。而隨著市場成交量的上升，住宅價格趨于穩(wěn)定，個別銷售好于預(yù)期。

　　開源節(jié)流、一增一減之間，萬科的計提存貨減值準(zhǔn)備的項目實際虧損額將大大小于計提的12.3億元。