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　　“我向往著的親愛的歐洲，你會(huì)是我的彼岸嗎？”

　　一、引子

　　北京西山八大處中的一處我從來沒有去過，上次帶了學(xué)生去八大處游玩，想這次該去一處了吧，結(jié)果到了一問，在裝修中，不開放，就悻悻而離開了。還是從二處向著七處一步一步地爬上去。

　　奇怪的是，八處卻不在最高處，而是在和二處基本平行的另外一個(gè)地方。因?yàn)楹闷妫以诘诙稳ノ魃降臅r(shí)候曾經(jīng)專程去過這個(gè)八處。

　　八處有一些現(xiàn)代石刻，刻了很多故事在上面，沒有標(biāo)點(diǎn)，文字卻也一般，似乎不是精選之作。上面故事不少，只有一個(gè)是給了我印象的，那就是一位高僧撐船去宣揚(yáng)佛法，他卻沒有從此岸到彼岸的目標(biāo)，而是船靠哪里，就在哪里駐足，宣揚(yáng)佛法。

　　而人們生活的目標(biāo)不是為了由此岸而升登彼岸嗎？

　　那些宗教多數(shù)宣揚(yáng)的都是這些內(nèi)容，你要行善，你要修煉，甚至你要苦修，才能榮登彼岸，而彼岸——妙不可言。

　　于是，人們?yōu)榱诉@樣的一個(gè)虛幻而去工作和學(xué)習(xí)，而去修行和做事。

　　我的個(gè)人經(jīng)歷是從小村莊開始的，每一次覺得這次總應(yīng)該到了彼岸了，可是，又是一股力量在牽引我，冥冥中的聲音告訴我說：“你所在的依然是此岸，彼岸在另外的地方，還要繼續(xù)行走。”

　　于是，我就繼續(xù)行走。

　　此岸如何清晰界定？彼岸又當(dāng)如何描述？這終于要成為一個(gè)問題了吧，至少我似乎依然不知道答案是什么。

　　而我向往著的親愛的歐洲，你會(huì)是我的彼岸嗎？

　　第一次來歐洲的羅馬尼亞，我一直都是在追逐夜晚的腳步。那個(gè)下午，在北京登機(jī)之后，就不斷地在追逐著暮春強(qiáng)勁的太陽，太陽太快而飛機(jī)太慢，最后則變成追逐太陽殘存的微光了，那光亮由燦爛而暗淡，最終在慕尼黑轉(zhuǎn)機(jī)的過程中消失得沒有痕跡。

　　我的心也就隨之沉寂下去了，會(huì)想起阿波里奈的《蜜蠟波橋》——

　　讓黑夜降臨讓歌聲吟詠

　　時(shí)光流逝了我沒有移動(dòng)

　　…….

　　會(huì)也有自己作詩的沖動(dòng)。

　　夜晚緩緩降臨的過程

　　耳畔會(huì)有輕輕的歌聲

　　曼妙的旋律舞蹈在更深的深夜

　　天光黯淡時(shí)塵世的燈光卻在變亮

　　照耀了寂寞守候著的心靈

　　——上下起伏不定

　　二、一路風(fēng)塵

　　這次的前來歐洲則是追隨黑夜。凌晨2點(diǎn)的航班，起飛后的窗外自不必看，一定是濃墨一樣的黑，頻繁閃爍的微微的光只是來自飛機(jī)的翅膀，而與天空無關(guān)。

　　睡，漫長的睡，甚至連飛機(jī)上準(zhǔn)備的電影都沒有了看的興致。

　　而抵達(dá)法蘭克福時(shí)已經(jīng)是晨曦初露的時(shí)分，吃了一碗稠如米飯的稀飯后也倒不覺得多餓，就開始了漫漫的轉(zhuǎn)機(jī)過程。

　　好像飛機(jī)有點(diǎn)晚點(diǎn)，本來計(jì)劃中達(dá)到的時(shí)間應(yīng)該是5點(diǎn)半，可是下飛機(jī)后已經(jīng)是7點(diǎn)了，而8點(diǎn)20分就要等上前往波爾圖的班機(jī)，我就有點(diǎn)緊張了。

　　緊張歸緊張，隊(duì)還是要排的，只好隨著剛剛睡醒的大隊(duì)人群慢慢移動(dòng)吧。

　　先是驗(yàn)證過關(guān)，德國的小伙子問我去哪里，干什么，我輕輕說了合作研究，他說那你應(yīng)該是個(gè)教授吧，我說是。就蓋下戳記過關(guān)了，不到1分鐘，而等待時(shí)間則是25分鐘。

　　接著再去行包安檢，又是30多人的隊(duì)伍，只好繼續(xù)等待，輪到我的時(shí)候人家查驗(yàn)的特別仔細(xì)，幾乎翻了個(gè)底朝天，好在也沒有什么，就重新收拾好去在北京就已經(jīng)知道了的登機(jī)口。

　　又是一段漫漫長路，這次稍微好一點(diǎn)的是路上有兩段特別長的平路扶梯，不過，也嫌太慢，就在上面走了起來。又是樓梯上下，折騰個(gè)夠，才算到了我候機(jī)的A區(qū)。

　　而我在A32，似乎還有繼續(xù)走路下去，我苦笑了一下，但還是加快了腳步，好在每個(gè)區(qū)之間也都有扶梯，而且扶梯在開始及結(jié)束端都有個(gè)起伏，不完全是平路，德國人真行，扶梯要不特別長，要不就是這種樣子，總之能夠?yàn)槟憧紤]的方便都考慮了。這樣，走兩步走上扶梯，再走兩步再上，也算不得多累。

　　其間，聽到多次航班消息，德語加英語，我學(xué)過一年的德語，所以即便是德語我也還能聽?zhēng)讉€(gè)數(shù)字沒問題，經(jīng)過摘耳聆聽，發(fā)現(xiàn)每個(gè)通知都與我的航班無關(guān)，就加緊了腳步繼續(xù)前行，過安檢后大約又經(jīng)過了15分鐘的樣子，才到了A32，剛要松口氣，又發(fā)現(xiàn)怎么這里的登機(jī)口寫了一個(gè)9點(diǎn)多起飛的航班，倒是漢莎，可是是去奧地利的，一定與我無關(guān)，頭上就開始冒汗了——難道我注定要坐不上這一班飛機(jī)了嗎？

　　好在可以問，湊近拿了自己的機(jī)票，人家告訴我轉(zhuǎn)到A24登機(jī)口?？纯磿r(shí)間，已經(jīng)8點(diǎn)25了，沒有別的選擇，那就抓緊疾步前往A24吧。

　　于是，又往回走，這次連坐扶梯的興致都沒有了。

　　到了A24，發(fā)現(xiàn)人們正從登機(jī)口里走出來，又看到屏幕上顯示的字樣，放心了，肯定是還沒有開始登機(jī)。

　　看到了登機(jī)口邊上報(bào)紙欄，就取了一份德文的一份英文的，不過也實(shí)在沒有什么看下去的心思，還是繼續(xù)等待并觀望著。

　　不放心時(shí)又去問了一下，這個(gè)柜臺(tái)的服務(wù)員告訴我“Just take a seat”，我才完全放下心來。

　　看著飛機(jī)上的人下光之后又過了15分鐘的樣子，我們開始了登機(jī)的過程。估計(jì)，這15分鐘里，飛機(jī)上要打掃打掃衛(wèi)生、上些食品飲料什么的。

　　漢莎的班機(jī)明顯不如中國國際航班的飛機(jī)新一些，不過稍微好一點(diǎn)的是座位間的空隙要大，而來時(shí)的國航班機(jī)都無法伸開腿，覺就睡得很不舒服。更好的是，三個(gè)人的座位只有兩個(gè)人坐，于是把中間的座位空了下來，當(dāng)然顯得比來時(shí)寬松多了。