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　　偉大的建筑師需要一塊大的油畫布；紐約需要基礎(chǔ)設(shè)施，并且，許多人需要工作位置。

　　迎接新的建設(shè)高潮

　　在過(guò)去的8年內(nèi)，美國(guó)花費(fèi)時(shí)間吸收“9.11”事件和“卡特里娜”颶風(fēng)的沖擊波；發(fā)動(dòng)了兩次戰(zhàn)爭(zhēng)；看到它的儲(chǔ)蓄減少和債務(wù)膨脹；并且選出了第一個(gè)黑人總統(tǒng)，而紐約的一個(gè)專家小組一直在研究一個(gè)問(wèn)題：對(duì)哈德遜河上的陳舊的“塔潘澤大橋”（Tappan Zee Bridge）是進(jìn)行維修，或是廢棄它，并且建造一座新的大橋？

　　1、“塔潘澤大橋”（Tappan Zee Bridge）紐約州公路局（NYS Thruway Authority）

　　這個(gè)小組最后采用第二種選擇——一個(gè)160億美元的投資項(xiàng)目，為高速公共汽車和通勤鐵路留下空間?，F(xiàn)在我們必須盡快弄到資金，設(shè)想預(yù)算將增加一倍，并且需要一個(gè)“哈德遜穿越”的設(shè)計(jì)師。

　　這個(gè)研究小組的報(bào)告沒(méi)有涉及另一個(gè)題目，仿佛設(shè)計(jì)一座橋是一種最后的修飾，類似在技術(shù)問(wèn)題被處理之后做的事情。然而，需要一座新的橋梁是一個(gè)創(chuàng)造奇跡的機(jī)會(huì)。這就是為什么現(xiàn)在是呼喚一個(gè)藝術(shù)家——比方說(shuō)呼喚圣地亞哥·卡拉特拉瓦（Santiago Calatrava）的時(shí)候。

　　2、“哈德森世界橋”（Hudson World Bridge）艾坦·考夫曼（Eytan Kaufman）

　　卡拉特拉瓦是世界上最著名的橋梁工程師，一個(gè)設(shè)計(jì)總是在空中炫耀的白色的鋼鐵拱架的奇才。一根逐漸變得纖細(xì)的桅桿傾斜地指向空中，用銀白的線拴在甲板上。橫梁彎曲成拋物線和傾斜的弧線。帶曲線的園柱體接觸地面時(shí)變窄，使人想起優(yōu)雅的踝關(guān)節(jié)。他的橋梁否認(rèn)它們的巨大的負(fù)擔(dān)，并且似乎僅僅是固定在大地上?？ɡ乩卟皇悄軌蚪ㄔO(shè)“塔潘澤大橋”的惟一建筑師，但他的工作，使我們想起我們生活在一個(gè)奇妙的大橋時(shí)代。

　　由于另一次經(jīng)濟(jì)大蕭條埋伏在看不見(jiàn)的地方，在哈德遜河岸的卡拉特拉瓦可能回想起美國(guó)準(zhǔn)備重復(fù)的時(shí)代：“羅斯福新政”（New Deal）。1933年，富蘭克林·德拉諾·羅斯福任美國(guó)總統(tǒng)，全國(guó)正在處理維多利亞時(shí)代的橋梁、馬道和馬車道，以及臨時(shí)的衛(wèi)生設(shè)施。

　　3、“富爾頓街轉(zhuǎn)運(yùn)中心”（Fulton Street Transit Center）格雷姆肖建筑事務(wù)所（Grimshaw）

　　羅斯福開(kāi)始用混凝土和鋼纜將這個(gè)國(guó)家“粘合”在一起。我們需要為21世紀(jì)做羅斯福為20世紀(jì)做的事——投資改造陳舊的公路、脆弱的輸電網(wǎng)、公共運(yùn)輸設(shè)施、易損壞的橋梁和自來(lái)水供應(yīng)設(shè)施。配備在奧巴馬時(shí)代的“工程振興署”（Works Progress Administration）的一項(xiàng)新的“羅斯福新政”，可能使數(shù)百萬(wàn)人回到工作崗位，使國(guó)家現(xiàn)代化，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)走向復(fù)蘇，并且產(chǎn)生一批“工程紀(jì)念碑”。這將是一個(gè)保持激勵(lì)美國(guó)不停步地走向未來(lái)的一攬子振興計(jì)劃。

　　這個(gè)新的“工程振興署”將利用一個(gè)時(shí)機(jī)尋找目標(biāo)。這時(shí)，由長(zhǎng)久的建筑繁榮支持的大量建筑工程的泡沫破裂。一批國(guó)際建筑巨頭，用了10年或20年的時(shí)間，向往在美國(guó)建設(shè)新奇的博物館和更豪華的公寓樓，它們可能接受在美國(guó)城市進(jìn)行大規(guī)模建設(shè)的挑戰(zhàn)。它們可能獲得建設(shè)美國(guó)最大的、最重要的和永久性的工程的機(jī)會(huì)。這些工程項(xiàng)目包括高架公路、鐵路樞紐、污水處理廠、發(fā)電廠和橋梁。

　　4、“莫尼漢車站”（Moynihan Station）戴維·蔡爾茲（David Childs）及其他人

　　借鑒“大蕭條”時(shí)代的建筑

　　培養(yǎng)對(duì)橋梁的興趣，有一些消極的理由。如果你不這樣做，它們可能垮塌。但從積極的理由，考慮這些“高貴的巨獸”的特性，它們由富于想象的工程師奧特馬·阿曼（Othmar Ammann）將紐約和世界其他地方聯(lián)系起來(lái)。大量的建筑工程將產(chǎn)生工作位置，但這將是一個(gè)貧乏的城市，沒(méi)有這個(gè)瑞士出生的工程師設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)優(yōu)雅的公寓。在8年的時(shí)間內(nèi)，他建成了“貝永鋼桁拱橋”（Bayonne）、“喬治·華盛頓懸索橋”（George Washington）、“紐約三區(qū)大橋”（Triborough）和“布朗士－白石大橋”（Bronx Whitestone ），跟著是“斯羅克斯－奈克橋”（Throgs Neck）和“韋拉札諾海峽大橋”（Verrazano-Narrows）。

　　奧特馬·阿曼認(rèn)為，他自己應(yīng)當(dāng)像對(duì)他的雇主負(fù)責(zé)一樣對(duì)未來(lái)負(fù)責(zé)。對(duì)于“喬治·華盛頓懸索橋”，他設(shè)計(jì)了一種用鋼鐵格子塔支撐的輕而薄的混凝土橋面。他說(shuō)：“尺寸和比例恰當(dāng)并不是一座橋的突出優(yōu)點(diǎn)。”在大橋落成儀式之后不久，他說(shuō)，一座橋應(yīng)當(dāng)作為一種真正的紀(jì)念碑式的建筑傳給后代，它將符合當(dāng)代審美意識(shí)。

　　5、“阿拉米羅橋”（Alamillo Bridge）圣地亞哥·卡拉特拉瓦（Santiago Calatrava, 1992）

　　開(kāi)始時(shí)富有而完成時(shí)拮據(jù)，“喬治·華盛頓懸索橋”預(yù)示變形的公共作品的十年來(lái)臨。并且我們?nèi)匀豢?ldquo;大蕭條”（Depression）的慷慨贈(zèng)予生活。紐約人在“羅斯福新政”郵局購(gòu)買郵票；拋一個(gè)飛碟穿過(guò)“中央公園”的“羅斯福新政”草坪，越過(guò)“羅斯福新政”的“林肯隧道”（incoln Tunnel）落進(jìn)哈德遜河，并且，將他們沖洗衛(wèi)生間的水排到沃茲島上的“羅斯福新政”污水處理廠。

　　羅斯福投入自然環(huán)境保護(hù)的數(shù)十億美元，仍在收獲回報(bào)。羅伯特·萊林格（Robert D. Leighninger Jr.）在他的2007年出版的書籍《長(zhǎng)遠(yuǎn)公共投資：忽視羅斯福新政的遺產(chǎn)》（Long-Range Public Investment :The Forgotten Legacy of the New Deal）中寫道：“在對(duì)公共生活承擔(dān)的義務(wù)衰退，并且我們實(shí)在沒(méi)有能力投資的信念上升的時(shí)候，這是應(yīng)當(dāng)被記憶的事實(shí)。在我們的歷史上，有一個(gè)時(shí)期：人們?cè)O(shè)法與絕望戰(zhàn)斗，為未來(lái)建設(shè)。這種證據(jù)是非常多的。”

　　6、“蓋茨謝德千年橋”（Gateshead Millennium Bridge）威爾金森·艾爾（Wilkinson Eyre, 2002）

　　加大基礎(chǔ)設(shè)施投入

　　我們凝視前輩創(chuàng)造的史詩(shī)般的工程偉績(jī)，然而，把他們的時(shí)髦的工程歸類于枯燥無(wú)味的基礎(chǔ)設(shè)施。那些單調(diào)的詞語(yǔ)是可以不匆忙的地使用或完全避免的。沒(méi)有一個(gè)人想在一個(gè)甚至最好的機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)期逗留，或想隔壁有一個(gè)漂亮的焚化爐。每個(gè)人都贊同將廢物弄走。我們要考慮諸如此類的事情，例如安排一個(gè)新的污水處理廠。

　　一些欠考慮的后果，使一個(gè)國(guó)家走向衰老。建筑業(yè)律師巴里·萊帕特納（Barry LePatner）寫過(guò)一些建筑方面的書籍，例如《破碎的建筑》（Broken Buildings）、《失敗的預(yù)算》（Busted Budgets）。他是一個(gè)能夠拿出大量驚人數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)言家。根據(jù)“美國(guó)交通運(yùn)輸部”的數(shù)據(jù)，紐約州的17,361座橋梁，有38個(gè)百分點(diǎn)或者是“ 在結(jié)構(gòu)上有缺陷的”，或者是“在功能上過(guò)時(shí)的”。

　　7、“米約高架公路橋”（Millau）福斯特建筑事務(wù)所（Foster + Partners, 2004）

　　在新澤西州和康涅狄格州有類似的數(shù)據(jù)。建筑業(yè)律師巴里·萊帕特納說(shuō)：“如果你知道你的的孩子坐著校車通過(guò)一座有缺陷的橋梁（這座橋梁類似2007年8月垮塌的、造成13人死亡的明尼阿波利斯I-35W公路橋），你能無(wú)動(dòng)于衷？如果我們不及時(shí)處理這些問(wèn)題，我們將看到越來(lái)越多的橋梁垮塌。”

　　在本屆總統(tǒng)競(jìng)選期間，巴拉克·奧巴馬提出建立“國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施再投資銀行”（National Infrastructure Reinvestment Bank）的建議。這個(gè)銀行在10年之中，將安排600億美元，保證貸款和支持有浮動(dòng)債務(wù)問(wèn)題的地區(qū)。

　　8、“嘉德水道橋”（Pont du Gard）位于法國(guó)南部的嘉德河上，古羅馬時(shí)代修建。

　　“美國(guó)土木工程師協(xié)會(huì)”（The American Society of Civil Engineers）在2005年的一項(xiàng)研究中斷定，美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施維修的速度，跟不上其損壞的速度。為了防止破舊的堤岸、失控的電力網(wǎng)、老化的橋梁、機(jī)能失調(diào)的鐵路和污水處理系統(tǒng)出現(xiàn)災(zāi)難，需要投入1.6萬(wàn)億美元。

　　新的“塔潘澤大橋”將是一種“強(qiáng)制推銷”（hard sell），并且，一項(xiàng)“卡拉特拉瓦設(shè)計(jì)”將使那些等著叫喊“浪費(fèi)公款”的人高興起來(lái)。對(duì)于投資巨大、地質(zhì)情況不明，在管理不善、貪污等方面有大量的可能性，以及給人帶來(lái)不便和有環(huán)保問(wèn)題的項(xiàng)目，公眾一般都表示反對(duì)。說(shuō)風(fēng)涼話的人將指出，卡拉特拉瓦最新的一個(gè)項(xiàng)目，在威尼斯的一座步行橋，其最終成本是最初預(yù)算的4倍。

　　不過(guò)，對(duì)成本超支的責(zé)備，通常針對(duì)混亂的管理多于針對(duì)建筑師設(shè)計(jì)。在一般情況下，一座新橋的造價(jià)上升，主要原因是工期延長(zhǎng)和處理錯(cuò)誤，造成成本增加。優(yōu)秀的設(shè)計(jì)能夠節(jié)約資金，縮短建設(shè)時(shí)間和使用同樣強(qiáng)度的鋼材得到更好的效果。例如，工程師奧特馬·阿曼設(shè)計(jì)的“喬治·華盛頓懸索橋”節(jié)約預(yù)算500萬(wàn)美元。

　　“不能隱藏它，當(dāng)然要炫耀它”

　　近幾年來(lái)，橋梁獲得了創(chuàng)新的可能性。由于技術(shù)進(jìn)步，新設(shè)計(jì)的橋重量更小、跨度更大、更耐久，并且承擔(dān)更大的交通量。英國(guó)建筑師諾曼·福斯特（orman Foster）設(shè)計(jì)的，于2004年完工的法國(guó)“米約高架公路橋”（Millau），類似許多弦樂(lè)器的組合，由細(xì)長(zhǎng)的混凝土和鋼筋的支柱支持，從山谷的底部升起。

　　9、紐約“新城污水處理廠”（Newtown Creek Wastewater Treatment Plant）

　　米約高架橋的側(cè)面輪廓就像一根繃緊的線被一排針刺透一樣，它綿延幾英里，俯瞰四周鄉(xiāng)野，被譽(yù)為美學(xué)和科學(xué)的經(jīng)典結(jié)合。

　　還有在英格蘭的“蓋茨謝德千年橋”（Millennium Bridge .Gateshead）。它由英國(guó)建筑師威爾金森·艾爾（Wilkinson Eyre）設(shè)計(jì)，是一座專供行人與自行車通行的活動(dòng)鋼拱橋。與其他所有橋梁的不同之處在于，它可以通過(guò)設(shè)置于橋臺(tái)處的動(dòng)力轉(zhuǎn)軸，實(shí)現(xiàn)整座橋梁的旋轉(zhuǎn)，從而展現(xiàn)出橋下通航空間。整個(gè)過(guò)程猶如一只美麗的眼睛緩緩睜開(kāi)。

　　紐約在數(shù)十年的忽視它的“工程紀(jì)念碑”之后，最近比較重視基本的維護(hù)工作，并且，它有考慮建設(shè)大的工程的能力。在“歸零地”（ground zero）發(fā)生的劇烈變動(dòng)，產(chǎn)生了一些奇異的主意。建筑師考夫曼（Eytan Kaufman）建議架設(shè)一座通往新澤西州的橋梁，在拱形的步行橋內(nèi)包含辦公空間、人行道和一個(gè)公園。這座橋長(zhǎng)度達(dá)1英里，將賈維茨會(huì)議中心（Javits Center）和新澤西州的威霍肯（Weehawken）連接起來(lái)。

　　提升這個(gè)城市的基礎(chǔ)設(shè)施最好位置之一，是一批不銹鋼筒倉(cāng)（stainless-steel-clad silos），它們能處理2億磅人類垃圾。在波爾舍克建筑事務(wù)所（Polshek Partnership）設(shè)計(jì)的“新城污水處理廠”（Newtown Creek Wastewater Treatment Plant），兩組發(fā)光的、安裝在藍(lán)色基座上的“蛋形蒸煮鍋”（digester eggs）聳立在“綠點(diǎn)”（Greenpoint）的工業(yè)用地上，輝耀“長(zhǎng)島高速公路”上的駕車人的眼睛。一條包在玻璃外殼里的人行道連接它們的頂部，在曼哈頓中區(qū)形成一道風(fēng)景線。

　　從這組裝置的高處，你能看到未來(lái)和“嗅到”過(guò)去。在6年左右，一個(gè)封閉的系統(tǒng)將控制住這個(gè)工廠有40年歷史的敞開(kāi)的油箱的煙霧，使來(lái)這里的游客中心參觀的孩子們不再皺起他們的鼻子。在這兒，一個(gè)由建筑師維托·阿孔奇（Vito Acconci）設(shè)計(jì)的噴泉?jiǎng)澐至耸覂?nèi)和室外，表示這套宏大的裝置正在將污水凈化，使它回歸自然。

　　在晚上，“蛋形蒸煮鍋”沐浴在藍(lán)光中， 這是天才的燈光設(shè)計(jì)師赫維·德斯科特（Hervé Descottes）的杰作。他把這個(gè)工廠變成了一個(gè)城市燈標(biāo)。這家工廠的負(fù)責(zé)人吉姆·派恩（Jim Pynn）說(shuō)：“你不能隱藏它，當(dāng)然要炫耀它。”這將是建設(shè)下一批基礎(chǔ)設(shè)施的座右銘。