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　　西班牙建筑師圣地亞哥·卡拉特拉瓦(Santiago Calatrava)說:“結構原本就是建筑”，這話聽起來有點別扭，建筑學和結構是我們現(xiàn)在所說的建筑的兩個主要專業(yè)，建筑學是由英文architecture翻譯來的，結構是由英文constructure翻譯來的，建筑學是個廣泛的概念而結構主要是指建筑的支撐體系。我想他想表達的意思是：建筑，作為一個跨專業(yè)協(xié)調運作的體系，也只有在各個專業(yè)協(xié)調一致完美體現(xiàn)的時候才能呈現(xiàn)出它最大的魅力。在建筑空間和造型上，結構專業(yè)顯得尤其重要，只有建筑空間的邏輯和結構體系的邏輯是一致的時候，建筑才能得到清晰、準確的表達。

　　建筑師要有把握建筑空間所應有的結構體系的能力就必須擁有豐富的結構知識和結構想象力。身兼建筑師、結構工程師、雕塑家?guī)追N不同身份的卡拉特拉瓦是當代極少數(shù)可以被稱為“通才”的建筑師之一。他出生在西班牙瓦倫西亞附近的Benimamet，在瓦倫西亞修完建筑與城市設計專業(yè)以后，于1979年獲得了瑞士蘇黎世聯(lián)邦工學院的結構工程博士學位，隨后留校任教，同時開始參加建筑設計競賽，正式開始了建筑生涯。

　　卡拉特拉瓦善于將幾何、雕塑、工程結構、自然元素融合在一起，從而形成自己的結構美學。他的靈感大多來源于自然界的林木鳥蟲，以及人體的各種曲線，將其捕捉變形，再抽象為雕塑和結構化的建筑。他的建筑就好像地表上生成的有機生命體，卓然而立卻又與周圍環(huán)境和諧地融為一體。得益于他在結構工程專業(yè)上的特長，他的建筑內部則充滿了精準、力度和理性，結構暴露、坦裸、不外包。這樣的結構因而有了靈魂，成了“活”的結構，正如他自己所說：“結構原本就是建筑”。因此卡拉特拉瓦的作品，于外是一座有機抽象的雕塑，于內則是充滿結構美學的精神空間。

　　早期的卡拉特拉瓦作品多為橋梁，直到1994年他在法國里昂機場設計的火車站完工，他在建筑上的想象力和創(chuàng)造力才第一次得以全面展現(xiàn)。里昂機場火車站的“飛鳥”造型重復了當年沙里寧在設計紐約肯尼迪機場TWA航站樓時的創(chuàng)意，不過這個火車站并不是僅僅是一只“鳥”，從側面看就會發(fā)現(xiàn)一個完整的人的眼角延伸至眉毛的曲線。有趣的是，卡拉特拉瓦再三強調：“我從沒試圖把它做成一只鳥，靈感只是來源于平時做的雕塑。”

　　火車站由中間鋼結構車站大廳和自大廳下方橫穿的混凝土結構站臺組成，并在大廳尾部用一條180米長的走廊與里昂機場相連，平均每小時有兩班高速列車(TGV)從這里開往法國各大城市。車站大廳高40米，長120米，兩側的站臺總長450米，寬56米。

　　在這里我們可以看到不同的結構體系所創(chuàng)造出的不同的建筑空間性格，鋼結構是一種輕盈和向上的感覺，混凝土表現(xiàn)的是一種質樸和張力。