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2009博鰲房地產(chǎn)論壇_復(fù)蘇與改變中的房地產(chǎn)新未來
迪拜的一千零一夜

  兩人中,在劍橋接受教育的穆罕默德在迪拜發(fā)展中作用更為關(guān)鍵。今年1月,馬克圖姆去世,由穆罕默德繼任。迪拜從1990年代初開始的建筑狂潮以及多元經(jīng)濟(jì)的形成,很大程度上都是穆罕默德推動的結(jié)果。他一心要把這個城市國家樹立為阿拉伯世界的一個樣板:如何從一無所有到讓世人側(cè)目。

  迪拜的未來

  結(jié)果便是,迪拜并非惟一從新加坡模式得到激勵的海灣酋長國家,然而它是最成功的一個。

  迪拜舉辦展覽會以吸引外資,成立迪拜發(fā)展及投資局監(jiān)管發(fā)展策略,并利用免稅區(qū)吸引大型跨國公司前來設(shè)立區(qū)域辦事處。眼下,迪拜的免稅區(qū)越來越多,涵蓋從媒體到體育、金融和生物科技的所有領(lǐng)域:

  迪拜互聯(lián)網(wǎng)城(DubaiInternetCity)擁有世界最大的IP電話系統(tǒng),被描述為“一個知識經(jīng)濟(jì)的生態(tài)系統(tǒng),專為信息通信技術(shù)的商業(yè)發(fā)展提供支持。”眼下已吸引微軟、思科、西門子、甲骨文、惠普、IBM、西門子和佳能這樣的頂級企業(yè)入駐。它將很快推出“迪拜外包開發(fā)區(qū)”。官方宣稱該區(qū)將是“世界上第一個專注外包行業(yè)的自由地區(qū),百分百免稅,有著世界最可信賴的技術(shù)和通信基礎(chǔ)設(shè)施,一站式的支持服務(wù),以及可能是最好的工作環(huán)境。”

  迪拜媒體城專為媒體和營銷服務(wù)、出版、音樂、影視娛樂業(yè)等行業(yè)服務(wù)。迪拜知識村(DubaiKnowledgeVillage)專為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展培養(yǎng)人材。畢業(yè)生將在互聯(lián)網(wǎng)城和媒體城等地工作。它現(xiàn)在正迅速擴(kuò)張,規(guī)劃中的設(shè)計(jì)包括迪拜知識大學(xué)的超大園區(qū)。一期工程將在今年底完成……

  房地產(chǎn)分析師現(xiàn)在看到的風(fēng)險(xiǎn)是:一旦下一波大型房產(chǎn)項(xiàng)目完工,這些免稅區(qū)將開始相互搶生意。

  在沙特阿拉伯或約旦,要成立一家新企業(yè)需要約100天時(shí)間,但在迪拜的自由貿(mào)易區(qū)僅需15天。在馬克圖姆家族的統(tǒng)治下,迪拜沒有政黨或競選。然而似乎根本沒有人在乎這些。

  與新加坡一樣,迪拜“中心”策略的關(guān)鍵工具是一家國營航空公司:阿聯(lián)酋航空公司(EmiratesAirline)。21年前,阿聯(lián)酋航空公司利用阿勒馬克圖姆家族的900萬美元貸款而創(chuàng)立,此后該公司每年增長25%,其股東獲得1.91億美元的紅利,其盈利能力躍居世界第二,僅次于新加坡航空。就在全球航空業(yè)陷入累計(jì)達(dá)60億美元虧損陷阱的2005年,這家位于迪拜的公司實(shí)現(xiàn)了48%的盈利增長,搭載乘客數(shù)攀升至1250萬。

  阿聯(lián)酋航空公司由迪拜皇室的另一關(guān)鍵人物阿米德酋長(SheikhAhmedBinSaeedal-Maktoum)把持,他也負(fù)責(zé)管理迪拜的民用航空部門。作為迪拜經(jīng)濟(jì)的旗艦,阿聯(lián)酋航空已開辟飛往56個國家的81條航線。阿米德正計(jì)劃把飛行序列擴(kuò)大一倍到125架飛機(jī),包括從空中客車引入的45架最新龐然大物A380。這幾乎讓迪拜的機(jī)場蒙羞:無力容納雙層的A380。但公司主席和迪拜民航局長的雙重身份幫了阿米德的忙:迪拜國際機(jī)場正在改建容納A380的中轉(zhuǎn)站。不僅如此,擁有6條跑道、年容納一億兩千萬客流的迪拜第二機(jī)場也在興建之中。

  當(dāng)有人問如何比較迪拜與新加坡時(shí),阿聯(lián)酋航空公司副主席弗拉納根回應(yīng):“我們已將新加坡拋在后面。”他指出,與新加坡相比,迪拜仍有發(fā)展空間,而且它還有拉斯維加斯式的輕松愉快一面。而迪拜的旅游業(yè)發(fā)展迅速,如今它的收入已占到該國GDP的10%。

  穆罕默德酋長堅(jiān)信迪拜應(yīng)該在2010年時(shí)吸引每年1500萬人來迪拜。當(dāng)他在電話里把這個想法告訴阿米德時(shí),阿米德認(rèn)為他是在開玩笑:“難道你是把所有經(jīng)過迪拜天空的人都算上嗎?”阿米德的一些部下也為這個數(shù)字感到驚訝不已,認(rèn)為這個目標(biāo)太激進(jìn)了。但穆罕默德非常堅(jiān)持。了解其領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格的人自然明白,其風(fēng)格是:如果我在跑,你得跟上我;如果你跟不上,那么就要把位置讓給別人。

  這的確是一個很大的數(shù)字—考慮到迪拜只有不到140萬的人口。而近3億人口的美國,每年吸引的游客是在4500萬左右,相當(dāng)于人口的六分之一。1500萬的游客目標(biāo)數(shù)字是迪拜人口的10倍,也是每年訪問紐約的外國游客數(shù)量的三倍!現(xiàn)在,每年來迪拜的游客在700萬左右,已給迪拜的接待能力造成壓力—現(xiàn)在迪拜有近45000個房間。在2010年之前,它需要至少95000個房間才能接待1500萬游客。

  穆罕默德酋長尚無罷手之意。他還想讓迪拜成為一個能與香港、新加坡和倫敦等對手相抗衡的金融中心。為此,2004年9月國際金融中心(DIFC)在迪拜開業(yè),希望成為一條引資渠道,吸引尋求地區(qū)投資機(jī)遇的阿拉伯財(cái)富和希望借石油繁榮之機(jī)賺錢的國際資本。由于從英國、百慕大群島和加拿大引進(jìn)了對商業(yè)最有利的規(guī)范和管理機(jī)制,DIFC吸引了美林集團(tuán)、瑞士信貸集團(tuán)和摩根士丹利等實(shí)力強(qiáng)大的企業(yè)。到目前為止,DIFC已經(jīng)吸引了43個金融服務(wù)集團(tuán),它們都在享受收入和利潤零稅率制度的好處。包括景順(Invesco)和富蘭克林鄧普頓(FranklinTempleton)在內(nèi)的約13家國際基金管理公司希望,能在因顧慮某些發(fā)達(dá)市場的反阿拉伯情緒而匯回海灣地區(qū)的財(cái)富中分得一杯羹。

  去年9月開業(yè)的迪拜國際金融交易中心(DubaiInternationalFinancialExchange)引以為榮的是,它已擁有5家上市公司,總市值達(dá)25億美元。眼下,迪拜的金融監(jiān)管當(dāng)局甚至計(jì)劃吸引中國公司前往迪拜的交易所上市。

  為成為中東的金融之都,迪拜已經(jīng)與卡塔爾和巴林等不太發(fā)達(dá)的對手展開了競爭。而自詡為海灣地區(qū)最大股票市場的沙特阿拉伯,正計(jì)劃投資多達(dá)70億美元,在利雅得建設(shè)一個專門的金融區(qū)。

  “迪拜的優(yōu)勢是起步較早,”DIFC管理局主席大衛(wèi)·埃爾登(DavidEldon)表示,“我認(rèn)為國際上的看法將會是迪拜非常商業(yè)化,比該地區(qū)其它一些中心市場開放得多。”

  在這種史無前例的跨越式瘋狂發(fā)展過程中,難免會有對熱錢涌入后的泡沫產(chǎn)生擔(dān)憂,迪拜的可持續(xù)發(fā)展前景并不樂觀。

  盡管迪拜的大多擴(kuò)張計(jì)劃還停留在設(shè)計(jì)圖紙上,交通問題已成為它的一個噩夢。迪拜一直以低犯罪率著稱,但其來自南亞等國的收入過低的建筑勞工已經(jīng)開始選擇用走上街頭來表達(dá)自己的不滿。

  建筑界人士會批評說,迪拜對沙漠的無情蠶食導(dǎo)致了“洛杉磯綜合癥”(LAsyndrome),即城市過度擴(kuò)展,但卻缺少大都市心臟。四處走動時(shí),你會覺得這個城市缺少靈魂:這一分鐘你還在一幢高聳入云的摩天大樓附近,感受著高檔酒店的富麗堂皇,下一分鐘你卻穿越貧瘠的沙地,看到外國工人步履艱難地走過。亢奮狂躁的迪拜只不過“皇帝的新衣”在建筑界的體現(xiàn)。迪拜的擁護(hù)者則宣稱,所有大都市在成為其它城市向往的典范之前,都要經(jīng)歷一個建筑風(fēng)格不協(xié)調(diào)階段。

  環(huán)保的問題也會凸現(xiàn):迪拜的填海造島工程將破壞海灣海洋生物的棲息地,也會阻止和改變自然洋流,迪拜著名的天然沙灘將被侵蝕。

  還有安全問題:在較低的海岸上蓋房會把自己暴露在大自然的危險(xiǎn)之下;而那些高大建筑則有可能成為恐怖分子襲擊的目標(biāo)。

  但目前為止,這些擔(dān)憂并沒有阻止這個21世紀(jì)淘金熱的腳步。往好處說,這是脫僵的樂觀主義;往壞處說,這是脫僵的混亂。

  穆罕默德酋長的回應(yīng)是:“每當(dāng)人們說我們不可能再發(fā)展了,或者說這一切都將要崩潰,我就高興,因?yàn)槲視瓦^去一樣,證明他們是錯的。”

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