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　　尼爾·阿姆斯特朗1930年出生于俄亥俄州。他的登月之路始于1949年，當(dāng)時正在學(xué)習(xí)航空航天工程的他被美國海軍征召入伍。他在朝鮮執(zhí)行了78次戰(zhàn)斗飛行任務(wù)，而后回到美國完成學(xué)業(yè)。阿姆斯特朗1955年成為一名試飛員，然后在1962年NASA的第二輪宇航員征募中進(jìn)入那里。他在被選為執(zhí)行阿波羅11號登月任務(wù)的指揮員時，只有10個小時的空間飛行經(jīng)歷。

　　1969年夏天，他成為第一個在月球上行走的人。

　　在阿波羅11號任務(wù)之后，阿姆斯特朗宣布將不再執(zhí)行空間飛行任務(wù)。他在1971年8月離開NASA，在辛辛那提大學(xué)（the University of Cincinnati）教了8年書。在20世紀(jì)80年代，他進(jìn)入商界，曾經(jīng)做過克萊斯勒公司（Chrysler）的代言人，并在許多公司的董事會中任職。他的官方傳記《第一人》（First Man）于2005年出版，澄清了幾十年來出現(xiàn)的許多謠言和謎團(tuán)。

　　第二人： 巴茲·奧爾德林（Buzz Aldrin），阿波羅11號登月艙飛行員

　　空間飛行經(jīng)歷： 兩次 – 雙子座12號（Gemini XII），阿波羅11號（Apollo 11）

　　在月球上度過的時間： 21小時31分鐘20秒

　　最著名的經(jīng)歷： 成為人類首次登月故事的主要講述者。

　　巴茲·奧爾德林1930年出生于新澤西州。他的父親是一位航空先驅(qū)，并向他灌輸了對于飛行的畢生熱愛。奧爾德林之后加入了美國空軍，在朝鮮執(zhí)行過66次戰(zhàn)斗飛行任務(wù)，在冷戰(zhàn)期間曾經(jīng)掛載核武器飛行。與其他宇航員候選人不同，奧爾德林不是試飛員，而且他還認(rèn)為自己被選上的唯一機(jī)會就是去學(xué)習(xí)軌道會合（orbital rendezvous）這一新興領(lǐng)域。

　　這的確有效，1963年他在第三波宇航員征募中加入NASA。很快他就以“軌道會合先生”（Dr Rendezvous）的名字為人們所熟知。命運(yùn)的曲折和在解決問題方面的天賦促使他成為了阿波羅11號任務(wù)的一員，1969年7月他成為首次登月任務(wù)的副駕駛員。

　　奧爾德林并不喜歡那之后出的風(fēng)頭，后來他承認(rèn)寧愿在晚一些的、影響力沒那么大的航天飛行里進(jìn)一步發(fā)揮自己的科學(xué)天賦。在接下來的15年里，酗酒和抑郁困擾著他的生活。但到了20世紀(jì)80年代中期，他又回到了軌道力學(xué)的研究上，設(shè)計了后來著名的奧爾德林軌道（Aldrin cycler），一種他認(rèn)為能把人類帶到火星的航天器軌道。

　　奧爾德林現(xiàn)在仍然為了推進(jìn)人類的太空探索而孜孜不倦地努力著。

　　這一部分在2009年7月13日改動過。原版本將奧爾德林的第一次空間飛行列為阿波羅8號，這已經(jīng)得到修正。（譯注：原文如此）

　　第三人： 皮特·康拉德（Pete Conrad），阿波羅12號的指揮員

　　空間飛行經(jīng)歷： 四次 – 雙子座5號和11號（Gemini 5， 11），阿波羅12號（Apollo 12），天空實(shí)驗(yàn)室4號（Skylab 4）（譯注：原文有誤，應(yīng)為天空實(shí)驗(yàn)室2號，Skylab 2，正文中是對的）

　　在月球上度過的時間： 31小時31分鐘12秒

　　最著名的經(jīng)歷： 他在月球上說的第一句話 – “那對尼爾來說可能只是一小步，但它對我而言卻是一大步”。

　　查爾斯·皮特·康拉德（Charles ‘Pete’ Conrad）1930年出生于賓夕法尼亞州。在學(xué)生時代，他不得不與閱讀障礙做斗爭，但卻著迷于飛行，并且在離開高中之前取得了他的飛行員執(zhí)照。在從普林斯頓大學(xué)的航空工程專業(yè)畢業(yè)后，他加入了美國海軍并成為一名飛行教練。1959年他加入NASA的第一次嘗試被拒絕，因?yàn)樗麑︶t(yī)學(xué)檢驗(yàn)?zāi)沁B續(xù)不斷的質(zhì)問十分抗拒，不過在1962年的第二次嘗試后他成功被NASA錄取。

　　到他作為阿波羅12號的指揮員飛臨月球之時，他已經(jīng)是NASA最有經(jīng)驗(yàn)的宇航員之一了。1973年，他在執(zhí)行天空實(shí)驗(yàn)室2號任務(wù)時再一次進(jìn)入太空，在地球軌道上呆了28天。

　　離開NASA之后，康拉德進(jìn)入了航空航天工業(yè)，為許多公司工作過，這其中包括麥道公司（McDonnell Douglas）。1999年7月8日，他在一次摩托車事故中去世，被安葬在阿靈頓國家公墓（Arlington National Cemetery）。

　　第四人： 阿蘭·比恩（Alan Bean），阿波羅12號登月艙飛行員

　　空間飛行經(jīng)歷： 兩次 – 阿波羅12號（Apollo 12），天空實(shí)驗(yàn)室3號（Skylab 3）

　　在月球上度過的時間： 31小時31分鐘12秒

　　最著名的經(jīng)歷： 是登月眾人中唯一的畫家。

　　阿蘭·比恩1932年出生于德克薩斯州。從小他就癡迷于飛行器，各種模型塞滿了他自己的臥室，而且他還夢想著成為巴克·羅杰斯（Buck Rogers，美國1939年同名冒險電影中的主人公）那樣的虛構(gòu)的英雄人物。在其母親的激勵下，他贏得了學(xué)習(xí)航空工程的獎學(xué)金，之后又成為一名海軍飛行員。他一度認(rèn)為這是世界上最酷的工作，直到他見識了阿蘭·謝帕德（Al Sheppard，Al是Alan的昵稱，美國第一位宇航員，登月第五人，見下文）在火箭里沖天而起的景象。這件事點(diǎn)燃了比恩要成為一名宇航員的斗志，最終在其1963年的第二次嘗試中，比恩被順利“發(fā)射”到NASA。

　　他自認(rèn)為屬于比較膽小的宇航員之一，但是運(yùn)氣，以及他的好友皮特·康拉德，橫插了兩腳，把他從黑暗里拉了出來并且使之乘阿波羅12號飛臨月球。在阿波羅計劃之后，他繼續(xù)留在NASA，并在1973年的天空實(shí)驗(yàn)室3號任務(wù)中重返太空，在地球軌道上呆了將近2個月。

　　比恩1981年從NASA退休，自那以后一直致力于繪畫?；仡櫰浒⒉_歲月時，比恩說他感到非常幸運(yùn)。“必須有人要去，而他們恰好選中了我。”

　　第五人： 阿蘭·謝帕德（Alan Shepard），阿波羅14號的指揮員

　　空間飛行經(jīng)歷： 兩次 – 自由7號（Freedom 7），阿波羅14號（Apollo 14）

　　在月球上度過的時間： 1天9小時30分鐘29秒

　　最著名的經(jīng)歷： 成為第一個進(jìn)入太空的美國人以及第一個在月亮上打高爾夫的人。

　　阿蘭·謝帕德出生于1923年9月。他在1961年5月5日成為第二個進(jìn)入太空的人，比尤里·加加林（Yuri Gagarin）的歷史性飛行晚了不到一個月。與加加林在回歸地球的最后幾千英尺按計劃使用降落裝置不同，謝帕德是駕駛著他的飛行器完好的回到地面、降落于太平洋上的。因此從技術(shù)角度來看的話，謝帕德是第一個“飛”完太空任務(wù)全程的人。

　　作為一名美國海軍試飛員，他有著超過8000小時的飛行時間的記錄，并在1959年被選為NASA水星計劃（Mercury）最開始的7名宇航員之一。在完成美國歷史上第一次載人航天飛行任務(wù)之后，謝帕德被診斷出患上了梅尼埃爾氏病（Meniere‘s disease，內(nèi)耳性眩暈），這使他不得不離開飛行崗位很多年。矯正手術(shù)最終為謝帕德掃清了障礙，使他能夠參與1971年的阿波羅14號飛行任務(wù)。在 47歲這一年，他成為踏足月球的年齡最大的宇航員。

　　謝帕德1971年8月從NASA退休，到好幾家公司的董事會工作。在與白血病抗?fàn)幜藘赡曛?，他?998年7月21日去世。

　　第六人： 埃德加·米切爾（Edgar Mitchell），阿波羅14號登月艙飛行員

　　空間飛行經(jīng)歷： 一次 – 阿波羅14號（Apollo 14）

　　在月球上度過的時間： 1天9小時30分鐘29秒

　　最著名的經(jīng)歷： 在月球上投出了第一支“標(biāo)槍”。在從月球返航途中，他進(jìn)行了自己對知覺（consciousness）和超感知覺（ESP，或譯直覺）的研究。

　　埃德加·米切爾1930年出生于德克薩斯州。當(dāng)他還是個孩子的時候，一個巡回飛行表演者來到了他父母的農(nóng)場并帶他飛了一次。米切爾在這第一次飛行中感受到的自由感促使他在14歲時就拿到了自己的飛行員執(zhí)照。

　　在1957年蘇聯(lián)發(fā)射了第一顆人造地球衛(wèi)星（Sputnik 1，“伴侶號”）后，米切爾的注意力轉(zhuǎn)向了太空領(lǐng)域，1966年他被從美國海軍調(diào)派到了NASA。他做過阿波羅10號的候補(bǔ)飛行員，后來被指定為原計劃中的阿波羅13號任務(wù)人選，但到最后時刻又被改換為阿波羅14號——這也使他贏得了月面行走的機(jī)會。對于這一次經(jīng)歷，米切爾說他發(fā)現(xiàn)月球表面是一個令人愉快的地方，而他在首次踏上月球表面時興奮不已，以至于開玩笑道：“我想他們在水里摻了香檳。”

　　在返航時，他經(jīng)歷的頓悟改變了自己的人生，他把這種頓悟描述為“極樂——仿佛置身于愛的世界”。這一經(jīng)歷啟發(fā)了他，在1972年從NASA退休后，他開辦了思維科學(xué)研究所（Institute of Noetic Sciences），開展和支持其他更主流的科學(xué)家甚至都不愿意考慮的領(lǐng)域的研究，比如說靈異現(xiàn)象。

　　第七人： 大衛(wèi)·斯科特（David Scott），阿波羅15號的指揮員

　　空間飛行經(jīng)歷： 三次 – 雙子座8號（Gemini VIII），阿波羅9號和阿波羅15號（Apollo 9， Apollo 15）

　　在月球上度過的時間： 2天18小時53秒（譯注：原文疑有遺漏，參考下文第八人，應(yīng)為2天18小時54分鐘53秒）

　　最著名的經(jīng)歷： 在月球上駕駛第一輛月行車（lunar rover）；在月球上同時丟下一個錘子和一片羽毛來驗(yàn)證伽利略的一個理論（自由落體定律）。

　　大衛(wèi)·斯科特1932年6月出生于德克薩斯州。3歲時，在觀看了他的父親駕駛著一架珍妮雙翼飛機(jī)（Jenny biplane）參與編隊(duì)飛行之后，他就迷上了飛行。在他父親的大力鞭策下，斯科特贏得了西點(diǎn)軍校（West Point）的獎學(xué)金，并且在1954年從644名學(xué)員中脫穎而出排名第5。他選擇了加入美國空軍，在冷戰(zhàn)期間駕駛戰(zhàn)斗機(jī)在歐洲執(zhí)行任務(wù)，后來又去麻省理工學(xué)院（MIT）進(jìn)行學(xué)習(xí)。

　　他1966年申請加入NASA，成為第三組宇航員中的一員。在接下來的5年里，他參與了這個組絕大多數(shù)的飛行任務(wù)。1971年他成為第七個登上月球的人，指揮進(jìn)行了第一次全面的科學(xué)考察，還開著第一輛月行車駛上月球表面的高地。

　　甫一歸返地球，斯科特就希望他的任務(wù)能夠激勵那些在地球上觀看的人——在他的記者招待會上提醒我們“思想應(yīng)當(dāng)像火焰一樣被點(diǎn)燃，而不應(yīng)像容器那樣被填滿”。通過他在阿波羅13號的電影系列和其他影視作品中的努力，他一直不斷地在數(shù)百萬人中傳播著思想的火花。

　　第八人： 吉姆·歐文（Jim Irwin），阿波羅15號登月艙飛行員

　　空間飛行經(jīng)歷： 一次 – 阿波羅15號（Apollo 15）

　　在月球上度過的時間： 2天18小時54分鐘53秒

　　最著名的經(jīng)歷： 創(chuàng)建其高級飛行部（High Flight Ministry），搜尋諾亞方舟（Noah’s Ark）。

　　詹姆斯·歐文（James Irwin，Jim是James的昵稱）1930年3月出生于賓夕法尼亞州。大學(xué)結(jié)束后他加入了美國空軍，而后在1963年從享有盛譽(yù)的航空航天研究飛行員學(xué)校（Aerospace Research Pilot School）畢業(yè)。盡管他差點(diǎn)在1961年的一次飛機(jī)事故中失去一條腿，但歐文1966年順利獲得了宇航員資格，并于1971年和大衛(wèi)·斯科特一同登月。

　　由于在這次任務(wù)中長時間的工作和遭受了脫水，歐文在他們離開月球的那一天接近尾聲的時候發(fā)作了輕微的心臟病。返程期間他休息和恢復(fù)得不錯，但幾個月后他又經(jīng)歷了一次更大的心臟病發(fā)作。在月球上的時候，歐文說他感受到了上帝的存在，1972年從NASA退休后他創(chuàng)建了自己的高級飛行部。

　　1991年，吉姆·歐文在他位于科羅拉多州的家里遭受了第三次，同時也是致命的心臟病襲擊，成為登月者中第一位離世的人。

　　第九人： 約翰·揚(yáng)（John Young），阿波羅16號的指揮員

　　空間飛行經(jīng)歷： 六次 – 雙子座3號和10號（Gemini 3， Gemini 10），阿波羅10號和16號（Apollo 10， Apollo 16），太空運(yùn)輸系統(tǒng)計劃1號和9號（STS-1， STS-9）

　　在月球上度過的時間： 2天23小時2分鐘13秒

　　最著名的經(jīng)歷： 史上執(zhí)行航天飛行任務(wù)次數(shù)最多的人；土星5號（Saturn V，運(yùn)載火箭）發(fā)射時最低的心率——只有每分鐘70下。

　　約翰·揚(yáng)1930年9月生于加利福尼亞州。在孩提時代，他貪婪地閱讀有關(guān)太空的書籍，將巴克·羅杰斯和“閃光”戈登（Flash Gordon，美國30年代漫畫和電影中的太空英雄）視為偶像。他享有20世紀(jì)最具經(jīng)驗(yàn)的宇航員的榮譽(yù)，曾經(jīng)兩次飛抵地球軌道執(zhí)行雙子座任務(wù)，兩度飛臨月球——盡管他只在阿波羅16號任務(wù)中唯一一次登上過那里。在阿波羅17號任務(wù)前幾個月尤金·賽爾南（Gene Cernan，Gene為Eugene昵稱，登月第11人，見下文）遭受運(yùn)動損傷的時候，他還差一點(diǎn)第三次成行。

　　在阿波羅任務(wù)之后，他繼續(xù)在1981年指揮了第一次航天飛機(jī)飛抵地球軌道的任務(wù)（譯注：即STS-1），到了1983年又第二次執(zhí)行航天飛機(jī)任務(wù)（STS-9）。包括月行車在內(nèi)，他保持著“駕駛”過5種不同種類的航天器的記錄。盡管有著出類拔萃的職業(yè)生涯，揚(yáng)在1986年挑戰(zhàn)者號災(zāi)難（Challenger Disaster）之后對NASA的批評態(tài)度還是使他被剔除出了活躍宇航員名單（active astronaut status）。但他一直留在NASA直到74歲時退休，今天他也仍然支持著那里的載人空間飛行行動。

　　關(guān)于月球，約翰·揚(yáng)說每當(dāng)他抬起頭望著它的時候，他仍然不敢相信我們已經(jīng)回不去那里了。

　　第十人： 查理·杜克（Charlie Duke），阿波羅16號登月艙飛行員

　　空間飛行經(jīng)歷： 一次 – 阿波羅16號（Apollo 16）

　　在月球上度過的時間： 2天23小時2分鐘13秒

　　最著名的經(jīng)歷： 在阿波羅11號任務(wù)中擔(dān)任通訊聯(lián)絡(luò)員，宣布“收到，靜海，我們拍下你們了。你們讓我們這些家伙快憋過去了……現(xiàn)在我們又可以呼吸了”。

　　查理·杜克1935年10月出生在北卡羅來納州。小時候他熱愛蠻荒西部（Wild West）電影，但他總是把自己看作飛行王牌——渴望速度。1957年他加入了美國空軍，冷戰(zhàn)期間在歐洲執(zhí)行過多次危險飛行任務(wù)。后來他成為了一名研究試飛員，曾經(jīng)在大氣層邊緣試飛過富有傳奇色彩的F-104星式戰(zhàn)斗機(jī)（F-104 Starfighter）。1966年4月他被選為NASA的第五組宇航員，在阿波羅10號、11號和13號系列任務(wù)中擔(dān)任關(guān)鍵性的控制工作之后，1972年他在阿波羅16號任務(wù)中進(jìn)行了自己唯一的一次太空飛行，并以36歲的年齡成為登月眾人中最年輕的一位。

　　杜克1976年從NASA退休并成為一名成功的商人，直到他意識到自己的生活道路被引進(jìn)了另一個方向。這個轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在一個圣經(jīng)研習(xí)班上，這個研習(xí)班在他位于德克薩斯的家的附近，杜克在這里皈依了基督教，從此他投身于傳播耶穌基督的教誨。對于阿波羅計劃，杜克說：“在月球上我只行走了三天，但他（譯注：指以阿波羅為代表的太空探索）對我主的追隨將直到永遠(yuǎn)。”

　　第十一人： 尤金·賽爾南（Gene Cernan），阿波羅17號的指揮員

　　空間飛行經(jīng)歷： 三次 – 雙子座12號（Gemini 12），阿波羅10號和阿波羅17號（Apollo 10， Apollo 17）

　　在月球上度過的時間： 3天2小時59分鐘40秒

　　最著名的經(jīng)歷： 1972年12月成為最后一個站在月球上的人。

　　尤金·賽爾南1934年3月出生于芝加哥。小時候他癡迷于二戰(zhàn)期間電影院里播放的黑白短片。他喜歡有關(guān)勇敢的美國飛行員的報道，而且他知道自己想要加入其行列。他在米拉馬爾（Miramar）后來被稱為“壯志凌云”學(xué)校（Top Gun School）的地方訓(xùn)練并成為一名戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。

　　但是當(dāng)阿蘭·謝帕德成為第一個進(jìn)入太空的美國人之后，賽爾南意識到自己要當(dāng)宇航員。他在1963年NASA的第三輪選拔中加入，在雙子座任務(wù)和阿波羅任務(wù)中工作。在其雙子座飛行任務(wù)中，賽爾南實(shí)現(xiàn)了一次困難而具開創(chuàng)性的太空行走，而這期間他處于危險的過熱狀態(tài)。但最大的挑戰(zhàn)在1972年降臨到他身上，即由他指揮阿波羅17號任務(wù)，藉此他也成為最后一個在月面行走的人（因?yàn)樗詈笠粋€登上登月艙返回）。

　　1976年在阿波羅-聯(lián)盟號測試項(xiàng)目之后，他從NASA退休，進(jìn)入商界。對于他在歷史上的地位，賽爾南自己評價：“現(xiàn)在站在千年之交，我仍然是最后一個在月球上行走過的人，這令人感到非常失望。這更多的反映的是我們沒有做到什么而不是我們做到了什么。”

　　第十二人： 哈里森·施密特（Harrison Schmitt），阿波羅17號登月艙飛行員

　　空間飛行經(jīng)歷： 一次 – 阿波羅17號（Apollo 17）

　　在月球上度過的時間： 3天2小時59分鐘40秒

　　最著名的經(jīng)歷： 唯一一個登上過月球的專業(yè)地質(zhì)學(xué)家；拍攝了后來在人類歷史上被復(fù)制次數(shù)最多的照片——“藍(lán)色瑪瑙”（Blue Marble，喻指地球）；在月球上唱“我曾經(jīng)在月亮上閑逛……”

　　哈里森·杰克·施密特（Harrison “Jack” Schmitt）1935年7月生于新墨西哥州。他是唯一一個登上過月球而沒有在軍隊(duì)里服役過的人。他子承父業(yè)，學(xué)習(xí)了地質(zhì)學(xué)，而后到位于亞利桑那州弗拉戈斯塔夫（Flagstaff， Arizona）的美國地質(zhì)調(diào)查局天文地質(zhì)學(xué)中心（US Geological Survey‘s Astrogeology Centre）工作。

　　當(dāng)NASA 1964年開始征募“科學(xué)家宇航員”的時候，施密特成為了第一批入選者之一。從一開始，科學(xué)家宇航員就被視為局外人，被認(rèn)為不可能在登月競爭中勝出。但施密特不知疲倦地激發(fā)其他宇航員對地質(zhì)學(xué)的興趣，并在1972年的阿波羅17號飛行任務(wù)中贏得了自己到月球?qū)嵉乜疾斓臋C(jī)會。

　　1975年他從NASA退休，競選新墨西哥州的參議員，他贏得了那次競選并做到1982年換屆。后來他一直在商業(yè)、地質(zhì)學(xué)和空間探索方面擔(dān)任顧問。他始終支持重返月球，宣稱：“為了人類的未來，我們必須重返月球。”（來源：衛(wèi)報）

　　續(xù)集：“嫦娥”回歸故鄉(xiāng)——下一次登月的將是中國人？

　　自1972年12月“阿波羅17號”的宇航員從月球返回后，還沒有人類離開過近地軌道。在“阿波羅”登月之后，共有五架航天飛機(jī)、數(shù)十艘前蘇聯(lián)“聯(lián)盟”號宇宙飛船、國際空間站，以及450多名男女宇航員離開過地球，不過它們都只是到達(dá)了很小的空域，僅僅在我們的大氣層之外。

　　如果不是美國前總統(tǒng)喬治-W-布什在2003年宣布美國宇航局到2020年重返月球、并到2030年登陸火星的計劃，所有繼承“阿波羅”任務(wù)的雄偉計劃可能都已落空。然而，美國這次也再度遇到了強(qiáng)大的對手。就在布什總統(tǒng)要求美國宇航局在2020年登月之際，一位名叫楊利偉的人成為了中國的首名宇航員。無論清楚與否，另一場太空競賽已經(jīng)開始了。

　　倫敦大學(xué)學(xué)院太空醫(yī)學(xué)專家凱文·方說：“在中國，人們對太空項(xiàng)目的態(tài)度有點(diǎn)像西方在上世紀(jì)60年代對太空探索的態(tài)度。他們的大學(xué)生對空間技術(shù)懷有濃厚的熱情。當(dāng)前中國和美國之間的主要不同點(diǎn)就在于，中國不需要經(jīng)過投票程序就可以通過這方面的項(xiàng)目，而且可以獲得預(yù)算的支撐。”

　　這意味著中國可以迅速推動其空間計劃。如果中國想登上月球，那么它就能夠在2020年之前實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，而美國最早也要在這一年重返月球。

　　另外，美國宇航局前局長邁克·格里芬去年也曾表示，他相信中國具備登陸月球的能力。他還表示，如果下一個月球漫步的人就是中國人，他不會對此感到吃驚。（衛(wèi)報）