莫斯科：經(jīng)濟(jì)不旺 交通更暢
莫斯科的一些居民看到了伴隨俄羅斯經(jīng)濟(jì)困境日漸加深而出現(xiàn)的一個積極的附帶效應(yīng)：這座城市“久負(fù)盛名”的交通堵塞和沒完沒了的交通高峰時段現(xiàn)在大大緩解，人們對它已不再那么火冒三丈了。
車主組織Svoboda Vybora負(fù)責(zé)人雷薩科夫(Vyacheslav Lysakov)說，這可能是經(jīng)濟(jì)危機(jī)唯一的一個積極方面。
隨著經(jīng)濟(jì)滑入衰退，貿(mào)易放緩、失業(yè)加劇，莫斯科的商業(yè)運(yùn)輸和客運(yùn)都大幅減少。這座城市修建的時候，私人汽車還很少見，寬闊的大街主要是用于共產(chǎn)黨舉行各種盛大群眾活動的需要。但經(jīng)濟(jì)低迷令莫斯科的交通狀況有所緩和，以前這里的“高峰時段”絕不是一、兩個小時的事。
交通監(jiān)測組織Yandex的主管鮑羅丁(Vladislav Borodin)描繪了2007年12月有幾天的情形，莫斯科中心地帶的三條環(huán)路從早上直到第二天凌晨3點(diǎn)都堵得死死的，隊伍長達(dá)40公里。
鮑羅丁說，就算是平時，晚高峰下午4點(diǎn)左右就開始了，主要街道要在晚上10點(diǎn)以后才能暢通。而現(xiàn)在，晚高峰快6點(diǎn)才開始，到了7：30或者8點(diǎn)就很順暢了。
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