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　　3、海河開發(fā)──盲目地求大求洋

　　真正讓天津這座歷史文名城發(fā)生“脫胎換骨”變化的，則是被天津的某些領(lǐng)導(dǎo)人引以自豪的“海河綜合開發(fā)改造工程”。

　　眾所周知，海河在天津城市發(fā)展進(jìn)程中占有至關(guān)重要的地位。近代逐步形成的以海河為中心的放射狀路網(wǎng)與古代保存下來的以鼓樓為中心的老城廂傳統(tǒng)正南北路網(wǎng)，是中國文化與西方文化碰撞交融、和諧共處的真實(shí)反映，也是天津與其他歷史文化名城相互區(qū)別的重要特征。

　　海河開發(fā)的初始動(dòng)機(jī)，既有政治的因素又有經(jīng)濟(jì)的因素，目標(biāo)是把海河“打造”成與萊茵河、塞納河等并駕齊驅(qū)的世界名河，從而將其作為“天津市邁向國際化大都市的重要標(biāo)志”。遺憾的是政績的需求使得決策者忘記了這些名河、國際化大都市的形成豈是3～5年能夠完成的？

　　據(jù)官方網(wǎng)站介紹：“海河綜合開發(fā)改造工程”的總體規(guī)劃，是把全長72公里的海河從總體上分成3個(gè)自然的段落。各段均有不同產(chǎn)業(yè)功能和景觀特色。

　　上游段也就是中心城區(qū)的一段，河流長度約19公里，規(guī)劃面積是42平方公里，規(guī)劃確定是要體現(xiàn)親水的國際化大都市形象。內(nèi)容以現(xiàn)代化的公共設(shè)施為核心，建設(shè)一條濱河的服務(wù)帶、景觀帶。在這一區(qū)段中，又劃分為傳統(tǒng)歷史文化區(qū)、都市消費(fèi)文化區(qū)以及中央金融商務(wù)區(qū)等幾個(gè)片區(qū)。

　　在海河開發(fā)的實(shí)施過程中，出現(xiàn)了許多令規(guī)劃的決策者始料未及的問題。

　　最有影響的問題就是應(yīng)當(dāng)如何對(duì)待城市中的河流？

　　規(guī)劃者經(jīng)常把巴黎塞納河作為海河開發(fā)的樣板，但卻根本沒有領(lǐng)略到巴黎的城市建設(shè)尊重、善待塞納河的精髓所在。巴黎對(duì)塞納河沿岸的整治與開發(fā)利用，目標(biāo)是要體現(xiàn)城市的歷史與地方特色，重點(diǎn)放在為市民與游客提供觀光漫步的休閑場所，河流兩岸不允許建造現(xiàn)代化的高層建筑，以便盡量保持原有建筑風(fēng)貌(圖9.塞納河沿岸景色)。反觀海河開發(fā)，則是惟恐看不到高層建筑。由于面臨巨大的資金壓力，海河開發(fā)的主要?jiǎng)恿褪欠康禺a(chǎn)開發(fā)。在片面追求利潤最大化的驅(qū)動(dòng)之下，再加上缺乏系統(tǒng)的城市空間規(guī)劃，開發(fā)商勢必建造大量的高層建筑，海河沿岸城市空間尺度也必然會(huì)變得更加難以控制。以位于中心和平廣場為例，緊鄰河岸，一側(cè)規(guī)劃有高度為105米的五星級(jí)酒店“津門”，另一側(cè)更有高達(dá)336.9米的超高層建筑“津塔”，這些龐然大物的出現(xiàn)，造成濱水空間尺度嚴(yán)重失調(diào)，使得原本就不寬闊的海河變成了“世界名溝”(圖10.津塔效果圖)。

　　從規(guī)劃定位來說，海河位于城市中心，應(yīng)當(dāng)采用面向城市的開放性規(guī)劃，而不是各自為政的獨(dú)立片區(qū)的區(qū)域性規(guī)劃。人為劃定的片區(qū)規(guī)劃，難免出現(xiàn)過分追求本片區(qū)局部效益的現(xiàn)象，從而對(duì)城市的整體環(huán)境構(gòu)成破壞。

　　在具體操作上，盲目拓寬兩岸沿河道路，導(dǎo)致車流量加大，引發(fā)新的交通問題。沿岸修筑的大量下穿式道路，不僅為車輛通行帶來不便，同時(shí)也人為造成了游人與河流之間的阻隔。海河沿岸原有大片綠化，在改造中幾乎全部被破壞。除部分喬木外，大片的茂密灌木與高大喬木均已難覓蹤跡。以硬鋪裝為主的親水堤岸，更是存在綠化率低的問題。此外，在規(guī)劃中，對(duì)于觀光游客的停車、如廁等問題，亦缺乏應(yīng)有的考慮。當(dāng)游客需要到1公里之外去停車再步行回來觀光的時(shí)候，當(dāng)游客在方圓幾百米范圍內(nèi)找不到公廁的時(shí)候，隨意停車、隨地便溺的現(xiàn)象也就在所難免了。

　　過分追求變化，則在海河開發(fā)的橋梁建設(shè)中表現(xiàn)得淋漓盡致。海河開發(fā)整體規(guī)劃強(qiáng)調(diào)要把橋梁作為藝術(shù)品和旅游景點(diǎn)來進(jìn)行設(shè)計(jì)，做到海河上“一橋一景”，形成海河上一道獨(dú)特的風(fēng)景線。要求用國際現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念，采用新工藝，新技術(shù)，結(jié)合城市周圍環(huán)境，設(shè)計(jì)出能夠體現(xiàn)天津歷史文脈并富有鮮明個(gè)性的橋梁。在這種思想指導(dǎo)之下，海河變成了“世界橋梁試驗(yàn)場”，建造橋梁的主要目的已不再是解決交通問題，而是展現(xiàn)自己的與眾不同。于是，就出現(xiàn)了在橋上建造摩天輪的壯舉，把原本應(yīng)起疏導(dǎo)人流作用的橋梁，轉(zhuǎn)化為積聚人流的場所(圖11.天津之眼)；以及將北安橋改造成巴黎亞歷山大三世橋那樣的拙劣抄襲(圖12.改造后的北安橋)。其指導(dǎo)思想也可歸納為一句話：滿足政績的要求和個(gè)人口味。

　　更為嚴(yán)重的是，在海河開發(fā)的大旗之下，將大量雖未被列入文物保護(hù)范圍但仍有保護(hù)價(jià)值的近代建筑一并拆除。已有百年歷史的原法國儲(chǔ)蓄會(huì)大樓(圖13.位于解放北路75號(hào)的原法國儲(chǔ)蓄會(huì)大樓)，僅僅因?yàn)樗?ldquo;占?jí)?rdquo;了當(dāng)今無視歷史街區(qū)格局而輕率劃定的規(guī)劃紅線，雖然經(jīng)過多方爭取，甚至提出整體平移的妥協(xié)方案，也難逃拆除噩運(yùn)。便即便是某些幸存下來的近代建筑，也因?yàn)樾蘅樳^程中的野蠻施工而再度遭受破壞，使得海河沿岸的原租界區(qū)的歷史風(fēng)貌受到重創(chuàng)。至于原古文化街一帶拆了真古董再建假古董的做法，也使規(guī)劃者所構(gòu)想的傳統(tǒng)歷史文化區(qū)失去了傳統(tǒng)文化的韻味(圖14.改造后的古文化街)。

　　三、結(jié)語

　　皮之不存，毛將焉附。失去了承載600年歷史的物質(zhì)載體，天津這座歷史文化名城還能留下什么?

　　對(duì)天津城市建設(shè)所存在的問題的反思，并不是要全面否定其成績，而是希望通過這種反思，能夠理順城市的建設(shè)思路，從而在今后的建設(shè)過程中，避免重蹈覆轍，促進(jìn)城市建設(shè)更快更好地向前發(fā)展，將天津建設(shè)成為既有歷史文化底蘊(yùn)、又有現(xiàn)代文化氛圍的國際化大都市。