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　　“我就喜歡大的。”——毛澤東，1958(不知道原話是什么)

　　我經(jīng)常到中國(guó)，但是不知何故，直到幾個(gè)月之前才有幸到北京一游。北京和中國(guó)的大多數(shù)城市一樣，不僅規(guī)模大得讓人感到壓抑，而且規(guī)劃存在“自生自長(zhǎng)”的風(fēng)格。不過(guò)，和其他城市不同的是，北京擁有一個(gè)矩形的紀(jì)念碑(人民英雄紀(jì)念碑？)，寬闊的林蔭大道，間隔很開(kāi)的建筑群以及厚重的帝都?xì)赓|(zhì)。

　　總體上，這個(gè)城市的原型是紫禁城，在馬可·波羅(Marco Polo)的描述中，將其稱為這個(gè)星球上最精美的，最完整的宮殿群(“世上無(wú)人能設(shè)計(jì)出更好的了”)——堪稱一座令人驚嘆的王朝紀(jì)念碑。集權(quán)主義政權(quán)偏好遞進(jìn)式建筑，表現(xiàn)在其在任何地點(diǎn)和比例上都要運(yùn)用其熱衷的形式；政治意義的北京可謂權(quán)力和支配結(jié)合體的一個(gè)典型范式。正如凡爾賽(Versailles)之于奧斯曼(Haussman)的巴黎，紫禁城之于同時(shí)是歷史的也是當(dāng)代的北京。并且，作為天體幾何學(xué)(celestial geometry)的陸地表現(xiàn)形式，紫禁城本身是通過(guò)遞進(jìn)地設(shè)計(jì)而成的。

　　這個(gè)城市中令人驚嘆的建筑項(xiàng)目已為承辦這個(gè)國(guó)家的首次奧運(yùn)會(huì)作好了準(zhǔn)備，它們是以上觀點(diǎn)的明顯的延伸。持續(xù)的宏偉，不可思議的規(guī)模，動(dòng)員的勞動(dòng)力，對(duì)于象征主義的固著和規(guī)劃上所體現(xiàn)的中央集權(quán)化，都在表明這是一個(gè)具象派的、城市的和建筑學(xué)上的城市項(xiàng)目。這個(gè)城市抓住每一個(gè)時(shí)機(jī)彰顯自己的重要性，從碩大無(wú)比的機(jī)場(chǎng)到似無(wú)盡頭的環(huán)路和數(shù)百萬(wàn)棵用來(lái)表明“綠色特性”，凈化廢氣的樹(shù)苗，以及高速公路那邊波坦金風(fēng)格(Potemkin fashion)下殘余的無(wú)序。

　　如此多的“雷”人建筑由外國(guó)建筑師完成本身也具有強(qiáng)有力的象征意義。數(shù)千年來(lái)，中國(guó)一直以排斥外來(lái)的非華夏的夷狄(non-Han barbarism)影響。特別是這個(gè)國(guó)家的近現(xiàn)代史被定義是與殖民主義、侵略、和帝國(guó)主義勢(shì)力和意識(shí)形態(tài)斗爭(zhēng)的歷史，這些意識(shí)形態(tài)包括所謂資本主義意識(shí)形態(tài)。事實(shí)上，當(dāng)中國(guó)選擇那條特別的道路的時(shí)候，其熱衷建造的基礎(chǔ)設(shè)施所反映的正是“我們”在上世紀(jì)50和60年代資本主義消費(fèi)高潮時(shí)期的建筑和觀念特點(diǎn)。汽車和其暗示意義被狂熱地接受，制造出巨大的交通堵塞，高速公路擴(kuò)張，污染以及其所有衍生物的蔓延。