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　　一切都似模似樣，完全的數(shù)目字管理，但是一場(chǎng)大雪之后，一切都分崩離析，一切什么都不是。

　　1月3日，北京暴雪，我被困在了昆明。

　　中午在父母家吃飯，聽(tīng)到新聞里說(shuō)雪勢(shì)很大，航班大面積延誤。我的航班在晚上21點(diǎn)，而且是在國(guó)航官網(wǎng)上用會(huì)員卡訂的票，所以內(nèi)心很是安然。因?yàn)榧热皇窃诠倬W(wǎng)，首都機(jī)場(chǎng)又是國(guó)航老巢，再加上我是國(guó)航會(huì)員，那么無(wú)論有什么消息，我都應(yīng)該是第一時(shí)間知道。

　　此前，我已經(jīng)習(xí)慣了這種生活。網(wǎng)絡(luò)+電子銀行+手機(jī)，這個(gè)組合確保我在人潮人海中有一條屬于自己的小通路。不用去排隊(duì)，也不用攜帶大量現(xiàn)金，只需要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)訂票，電子支付，然后手機(jī)確認(rèn)航班信息。這樣一來(lái)，我可以悠哉樂(lè)哉地過(guò)著我的數(shù)字生活。黃仁宇先生在《萬(wàn)歷十五年》里教導(dǎo)我們，中國(guó)人要用數(shù)目字管理的方式。我覺(jué)得我的這種數(shù)字生活，就是一種數(shù)目字管理的方式。它最大限度上避免了人和人之間的復(fù)雜交道，一切都公開(kāi)透明，任何人都可以獲取相同的信息，并且根據(jù)這些信息作出相應(yīng)的行為。不存在臺(tái)面之下的交易，只有堅(jiān)固的理性和絕對(duì)的商業(yè)精神。

　　不過(guò)我還是有一點(diǎn)不放心，因?yàn)槲易隽巳哪甑闹袊?guó)人，對(duì)一切都有那么點(diǎn)小心翼翼。于是，我上網(wǎng)搜索首都機(jī)場(chǎng)的最新新聞。想了解一下，那里的情況究竟如何？是否會(huì)出現(xiàn)航班大面積取消的現(xiàn)象。結(jié)果，我搜到了一大堆彼此轉(zhuǎn)載的新聞稿，以及一大堆領(lǐng)導(dǎo)布置緊急抗擊雪害的要聞。看到各種空洞無(wú)物的指示，我開(kāi)始覺(jué)得情況不妙。在這種時(shí)候，領(lǐng)導(dǎo)做100條指示和放100個(gè)屁沒(méi)有任何不同，無(wú)論他說(shuō)“無(wú)比加強(qiáng)”還是“一定確保”，這都是屁話。我需要知道的是氣象部門尤其是民航氣象部門的意見(jiàn)，知道有多少航班延誤，多少取消，平均延誤的時(shí)間是多長(zhǎng)，機(jī)場(chǎng)管理部門的通告，以及航空公司的具體預(yù)案。沒(méi)有這些東西，而只有領(lǐng)導(dǎo)指示，那就只能說(shuō)明大便深及齊腰部，而且即將沒(méi)頂。

　　我在海量的新聞里，看到唯一一條有價(jià)值的新聞：新華網(wǎng)播報(bào)，除了8個(gè)航班之外，國(guó)航?jīng)Q定取消3日下午15時(shí)之后的所有出京航班。我再去翻閱，類似這樣的新聞卻再也找不出第二條來(lái)了。出京航班取消，意味著返京航班也會(huì)取消，但是，我無(wú)法確認(rèn)自己的航班就在那8班幸運(yùn)的航班里。于是，我跑到國(guó)航的官網(wǎng)去查看。下午到晚上一共4班航班，已經(jīng)取消了2班，我所乘坐的那一班還在列表中，網(wǎng)站信息顯示：航班正常。此時(shí)，我對(duì)局勢(shì)已經(jīng)很清楚了：我乘坐的航班很可能隨后就出現(xiàn)“取消”二字，也許就在下一次刷新之后。但是，網(wǎng)站不會(huì)給與更多的信息，只能和人去打交道了。

　　打電話給國(guó)航的400官方號(hào)碼，沒(méi)有人工接聽(tīng)選項(xiàng)，機(jī)票服務(wù)只是在重復(fù)播送一段敬告旅客的錄音。很明顯，國(guó)航的接入中心已經(jīng)被憤怒的旅客擊垮，所以它們掛起系統(tǒng)，不再接入任何電話。我只好給昆明機(jī)場(chǎng)的售票中心打電話，像無(wú)數(shù)旅客做過(guò)的那樣，開(kāi)始了摸黑前進(jìn)的探索之路。昆明機(jī)場(chǎng)售票中心給了我昆明機(jī)場(chǎng)國(guó)航代辦的電話，一個(gè)哥們用蹲在壕溝里躲避重炮轟擊時(shí)的口氣熱情地回答了我，他告訴我說(shuō)，我的航班以及后面的一個(gè)航班都會(huì)被取消，今天不可能再有任何航班前往北京了。我請(qǐng)他幫我簽轉(zhuǎn)機(jī)票，他抱歉地告訴我說(shuō)，現(xiàn)在他們的柜臺(tái)正被1000多位情緒崩潰的旅客圍攻，他實(shí)在沒(méi)有辦法調(diào)出人手幫我改簽。不過(guò)，他給了我一個(gè)國(guó)航駐昆售票處的電話，建議我請(qǐng)那邊的工作人員簽票。

　　感謝他給出的建議，事實(shí)證明的確有效。考慮到他當(dāng)時(shí)正被圍攻，但是依然給出了最正確的答案，讓我對(duì)他心生敬意。愿上帝保佑他，這種場(chǎng)景在我過(guò)去11 年的民航生涯里見(jiàn)過(guò)太多次了。代辦在機(jī)場(chǎng)里的席位最終都會(huì)被毀，電腦被砸，工作人員在警察的掩護(hù)下撤離，把失控的現(xiàn)場(chǎng)交給旅客們自己處理，直到他們發(fā)泄完畢。國(guó)航駐昆售票處很干脆地幫我處理了改簽事宜，根據(jù)我的要求，把我的航班改簽到了4日最早一班。改簽完畢，國(guó)航的短信終于姍姍遲來(lái)，通知我航班已經(jīng)取消。不過(guò)，給出的聯(lián)絡(luò)方式依然是那個(gè)永遠(yuǎn)放錄音的400官方號(hào)碼，并且堅(jiān)持宣稱我可以通過(guò)那個(gè)電話改簽。

　　國(guó)航的工作隨后有了很大的提升，晚上12點(diǎn)半，我打定主意準(zhǔn)備凌晨6點(diǎn)半起床奔赴機(jī)場(chǎng)，短信到了：您所乘坐的CAXXXX航班因?yàn)樘鞖庠蛉∠?。再一次，我翻身而起，上網(wǎng)查詢，看看情況究竟如何？讓我大吃一驚繼而怒不可遏的是，在昆明機(jī)場(chǎng)的航班動(dòng)態(tài)表里，我分明看到一架國(guó)航的飛機(jī)上客，準(zhǔn)備在1點(diǎn)半飛往北京！在中國(guó)，果然是會(huì)哭的孩子有奶吃。你提出你的正當(dāng)要求，別人不予滿足。然后你升級(jí)，大叫大嚷，別人依然不予滿足。于是你再次升級(jí)，大打出手，大鬧特鬧，最后，你有了一班午夜飛往北京的航班。而對(duì)于所有那些遵守規(guī)則，按照合約辦理的人來(lái)說(shuō)，他們除了一張空頭支票之外，一無(wú)所有。而這張空頭支票，會(huì)在凌晨12點(diǎn)半用短信的方式予以撕毀。我特別注意到，這條短信上根本沒(méi)有提及任何退票和改簽的字句。

　　4日上午8點(diǎn)半，我再次致電國(guó)航駐昆售票處。這一次，換了一個(gè)態(tài)度惡劣的女人。她直截了當(dāng)?shù)馗嬖V我，你既然是在國(guó)航官網(wǎng)上訂的，那么，現(xiàn)在你唯一能做的事情就是去官網(wǎng)上取消訂單，收回票款。又一次，我看到了當(dāng)麻煩出現(xiàn)時(shí)，一家國(guó)企會(huì)內(nèi)部分裂的現(xiàn)實(shí)狀況。對(duì)于那位女員工來(lái)說(shuō)，她們國(guó)航售票處是售票處，網(wǎng)站是網(wǎng)站，當(dāng)然，國(guó)航則是國(guó)航，這三者之間大概沒(méi)有任何關(guān)聯(lián)。我愛(ài)去哪里辦理就去哪里辦，只要?jiǎng)e把麻煩推到她身上就好。

　　在很短的時(shí)間內(nèi)，我做了一個(gè)決定：和黃仁宇先生告別，讓他的數(shù)目字管理見(jiàn)鬼去吧！國(guó)航難道不是數(shù)目字管理下的公司？它們是上市企業(yè)，拜托，每年還有他媽的財(cái)報(bào)呢。國(guó)航的網(wǎng)站也是花了大價(jià)錢建造了，雖然說(shuō)用戶體驗(yàn)和功能很爛，不過(guò)基本的電子商務(wù)也能過(guò)得去。它們?cè)谌珖?guó)布滿了售票站，用中航信的系統(tǒng)保證每一個(gè)點(diǎn)都有及時(shí)、準(zhǔn)確的艙位信息和航班動(dòng)態(tài)，開(kāi)玩笑，那還是個(gè)非圖形界面的系統(tǒng)呢，原子彈都轟不破。更別說(shuō)國(guó)航自行研發(fā)了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的飛行運(yùn)行系統(tǒng)AOC，飛行簽派員正用著AOC決定是否放行飛機(jī)，安排航班。你看，一切都似模似樣，完全的數(shù)目字管理，但是一場(chǎng)大雪之后，一切都分崩離析，一切什么都不是。我沒(méi)有選擇，只能把桌面下的那個(gè)中國(guó)找出來(lái)。

　　兩個(gè)電話之后，我知道了今天最早一班飛北京的航班是幾點(diǎn)，今天最有希望執(zhí)行的航班是哪一班，然后，誰(shuí)最可能給我寶貴的座位。當(dāng)我做完這一切的時(shí)候，我甚至根本懶得打開(kāi)網(wǎng)絡(luò)去查詢一下，或者用400電話問(wèn)詢一句。一切都不重要了，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，電話線那一頭的人比所有這些系統(tǒng)加起來(lái)都可信也更加可靠。這就是中國(guó)，這就是國(guó)情。所謂數(shù)字生活，也許在常態(tài)下看起來(lái)和桌面下的那個(gè)中國(guó)可以分庭抗禮，更為便捷有效，甚至看起來(lái)人人都在往那個(gè)方向努力。但是，當(dāng)真正出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，你才會(huì)看清楚，究竟是什么在牢牢控制著這個(gè)社會(huì)，并且維系著整個(gè)社會(huì)的運(yùn)轉(zhuǎn)。所以，Guanxi這個(gè)詞才會(huì)被收入英文字典，作為一個(gè)專有名詞存在。

　　機(jī)長(zhǎng)宣布：由于流量控制，飛機(jī)需要等待兩個(gè)小時(shí)起飛。不過(guò)，我座位周圍有幾位穿著夾克衫的中年旅客表示了不認(rèn)同。他們花了半個(gè)小時(shí)把其中的一個(gè)人安排到了頭等艙，并且對(duì)空姐抱怨說(shuō)：他這輩子就不知道什么叫經(jīng)濟(jì)艙。我聽(tīng)了他們之間的對(duì)話，確信他們應(yīng)該是CAAC的官員。果然，飛機(jī)只等待了一個(gè)小時(shí)就順利起飛。在取行李的時(shí)候，沒(méi)有出乎我的預(yù)料，他們的托運(yùn)行李都是高爾夫球桿。