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　　迄今，從廣州方向沿著廣深高速一路前行，至新塘出口，碧桂園鳳凰城呈現(xiàn)在眼前。漫山遍野的建筑風(fēng)格類似的歐式別墅及洋房，似乎有些孤獨的臥在山腳。

　　2001年的冬天，碧桂園在廣州市東部的增城市與蘿崗區(qū)交界處，靠山的一塊荒地上開始了建設(shè)“鳳凰城”，這里聚集了增城有史以來最多的打樁機(jī)，日夜施工。

　　碧桂園的企業(yè)標(biāo)志本身是一只抽象的鳳凰，鳳凰似乎已成為了碧桂園的圖騰?；蛟S是出于對碧桂園本身形象的一種宣傳，這個大盤被碧桂園命名為鳳凰城。在日后碧桂園對鳳凰城的描述當(dāng)中，碧桂園將鳳凰城的開發(fā)稱之為碧桂園的“鳳凰傳奇”。

　　作為碧桂園進(jìn)軍廣州后的第二個項目，在拿下新塘660多萬平米的巨量土地后，碧桂園將其在廣州番禺華南碧桂園的模式在鳳凰城更大規(guī)模地進(jìn)行復(fù)制，鳳凰城亦將快速開工-低價銷售的大盤模式演繹到了極致。

　　賣白菜一樣賣的“房子”

　　與華南碧桂園一樣，鳳凰城在推盤伊始以極低的價格將鳳凰城推向了平民的市場。“像賣白菜一樣賣房子”，“50萬一套別墅”成為了碧桂園宣傳自身的標(biāo)志性口號。碧桂園也因此在銷售上創(chuàng)造了奇跡，在廣州市樓盤成交量的排行榜上，鳳凰城時常占據(jù)首位。

　　如今，從廣州方向沿著廣深高速一路前行，至新塘出口，碧桂園鳳凰城呈現(xiàn)在眼前。漫山遍野的建筑風(fēng)格類似的歐式別墅及洋房，似乎有些孤獨地臥在山腳。

　　“從鳳凰城的大門進(jìn)去，沿著主干道，走到盡頭估計都需要半天時間”，一名曾到過碧桂園鳳凰城看盤的購房者曾如此描述他眼中的鳳凰城。鳳凰城，至今已經(jīng)運營了7年，根據(jù)碧桂園公開的數(shù)據(jù)，鳳凰城現(xiàn)今擁有近4萬業(yè)主，規(guī)劃建成了15個獨立苑區(qū)。碧桂園這是實實在在的“造城運動”。

　　但遺憾的是，這座人造的城市至今似乎仍然沒有成熟。如今的鳳凰城孤獨地躺在廣園東板塊，依靠著擁擠的樓巴來往于繁華的城市中心區(qū)，“城與城”之間相距甚遠(yuǎn)。

　　有人曾形容大規(guī)模的樓盤復(fù)制模式讓碧桂園鳳凰城看上去更像一座“社會主義新農(nóng)村”，而不是座有個性的超級大盤：“漫山遍野，紅的瓦，白的墻，全是千篇一律的房子”。

　　但這些碧桂園已經(jīng)無法改變，其大盤模式的復(fù)制幾乎成為了碧桂園近幾年迅速發(fā)展的唯一“法寶”，土生土長的碧桂園無法拋棄。

　　劉先生在廣州市中心的財富廣場上班，每天上下班都必須乘坐碧桂園的樓巴往返于辦公室和家之間。但是，隨著入住人口的增多和物業(yè)配套資源的短缺，他不得不每天耗費大量的時間在等車和坐車的途中。

　　“剛開始是半個小時一班的樓巴，但是上下班時間幾乎每輛車都爆滿，除了始發(fā)站，其他站等車的業(yè)主都要多等半個小時甚至一個小時。”談起上下班的“趕車”生活，劉先生苦笑。雖然他多次向物業(yè)反映坐車難的問題，但一直未能得到很好的解決?；丶遥疽粋€很溫馨的詞匯，如今成為了鳳凰城所有無車業(yè)主的“噩夢”。至今，鳳凰城業(yè)主都還在飽受困擾，這是他們?nèi)胱≈叭f萬沒有想到的事情。

　　而對于老業(yè)主而言，急劇增長的居住人口似乎也開始讓他們的家園變得丑陋不堪。

　　“如果有時間，開車去鳳凰城里面看看，你會看到一幅壯觀的違章建筑圖景——恨不得占完院子的麻將室；把所有露臺陽臺天臺都用不銹鋼卡布隆綠玻璃蘭玻璃包起來貌似燒臘檔的自搭房間；歐式別墅配上自己修的龍鳳門和不銹鋼的銀色圍欄；把美式風(fēng)格別墅的外墻完全鏟去，換成大紅大黑的石材包起來……”一名鳳凰城業(yè)主描述到其現(xiàn)在看到的鳳凰城的景觀。

　　廉價的“造城之路”

　　作為大盤模式的代表，鳳凰城通過低廉的價格吸引城市人口向郊區(qū)聚集，但另一方面，當(dāng)城市人口膨脹幅度開始加速的時候，鳳凰城則不得不承擔(dān)城市之累。

　　在高速的城市化進(jìn)程當(dāng)中，鳳凰城似乎進(jìn)行著某種嘗試，它通過大量的占有城市郊區(qū)的土地“造城”，并通過價格上的優(yōu)勢對比吸引客戶，這可能源于碧桂園對自己所造的城市過于強(qiáng)烈的“控制欲望”。

　　如今的碧桂園已有近3萬名員工，從前期的規(guī)劃、設(shè)計到建筑、施工、裝修、后期物業(yè)管理，碧桂園將樓盤經(jīng)營納入到系統(tǒng)的運營軌道，并期望從建設(shè)到社區(qū)管理完全控制在自己的手中。

　　大多數(shù)時候很多人認(rèn)為碧桂園這樣嚴(yán)格的管控的目的在于控制成本。碧桂園擁有生產(chǎn)一座房子所需要的全部生產(chǎn)鏈條上的“零件”，包括建材廠家、施工部門、綠化部門等等，其甚至擁有一個全國排名前三位的管樁廠。

　　但碧桂園這種模式的弊端可能在于，廉價的房子與高品質(zhì)房子之間將存在不可調(diào)和的矛盾，后續(xù)投入與服務(wù)品質(zhì)之間的不對稱甚至對立。

　　當(dāng)一個類似于鳳凰城這樣一個巨大規(guī)模的居住社區(qū)建立起來的時候，碧桂園將承擔(dān)起管理和支撐4萬人日常生活的責(zé)任。除此之外，他還負(fù)責(zé)自己社區(qū)兒童的教育以及社區(qū)居民與城市之間的聯(lián)系。

　　在鳳凰城建立之初，此種管理尚可維系。但隨著社區(qū)規(guī)模的膨脹，入住居民的增加，社區(qū)統(tǒng)一管理與社區(qū)居民個性化需求的矛盾開始逐步放大，而碧桂園則不得不投入越來越大的管理成本。

　　在大盤的模式下，其低廉的成本所建成的房子顯然不能稱之為精品，這其中帶來的諸多問題如若不能迅速解決，對碧桂園品牌的創(chuàng)傷不可忽略。而大量業(yè)主的入駐也極端考驗著碧桂園的物業(yè)管理能力，在控制成本這條基本的準(zhǔn)則下，碧桂園似乎也難以駕馭業(yè)主不斷提升的管理要求。

　　更為重要的是，2006年起的碧桂園全國性擴(kuò)張更加考驗碧桂園對數(shù)十個乃至上百個大型居住社區(qū)的管理能力。近幾年來，碧桂園在省外的擴(kuò)張道路上舉步維艱，這多少與其模式的先天性缺陷有關(guān)。

　　也許我們不能責(zé)怪碧桂園，中國的城市化進(jìn)程給予了碧桂園機(jī)會。乃至于碧桂園視此種機(jī)會為自身的核心競爭力，他們大規(guī)模的在二三線城市的擴(kuò)張可以看作是碧桂園的自信，他們相信城市人口膨脹可以帶來足夠的機(jī)會。

　　“白菜價賣房”無疑是碧桂園快速成長的加速器，資金快速地被循環(huán)利用，利潤自然滾滾而來。但如今，受制于土地的碧桂園已經(jīng)“英雄無用武之地”。

　　而隨著消費者理性意識的提升，碧桂園大盤模式所產(chǎn)生的沒有創(chuàng)新的房子在市場上的競爭力也被大大降低。碧桂園的創(chuàng)新和調(diào)整，已成必然。

　　即將到來的十月，碧桂園鳳凰城再推出其雙拼別墅產(chǎn)品“玲瓏美墅”，碧桂園稱之為其旗下的新型別墅產(chǎn)品。我們還不能知道碧桂園是否能夠繼續(xù)延續(xù)其曾經(jīng)的輝煌。更不能確定的是，在不久的未來，還有多少“物美價廉”的碧桂園產(chǎn)品值得消費者的期待？