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　　醞釀9年的深圳市出租車(chē)調(diào)價(jià)方案終于出爐，10元兩公里的起步價(jià)改寫(xiě)了12.5元3公里的全國(guó)最貴起步價(jià)歷史，一舉摘掉了全國(guó)最貴的“帽子”。但由此引發(fā)的話(huà)題，卻未因此而打住。在市民和網(wǎng)友之間，一種新的探討開(kāi)始泛起：除了出租車(chē)起步價(jià)，深圳還有哪些價(jià)格是全國(guó)最貴的呢？深圳是不是內(nèi)地的“最貴之城”？

　　賬單在開(kāi)列：菜價(jià)、停車(chē)費(fèi)、物業(yè)管理費(fèi)、瓶裝氣費(fèi)……

　　我們不否認(rèn)，存在即合理總有一定道理，市場(chǎng)決定價(jià)格。深圳收入水平排在全國(guó)前列，水漲船亦高，生活成本和物價(jià)水平也會(huì)相應(yīng)地較其他城市要高，這是客觀事實(shí)。基于此，我們拋出這一話(huà)題初衷，并不是要反對(duì)“最貴”，而是更多地探討：為什么最貴？貴得合理嗎？有否降價(jià)的空間？

　　事實(shí)上，我們也不應(yīng)忽視，隨著內(nèi)地其他城市經(jīng)濟(jì)的迅速崛起，群雄逐鹿，深圳收入“一枝獨(dú)秀”的時(shí)代早已一去不返。以2008年為例，全國(guó)各大城市的人均可支配收入中，深圳市以人均26729元蟬聯(lián)全國(guó)第一，而上海市也以26690元直逼深圳。同時(shí)，廣州市25317元與北京市(城鎮(zhèn)居民)24725元的收入標(biāo)準(zhǔn)也與深圳不相上下。

　　深圳是內(nèi)地“最貴之城”嗎？深圳有什么是全國(guó)最貴的？為什么這么貴？合不合理？能不能降下來(lái)讓利于民？我們略作梳理，對(duì)部分“最貴”進(jìn)行羅列，希望能發(fā)動(dòng)市民對(duì)深圳之“最貴”做一小結(jié)。

　　最貴之出租車(chē)起步價(jià)

　　內(nèi)地首貴“摘帽”后仍不菲

　　近日，深圳出租車(chē)摘掉全國(guó)起步價(jià)最貴的帽子，調(diào)整為10元/2公里，如此價(jià)格與北京、拉薩等城市相當(dāng)。此前，深圳出租車(chē)起步價(jià)是僅次于香港的內(nèi)地“首貴”，達(dá)到12.5元/3公里，也常因此被人詬病。今年6月，深圳出租車(chē)運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)調(diào)整聽(tīng)證會(huì)舉行，確定了10元起步的方案，國(guó)慶節(jié)過(guò)后將執(zhí)行新運(yùn)價(jià)。

　　對(duì)于此次調(diào)整，深圳人并不買(mǎi)賬，網(wǎng)絡(luò)普遍認(rèn)為降價(jià)幅度不夠。不過(guò)經(jīng)過(guò)這次結(jié)構(gòu)性調(diào)整，深圳出租車(chē)價(jià)格趨于合理，因?yàn)榇饲吧钲跊](méi)有長(zhǎng)途返空費(fèi)，因此雖然起步價(jià)看著貴，但在打車(chē)至30公里時(shí)深圳的價(jià)格與廣州相當(dāng)，而超過(guò)30公里則廣州要貴于深圳，中山、東莞的長(zhǎng)距離價(jià)格均超過(guò)深圳。

　　對(duì)長(zhǎng)途客人而言，出租車(chē)運(yùn)價(jià)調(diào)整后被拒載的可能性降低了，但去機(jī)場(chǎng)的長(zhǎng)途費(fèi)用因返空費(fèi)的增設(shè)而增加十幾至二十元不等。因此，也有深圳市民認(rèn)為，深圳出租車(chē)依然是當(dāng)之無(wú)愧的貴，因?yàn)閺?公里12.5元調(diào)整為2公里10元，從單價(jià)上算反而貴了。雖然物價(jià)部門(mén)不斷解釋?zhuān)阗~不能這么算，要看2公里只要付10元，而此前要付12.5元。但從輿論上看，調(diào)整依然沒(méi)有達(dá)到市民的心理預(yù)期。

　　為何深圳出租車(chē)的起步價(jià)格如此之貴？對(duì)此記者采訪(fǎng)了長(zhǎng)期從事出租車(chē)管理的工作人員。他表示，深圳出租車(chē)行業(yè)最初的定位是為香港客人服務(wù)的，因此一開(kāi)始起步價(jià)就為10元，在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)也是相當(dāng)貴的，此后漲至12.5元。此外，深圳出租車(chē)由于定位需求，對(duì)車(chē)型要求較高，一開(kāi)始就選定了桑塔納和紅旗，后來(lái)更發(fā)展至帕薩特等中端車(chē)型。民間還有另外一種觀點(diǎn)認(rèn)為，出租車(chē)牌照的拍賣(mài)誘發(fā)了高運(yùn)價(jià)，由于深圳出租車(chē)牌照持續(xù)“高熱”導(dǎo)致成本不降，因此也造成了出租車(chē)難以降價(jià)的局面。2004年至2009年，深圳出租車(chē)行業(yè)先后兩次召開(kāi)調(diào)整運(yùn)價(jià)聽(tīng)證會(huì)，直到今年10月才正式執(zhí)行。

　　記者隨機(jī)采訪(fǎng)部分經(jīng)常打車(chē)的市民，市民楊小姐表示，起步價(jià)降至10元會(huì)在一定程度上增加客源，“但我認(rèn)為總體價(jià)格要降下來(lái)，才能讓更多市民愿意打車(chē)。”而的哥李師傅卻認(rèn)為，即便降低起步價(jià)，“該打車(chē)的人還是會(huì)打車(chē)的，不打車(chē)的還是不會(huì)打”。

　　他城對(duì)比

　　●深圳：出租車(chē)分紅的、綠的和黃的。紅、黃的：起步價(jià)10元/2公里，之后2.4元/公里，25公里以上加收返空費(fèi)。綠的：起步價(jià)6元/1.5公里，之后2.4元/公里，15公里以上加收返空費(fèi)。

　　●廣州：起步價(jià)7元/2.3公里，里程價(jià)2.6元，35公里以上收50%返空費(fèi)

　　●珠海：起步價(jià)10元/3公里，里程價(jià)2.4元

　　最貴之公交票價(jià)

　　高速公交票價(jià)假日漲至35元

　　2007年深圳兩會(huì)期間，深圳公交高票價(jià)曾遭炮轟。同年年底，公交票價(jià)依托深圳通打折方式首次降價(jià)，不過(guò)因計(jì)算復(fù)雜等原因?qū)е虏糠志€(xiàn)路不降反升，一度引發(fā)市民口水。兩年來(lái)，深圳公交系統(tǒng)由幾十家公交公司逐漸整合為三家公交公司，體制上從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸過(guò)渡到特許經(jīng)營(yíng)，從價(jià)格上來(lái)看，深圳特區(qū)內(nèi)乘坐公交成本明顯降低，特區(qū)外的部分線(xiàn)路不能正常使用深圳通，同時(shí)部分走高速的公交線(xiàn)路因成本等問(wèn)題，價(jià)格依然排至全國(guó)之最。

　　從單價(jià)上來(lái)看深圳公交車(chē)價(jià)格與北京、上海、廣州這樣的城市相比依然最高。以從坪山到福永的868路為例，該線(xiàn)路約80余公里長(zhǎng)，全程票價(jià)為22元，節(jié)假日曾漲到過(guò)35元。市民也可以選擇與868路同線(xiàn)路競(jìng)爭(zhēng)的866路車(chē)，價(jià)格僅為10元，但兩條線(xiàn)路最大不同在于是否走高速。868路走機(jī)荷高速、龍大高速全程為84公里，而866路走的為普通市政道路，時(shí)間成本差異很大，因此有市民感慨“再貴也要坐這路車(chē)”。此外，863路(坪山-福永汽車(chē)站)總長(zhǎng)僅為24.3公里，全程價(jià)格也達(dá)到了10元，從里程價(jià)格來(lái)看比868路更貴。

　　目前，深圳正在推廣三級(jí)公交體系，即快速公交、干線(xiàn)公交、支線(xiàn)公交，力圖讓公交線(xiàn)路體現(xiàn)差異化服務(wù)。記者從交通部門(mén)獲悉，經(jīng)過(guò)2007年公交降價(jià)后，深圳大部分公交車(chē)已經(jīng)是平價(jià)，由于從體制上采取政府特許經(jīng)營(yíng)的機(jī)制，公交企業(yè)享受政府補(bǔ)貼，因此已經(jīng)能夠從根本上消除惡性競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的價(jià)格問(wèn)題。不過(guò)，在降價(jià)過(guò)程中，走高速公路的公交車(chē)票價(jià)依然較高，原因在于運(yùn)行成本居高不下，因此不能大幅度降價(jià)。

　　記者通過(guò)采訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，比起周邊城市，深圳公交車(chē)的硬件和服務(wù)較好，因此“性?xún)r(jià)比高”是業(yè)內(nèi)普遍對(duì)公交票價(jià)貴的解釋。對(duì)于性?xún)r(jià)比高的說(shuō)法，部分市民表示不認(rèn)同。經(jīng)常坐車(chē)往返雪象村與華強(qiáng)北的李小姐表示，即便是深圳公交車(chē)整體車(chē)況比北京好，但也不會(huì)超過(guò)北京幾倍，“票價(jià)是人家的十幾倍，但車(chē)況沒(méi)有人家的十幾倍吧。”她認(rèn)為，政府應(yīng)該拿出更多的財(cái)政向公共交通傾斜，“其實(shí)我不只是覺(jué)得公交車(chē)貴，地鐵票價(jià)也貴，為什么別的城市就會(huì)比深圳便宜呢？”

　　他城對(duì)比

　　●深圳：分段收費(fèi)與一票制并存，分段2元起收，一票制2.5元、3元不等，最高單程35元

　　●北京：原價(jià)1元，持卡乘車(chē)4折(4毛)，學(xué)生卡2折(2毛)

　　●上海：空調(diào)車(chē)的單一票價(jià)是2元，普通車(chē)1.5元；分級(jí)票價(jià)按路途遠(yuǎn)近最低1元。

　　●廣州：分空調(diào)非空調(diào)車(chē)，一般空調(diào)車(chē)為2元，非空調(diào)車(chē)為1元。但若開(kāi)往開(kāi)發(fā)區(qū)等較遠(yuǎn)地區(qū)則費(fèi)用升至五六元不等。

　　最貴之菜價(jià)

　　菜地變高樓青菜比肉貴

　　芥蘭6.98元一斤、菠菜5.68元一斤、菜心4.68元一斤……近年來(lái)，深圳各大超市的青菜價(jià)格居高不下，時(shí)刻挑戰(zhàn)著消費(fèi)者的心理承受力，以致不少家庭主婦常抱怨“青菜簡(jiǎn)直比肉還要貴，哪還吃得起呀！”

　　城里人嫌菜貴，城外菜農(nóng)的日子其實(shí)也不好過(guò)。“種菜靠天吃飯?，F(xiàn)在這種季節(jié)白天氣溫高，雨水又多，有時(shí)候剛?cè)鱿碌牟朔N一遇上雨就全被沖掉，剛長(zhǎng)出的菜苗也被雨水泡爛，幾乎沒(méi)什么收成。”近日，寶安區(qū)西鄉(xiāng)黃麻布村的菜農(nóng)劉付貞指著自家田里的菜苗一個(gè)勁地感嘆。據(jù)劉付貞介紹，由于夏季的青菜收成少，價(jià)格自然也就跟著上漲，目前菜販從他們手中收購(gòu)的青菜價(jià)格在1.2元至1.3元(斤)，除去有機(jī)肥、殺蟲(chóng)劑等成本，最后真正落到菜農(nóng)口袋的利潤(rùn)只夠養(yǎng)家糊口。

　　和北京、上海、廣州等國(guó)內(nèi)大城市相比，深圳的青菜價(jià)格一直遙遙領(lǐng)先。福田農(nóng)產(chǎn)品[9.741.46%]批發(fā)市場(chǎng)從事蔬菜批零交易管理工作近20年的張經(jīng)理對(duì)此倍感無(wú)奈，“沒(méi)辦法，以前種菜的地現(xiàn)在都種了‘高樓’，深圳人的菜籃子只能靠外地支援。”據(jù)他介紹，20年前，深圳的人口雖少，但隨處可見(jiàn)菜場(chǎng)、菜地，形成了當(dāng)時(shí)蔬菜上市量供大于求的尷尬處境，低至5分錢(qián)一斤的香菜長(zhǎng)期無(wú)人問(wèn)津。

　　“深圳的青菜價(jià)格從2004年起明顯上漲，主要因?yàn)檎竺娣e征地、蓋樓。原有的菜場(chǎng)和菜地現(xiàn)在已經(jīng)所剩無(wú)幾。”張經(jīng)理稱(chēng)，目前在該市場(chǎng)流通的絕大部分青菜均來(lái)自于河源、惠州、龍川等省內(nèi)周邊城市，而產(chǎn)自龍崗和寶安的本地青菜占據(jù)總量的10%都不到。俗話(huà)說(shuō)“物以稀為貴”，加上運(yùn)輸費(fèi)、地租、農(nóng)藥、化肥等種菜剛性成本呈逐年上漲趨勢(shì)，青菜價(jià)格隨之上漲便成了必然結(jié)果。

　　有業(yè)內(nèi)人士透露，目前各大超市的青菜價(jià)格之所以貴得離譜，是因?yàn)榱闶蹣?biāo)價(jià)在拿貨價(jià)的基礎(chǔ)上至少翻了兩到三倍。即便這樣，青菜銷(xiāo)售仍被超市看成是一項(xiàng)不掙錢(qián)的買(mǎi)賣(mài)，因?yàn)槌械拈T(mén)檻相對(duì)于農(nóng)批市場(chǎng)要高，加上青菜存放時(shí)間短、損耗大，超市從中獲得的利潤(rùn)少，但為了全方位滿(mǎn)足顧客需求，超市又不得不開(kāi)設(shè)青菜銷(xiāo)售區(qū)，有時(shí)甚至頂著賠本的風(fēng)險(xiǎn)開(kāi)展特價(jià)促銷(xiāo)活動(dòng)。

　　他城對(duì)比

　　(以近日菠菜批發(fā)價(jià)為例)：

　　●深圳：5.98元/公斤

　　●上海：5.5元/公斤

　　●北京：3.5元/公斤

　　●廣州：3.5元/公斤

　　最貴之菜價(jià)

　　菜地變高樓青菜比肉貴

　　芥蘭6.98元一斤、菠菜5.68元一斤、菜心4.68元一斤……近年來(lái)，深圳各大超市的青菜價(jià)格居高不下，時(shí)刻挑戰(zhàn)著消費(fèi)者的心理承受力，以致不少家庭主婦常抱怨“青菜簡(jiǎn)直比肉還要貴，哪還吃得起呀！”

　　城里人嫌菜貴，城外菜農(nóng)的日子其實(shí)也不好過(guò)。“種菜靠天吃飯?，F(xiàn)在這種季節(jié)白天氣溫高，雨水又多，有時(shí)候剛?cè)鱿碌牟朔N一遇上雨就全被沖掉，剛長(zhǎng)出的菜苗也被雨水泡爛，幾乎沒(méi)什么收成。”近日，寶安區(qū)西鄉(xiāng)黃麻布村的菜農(nóng)劉付貞指著自家田里的菜苗一個(gè)勁地感嘆。據(jù)劉付貞介紹，由于夏季的青菜收成少，價(jià)格自然也就跟著上漲，目前菜販從他們手中收購(gòu)的青菜價(jià)格在1.2元至1.3元(斤)，除去有機(jī)肥、殺蟲(chóng)劑等成本，最后真正落到菜農(nóng)口袋的利潤(rùn)只夠養(yǎng)家糊口。

　　和北京、上海、廣州等國(guó)內(nèi)大城市相比，深圳的青菜價(jià)格一直遙遙領(lǐng)先。福田農(nóng)產(chǎn)品[9.741.46%]批發(fā)市場(chǎng)從事蔬菜批零交易管理工作近20年的張經(jīng)理對(duì)此倍感無(wú)奈，“沒(méi)辦法，以前種菜的地現(xiàn)在都種了‘高樓’，深圳人的菜籃子只能靠外地支援。”據(jù)他介紹，20年前，深圳的人口雖少，但隨處可見(jiàn)菜場(chǎng)、菜地，形成了當(dāng)時(shí)蔬菜上市量供大于求的尷尬處境，低至5分錢(qián)一斤的香菜長(zhǎng)期無(wú)人問(wèn)津。

　　“深圳的青菜價(jià)格從2004年起明顯上漲，主要因?yàn)檎竺娣e征地、蓋樓。原有的菜場(chǎng)和菜地現(xiàn)在已經(jīng)所剩無(wú)幾。”張經(jīng)理稱(chēng)，目前在該市場(chǎng)流通的絕大部分青菜均來(lái)自于河源、惠州、龍川等省內(nèi)周邊城市，而產(chǎn)自龍崗和寶安的本地青菜占據(jù)總量的10%都不到。俗話(huà)說(shuō)“物以稀為貴”，加上運(yùn)輸費(fèi)、地租、農(nóng)藥、化肥等種菜剛性成本呈逐年上漲趨勢(shì)，青菜價(jià)格隨之上漲便成了必然結(jié)果。

　　有業(yè)內(nèi)人士透露，目前各大超市的青菜價(jià)格之所以貴得離譜，是因?yàn)榱闶蹣?biāo)價(jià)在拿貨價(jià)的基礎(chǔ)上至少翻了兩到三倍。即便這樣，青菜銷(xiāo)售仍被超市看成是一項(xiàng)不掙錢(qián)的買(mǎi)賣(mài)，因?yàn)槌械拈T(mén)檻相對(duì)于農(nóng)批市場(chǎng)要高，加上青菜存放時(shí)間短、損耗大，超市從中獲得的利潤(rùn)少，但為了全方位滿(mǎn)足顧客需求，超市又不得不開(kāi)設(shè)青菜銷(xiāo)售區(qū)，有時(shí)甚至頂著賠本的風(fēng)險(xiǎn)開(kāi)展特價(jià)促銷(xiāo)活動(dòng)。

　　他城對(duì)比

　　(以近日菠菜批發(fā)價(jià)為例)：

　　●深圳：5.98元/公斤

　　●上海：5.5元/公斤

　　●北京：3.5元/公斤

　　●廣州：3.5元/公斤

　　最貴之菜價(jià)

　　菜地變高樓青菜比肉貴

　　芥蘭6.98元一斤、菠菜5.68元一斤、菜心4.68元一斤……近年來(lái)，深圳各大超市的青菜價(jià)格居高不下，時(shí)刻挑戰(zhàn)著消費(fèi)者的心理承受力，以致不少家庭主婦常抱怨“青菜簡(jiǎn)直比肉還要貴，哪還吃得起呀！”

　　城里人嫌菜貴，城外菜農(nóng)的日子其實(shí)也不好過(guò)。“種菜靠天吃飯。現(xiàn)在這種季節(jié)白天氣溫高，雨水又多，有時(shí)候剛?cè)鱿碌牟朔N一遇上雨就全被沖掉，剛長(zhǎng)出的菜苗也被雨水泡爛，幾乎沒(méi)什么收成。”近日，寶安區(qū)西鄉(xiāng)黃麻布村的菜農(nóng)劉付貞指著自家田里的菜苗一個(gè)勁地感嘆。據(jù)劉付貞介紹，由于夏季的青菜收成少，價(jià)格自然也就跟著上漲，目前菜販從他們手中收購(gòu)的青菜價(jià)格在1.2元至1.3元(斤)，除去有機(jī)肥、殺蟲(chóng)劑等成本，最后真正落到菜農(nóng)口袋的利潤(rùn)只夠養(yǎng)家糊口。

　　和北京、上海、廣州等國(guó)內(nèi)大城市相比，深圳的青菜價(jià)格一直遙遙領(lǐng)先。福田農(nóng)產(chǎn)品[9.741.46%]批發(fā)市場(chǎng)從事蔬菜批零交易管理工作近20年的張經(jīng)理對(duì)此倍感無(wú)奈，“沒(méi)辦法，以前種菜的地現(xiàn)在都種了‘高樓’，深圳人的菜籃子只能靠外地支援。”據(jù)他介紹，20年前，深圳的人口雖少，但隨處可見(jiàn)菜場(chǎng)、菜地，形成了當(dāng)時(shí)蔬菜上市量供大于求的尷尬處境，低至5分錢(qián)一斤的香菜長(zhǎng)期無(wú)人問(wèn)津。

　　“深圳的青菜價(jià)格從2004年起明顯上漲，主要因?yàn)檎竺娣e征地、蓋樓。原有的菜場(chǎng)和菜地現(xiàn)在已經(jīng)所剩無(wú)幾。”張經(jīng)理稱(chēng)，目前在該市場(chǎng)流通的絕大部分青菜均來(lái)自于河源、惠州、龍川等省內(nèi)周邊城市，而產(chǎn)自龍崗和寶安的本地青菜占據(jù)總量的10%都不到。俗話(huà)說(shuō)“物以稀為貴”，加上運(yùn)輸費(fèi)、地租、農(nóng)藥、化肥等種菜剛性成本呈逐年上漲趨勢(shì)，青菜價(jià)格隨之上漲便成了必然結(jié)果。

　　有業(yè)內(nèi)人士透露，目前各大超市的青菜價(jià)格之所以貴得離譜，是因?yàn)榱闶蹣?biāo)價(jià)在拿貨價(jià)的基礎(chǔ)上至少翻了兩到三倍。即便這樣，青菜銷(xiāo)售仍被超市看成是一項(xiàng)不掙錢(qián)的買(mǎi)賣(mài)，因?yàn)槌械拈T(mén)檻相對(duì)于農(nóng)批市場(chǎng)要高，加上青菜存放時(shí)間短、損耗大，超市從中獲得的利潤(rùn)少，但為了全方位滿(mǎn)足顧客需求，超市又不得不開(kāi)設(shè)青菜銷(xiāo)售區(qū)，有時(shí)甚至頂著賠本的風(fēng)險(xiǎn)開(kāi)展特價(jià)促銷(xiāo)活動(dòng)。

　　他城對(duì)比

　　(以近日菠菜批發(fā)價(jià)為例)：

　　●深圳：5.98元/公斤

　　●上海：5.5元/公斤

　　●北京：3.5元/公斤

　　●廣州：3.5元/公斤

　　最貴之瓶裝氣價(jià)

　　瓶裝氣價(jià)漲回至五個(gè)月前

　　今年2月，廣東省價(jià)格監(jiān)測(cè)中心監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，深圳瓶裝氣價(jià)全省最高，均價(jià)為104元/瓶，比廣州的最低價(jià)65元/瓶約貴了一半。6個(gè)多月過(guò)去了，8月13日，深圳瓶裝氣價(jià)格在經(jīng)歷了5次下調(diào)之后第二次上調(diào)，又調(diào)到了3月份第三次下調(diào)時(shí)的價(jià)格。雖然現(xiàn)在的92元/瓶比之前的104元/瓶降了許多，但和廣州78元/瓶相比，仍高出14元。相比珠三角地區(qū)而言，珠海82元/瓶，東莞80元/瓶，深圳瓶裝氣價(jià)也是最高。

　　深圳的瓶裝氣價(jià)為啥這么高？燃?xì)庑袠I(yè)的業(yè)內(nèi)人士向記者介紹，深圳大部分使用的是進(jìn)口氣，一般來(lái)說(shuō)，進(jìn)口氣的價(jià)格相對(duì)國(guó)產(chǎn)氣要略高，但國(guó)產(chǎn)氣源來(lái)源不穩(wěn)定，難以滿(mǎn)足深圳市場(chǎng)的需求。前兩個(gè)月，進(jìn)口液化氣到岸價(jià)格維持在每噸4200-4300元左右。而近來(lái)價(jià)格飆升，如8月10日、11日，深圳地區(qū)液化氣市場(chǎng)價(jià)格4500元/噸，13日則漲到5050元/噸。

　　此外，據(jù)了解，目前深圳400多個(gè)瓶裝氣的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)只有5個(gè)是政府規(guī)劃的，大部分的站點(diǎn)都需要燃?xì)馄髽I(yè)花大價(jià)錢(qián)買(mǎi)地或者支付高昂的租金，無(wú)形中也增加了成本。

　　目前深圳有16家燃?xì)饨?jīng)營(yíng)公司，瓶裝氣的價(jià)格根據(jù)市場(chǎng)調(diào)節(jié)。燃?xì)庑袠I(yè)的業(yè)內(nèi)人士表示，雖然液化石油氣是石油的副產(chǎn)品，它的價(jià)格曲線(xiàn)理論上與石油波動(dòng)有一定的關(guān)系，但也不是必然的，畢竟它們是兩個(gè)不同的市場(chǎng)。深圳大部分使用的是進(jìn)口氣，氣從中東進(jìn)口過(guò)來(lái)，石油的價(jià)格每天都在變動(dòng)，但是企業(yè)通常不會(huì)每天根據(jù)石油的微調(diào)來(lái)調(diào)整價(jià)格，只有到了一定的階段才做一定的調(diào)整。

　　瓶裝氣是否還有降價(jià)空間？對(duì)此，不少業(yè)內(nèi)人士表示，這個(gè)并不好預(yù)測(cè)，說(shuō)不好過(guò)段時(shí)間石油的價(jià)格又整體提起來(lái)之后，還會(huì)有漲價(jià)空間。深圳的16家燃?xì)夤驹谄垦b氣這塊的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常激烈，經(jīng)過(guò)這么多年的殘酷競(jìng)爭(zhēng)，各公司在管理上也已經(jīng)頗為成熟，也不會(huì)一下子將價(jià)格抬上去，瓶裝氣的價(jià)格是隨行就市。

　　采訪(fǎng)中，不少燃?xì)夤竞粲跽块T(mén)對(duì)黑氣點(diǎn)的打擊能再大一點(diǎn)。他們也希望政府能多為正規(guī)公司提供一些合法的有規(guī)劃的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，以減少經(jīng)營(yíng)成本。

　　他城對(duì)比

　　(以15公斤瓶為例)

　　●深圳：92元/瓶

　　●廣州：78元/瓶

　　●珠海：82元/瓶

　　●東莞：80元/瓶

　　最貴之物管費(fèi)

　　物管費(fèi)最高每平米7.5元

　　深圳國(guó)土房產(chǎn)十八大歷程錄上清晰地記載著：1981年9月，東湖麗苑第一期216套商品房交付使用，由我國(guó)成立的首個(gè)物業(yè)管理公司———深圳市物業(yè)管理公司負(fù)責(zé)管理，是我國(guó)內(nèi)地第一個(gè)對(duì)商品房實(shí)施綜合性管理并提供有償服務(wù)的小區(qū)。經(jīng)過(guò)多年的艱難探索，物業(yè)管理成了今天的“朝陽(yáng)行業(yè)”。依托于深圳房地產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，深圳的物業(yè)管理在全國(guó)一直處于領(lǐng)先地位，收費(fèi)也是全國(guó)居冠。

　　物業(yè)管理費(fèi)每平方米7.5元，這是一個(gè)什么概念？相信很多市民會(huì)對(duì)這個(gè)數(shù)據(jù)為之一驚。據(jù)了解，位于南山區(qū)僑城西路與濱海大道交會(huì)處的百仕達(dá)紅樹(shù)西岸住宅小區(qū)自入住之日起，就按每平方米7.5元收取物業(yè)管理費(fèi)，在目前整個(gè)深圳物業(yè)管理費(fèi)中排名第一貴。而位于福田香蜜湖片區(qū)的東?；▓@二期，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每平方米4.9元。

　　“從表面上看，深圳的物業(yè)管理費(fèi)是全國(guó)最高的，但相對(duì)來(lái)說(shuō)并不高，反而低于其它城市。”對(duì)于深圳的物業(yè)管理費(fèi)處于全國(guó)居冠之說(shuō)，深圳市物業(yè)管理協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)曹陽(yáng)持不同看法。據(jù)介紹，早在特區(qū)建設(shè)初期，國(guó)家對(duì)深圳的價(jià)格體系和收入體系就有一個(gè)“低于香港，高于內(nèi)地”的定位，構(gòu)成了深圳物業(yè)管理成本比內(nèi)地城市高的原因。作為市民基本生活支出中的一項(xiàng)，深圳的物業(yè)管理費(fèi)在家庭平均收入中所占的比例約為1.2%，這個(gè)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其它城市。

　　“如果物業(yè)管理費(fèi)不能支撐物業(yè)管理企業(yè)的基本運(yùn)作，這個(gè)行業(yè)必將走向‘崩盤(pán)’。”曹陽(yáng)稱(chēng)，近年來(lái)住宅小區(qū)的整體面貌不如上世紀(jì)90年代光鮮。原因在于深圳的物業(yè)管理費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在經(jīng)過(guò)1997和2007年先后兩次調(diào)整后，只見(jiàn)跌不見(jiàn)漲，收費(fèi)總體降低了10%。在剛性成本依然堅(jiān)挺的大環(huán)境下，業(yè)主一味要求物管企業(yè)降低物管費(fèi)，為了維持項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)，物管企業(yè)不得不在原有基礎(chǔ)上扣減有關(guān)服務(wù)內(nèi)容。

　　他城對(duì)比

　　(以高層為例)

　　●深圳：每平方米2.8元左右

　　●北京：每平方米2.5元左右

　　●廣州：每平方米2元左右

　　最貴之停車(chē)費(fèi)

　　中心區(qū)停車(chē)費(fèi)“趕”跑消費(fèi)者

　　2006年，為了緩解中心區(qū)行車(chē)壓力，深圳將停車(chē)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上調(diào)，中心區(qū)華強(qiáng)北等一類(lèi)地區(qū)的停車(chē)費(fèi)每小時(shí)更上調(diào)至15元，與上海并列位居全國(guó)各大城市之首。此舉一出，不少車(chē)主曾經(jīng)煩惱不已，“恨不得把車(chē)扛肩上。”

　　經(jīng)過(guò)2006年的調(diào)整后，深圳的停車(chē)費(fèi)被分為三個(gè)類(lèi)別。其中一類(lèi)地區(qū)停車(chē)費(fèi)最高。這些一類(lèi)區(qū)域包括：中心區(qū)、彩電工業(yè)區(qū)、福華新村、福田南、白沙嶺、上步等共17個(gè)片區(qū)。一類(lèi)地區(qū)的停車(chē)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上浮至第一小時(shí)15元，第二小時(shí)起3元/小時(shí)。二類(lèi)地區(qū)的停車(chē)費(fèi)調(diào)整為第一小時(shí)10元，第二小時(shí)起2元/小時(shí)。住宅等被列為第三類(lèi)地區(qū)，標(biāo)準(zhǔn)為第一小時(shí)5元，第二小時(shí)起1元/小時(shí)。在停車(chē)費(fèi)調(diào)整后，一些高檔寫(xiě)字樓的停車(chē)費(fèi)幾乎成為天價(jià)。其中，地王大廈的停車(chē)月費(fèi)達(dá)到了1080元，上步路附近一些停車(chē)場(chǎng)的月費(fèi)也提高到了800元。

　　停車(chē)費(fèi)上浮，停車(chē)成了不少有車(chē)一族煩惱的事情，也給不少停車(chē)費(fèi)上浮區(qū)域的商家?guī)?lái)了難題。華強(qiáng)北餐飲業(yè)曾經(jīng)盛極一時(shí)，因?yàn)榭梢蕴峁┟赓M(fèi)的停車(chē)票，盡管交通有些擁堵，還是吸引了不少食客。但是，停車(chē)費(fèi)上浮后，不少商家面對(duì)從5元上升為15元的停車(chē)費(fèi)，無(wú)法完全替客人埋單，因此只能提供5元的停車(chē)票，這讓不少食客望而卻步，選擇一些停車(chē)方便的地區(qū)就餐。近兩年，香蜜湖度假村等一些停車(chē)費(fèi)低或者免費(fèi)的區(qū)域則成為了新興的餐飲區(qū)域。

　　為應(yīng)對(duì)一類(lèi)地區(qū)的停車(chē)費(fèi)上浮，有車(chē)一族紛紛出招應(yīng)對(duì)，不少人選擇了乘坐地鐵以及公交等公共交通工具，這在一定程度上倒確實(shí)緩解了中心區(qū)的停車(chē)壓力。

　　不過(guò)，無(wú)論是深圳的商業(yè)區(qū)還是住宅區(qū)的停車(chē)費(fèi)，比起扣車(chē)場(chǎng)內(nèi)的停車(chē)費(fèi)而言還只是小兒科。目前，深圳扣車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是按天收費(fèi)，其中小車(chē)、大車(chē)、超大型車(chē)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分別達(dá)到40元、50元、60元每天。倘若因?yàn)榻煌ㄟ`法車(chē)輛被查扣，高額的停車(chē)費(fèi)往往讓不少車(chē)主心痛不已，而由此催生的“扣車(chē)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)”也屢遭詬病。

　　他城對(duì)比

　　●北京：繁華地區(qū)的停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每半小時(shí)2.5元。

　　●上海：黃浦、靜安、盧灣、徐匯區(qū)等中心區(qū)白天每小時(shí)15元。

　　●廣州：一、二、三類(lèi)地區(qū)分路段收費(fèi)，白天收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)依次為半小時(shí)5元、4元、2元，夜間則按10元/次收取。