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　　這是扎哈·哈迪德（Zaha Hadid）為阿爾卑斯山脈設(shè)計的一座冰川般的車站，連接Hungerburg 村莊與Innsbruck 市中心的軌道將Nordpark 列車的行駛線路貫穿在一片冰天雪地中，每個車站都與周圍的設(shè)施、風(fēng)景、山勢完美地融為一體。

　　英國建筑界最具權(quán)威性的獎項——斯特林獎(RIBA Stirling Prize，即英國年度建筑設(shè)計獎）于近日公布了決賽名單，伊拉克裔的英國建筑師扎哈·哈迪德(Zaha Hadid) 的Nordpark 有軌纜車站與其他5 個建筑一起入選，獲獎結(jié)果將在今年10月份公布。這個車站也同時入選了今年世界建筑節(jié)（World ArchitectureFestival）的“年度建筑獎”決賽名單，獲獎結(jié)果同樣將于今年10 月份在巴塞羅那公布。

　　這個車站是扎哈·哈迪德為位于奧地利Innsbruck 市的Nordpark滑雪場設(shè)計的，目的是為了把山上的Hungerburg 村莊和Innsbruck 市中心連接起來，方便村民進城、游客上山。

　　從奧地利熙熙攘攘的Innsbruck市中心出發(fā)， 乘上這趟名為Nordpark 有軌纜車的列車，你沿途會穿過阿爾卑斯山脈的壯麗風(fēng)景，在25 分鐘內(nèi)上升到2000 米的絕對高度，最后直達諾德凱特山巔——這已是一次動人的旅行；然而當你邁出列車，身處扎哈·哈迪德設(shè)計的冰川一般的車站時，竟一時間很難說清楚誰更激動人心，是車站還是剛才看到的風(fēng)景。

　　Innsbruck 又被稱作“ 冬奧之都”， 城郊的Bergisel 滑雪場自1925 年起便成為國際跳臺滑雪的比賽場地，每年都會有很多職業(yè)選手和滑雪愛好者聚集于此。哈迪德曾于1999 年12 月為這個滑雪場設(shè)計過一個金屬材質(zhì)的蛇形比賽用跳臺，而此次設(shè)計的有軌纜車站是于2007 年底向公眾開放的。建筑落成后，好評如潮，有人稱之為“阿爾卑斯世界的現(xiàn)代奇跡”。

　　有軌纜車是一種專門為在陡峭的山地行走而設(shè)計的新型軌道列車。這種車像普通的輕軌列車、火車一樣需要沿軌道而行，但與此同時，列車前部還有纜繩牽引，協(xié)助列車翻山越嶺。而Nordpark 列車的行駛線路貫穿在一片冰天雪地中，列車本身的建設(shè)就是一項奇跡；全線共有四站，全部都由扎哈·哈迪德建筑事務(wù)所設(shè)計。

　　每個車站的站臺、電梯、樓梯和出站口的造型都保持了相同的風(fēng)格，但站與站之間又各有不同。在建設(shè)過程中，建筑師不僅只是提出自己的方案這么簡單，而是需要與制造有軌列車的工程師們緊密合作，讓每個車站都與周圍的設(shè)施、風(fēng)景、山的走勢等完美地融為一體。

　　出站口的玻璃頂棚十分的“哈迪德”，流線型的不規(guī)則白色造型，讓人無法忽視它的存在。為了設(shè)計這個車站，扎哈·哈迪德專門做了很多有關(guān)冰川、冰磧等的研究，從而我們才可以達到一個既有鮮明的建筑師風(fēng)格，又與自然景觀融為一體的車站：車站出站口的基座可以被看作冰磧，也就是連接大地和冰川的那個部分；而其上的頂棚則可以被看作冰川—一座被融化的雪水雕刻成的大自然紀念碑。

　　雖然哈迪德以“曲線建筑”著稱，但是為了完全用脆弱的玻璃制造出這個滿是不規(guī)則彎曲表面的頂棚，她克服了很多技術(shù)上的難題。曲線雖然美麗，但卻給建造帶來難題，Nordpark車站也不失為哈迪德自己建筑歷程上的一塊里程碑。從此，人們又多了幾分把扎哈·哈迪德的建筑圖紙變?yōu)橐蛔鶎嵲诮ㄖ陌盐铡?/p>