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　　油價上漲、成本增加、金融危機(jī)等一系列不利因素一定會對每家汽車企業(yè)都產(chǎn)生不利影響嗎？數(shù)據(jù)顯示，2008年前三季度，國內(nèi)占國產(chǎn)汽車七成以上的乘用車銷量同比增長11.36%，而與之形成鮮明對比的是，豪車在中國市場的銷量卻高歌猛進(jìn)，根據(jù)大眾、奔馳、寶馬等集團(tuán)前三季度的公布，其高端產(chǎn)品增幅高達(dá)50%以上。

　　豪車業(yè)績表現(xiàn)出眾

　　與其他級別車型的低迷表現(xiàn)相比，2008年豪車在中國市場卻風(fēng)光無限。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，奔馳在中國內(nèi)地前三季度的銷量累計(jì)超過2.9萬輛，創(chuàng)下歷史新高。奧迪前三季度銷量達(dá)到89715輛(包含9899輛進(jìn)口車)，同比增長19.2%，其中奧迪Q7增速最猛，高達(dá)78%，遠(yuǎn)高于奧迪在全球的其他市場。寶馬的銷售數(shù)據(jù)雖然尚不知道，但是其2008年上半年在中國市場銷量增幅已達(dá)32.2%，遠(yuǎn)高于其在全球18%的增量。

　　同樣，一些新進(jìn)的豪車品牌也在今年獲得不俗業(yè)績。2004年進(jìn)入中國市場的意大利頂級跑車蘭博基尼在第一年中銷量不過5輛，而今年僅前三個季度已經(jīng)達(dá)到73輛，以至日前公司宣布，2009年初將在北京正式投入運(yùn)營分公司。而進(jìn)入中國剛剛第二年的本田謳歌，在2007年1402輛銷量的基礎(chǔ)上，今年已經(jīng)超過計(jì)劃中的2500臺，全年銷售目標(biāo)進(jìn)而調(diào)高到2800臺，實(shí)現(xiàn)銷量翻番。

　　多重因素難降豪車熱

　　其實(shí)對于汽車企業(yè)，2008年不利因素較多：原材料成本增加、油價高漲、金融危機(jī)爆發(fā)，且針對高排量的豪華車，中國還特別上調(diào)了消費(fèi)稅，但是在北美、歐洲豪車銷量直線下滑的同時，中國豪車市場卻瘋狂擴(kuò)張。

　　由于豪車獨(dú)特的市場定位，油價增加，消費(fèi)稅上調(diào)等政策對于這類車主尚沒有形成傷筋動骨的大影響。9月份消費(fèi)稅上調(diào)之后，奔馳S級在中國仍始終保持著高達(dá)50%的月均增幅。奧迪更是在9月創(chuàng)下超過1萬輛的歷史最好成績。同樣值得關(guān)注的還有凱迪拉克，雖然2008年的總體銷量不盡如人意，但新消費(fèi)稅實(shí)施后的9月份，凱迪拉克卻迎來了近40%的環(huán)比增幅。這些明顯看出，消費(fèi)稅對于中國豪車消費(fèi)遏制作用極為有限。

　　此外，國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明還認(rèn)為，發(fā)達(dá)國家的汽車消費(fèi)以信貸為主，而中國居民的消費(fèi)習(xí)慣決定了消費(fèi)者更多是“持幣買車”，從而受金融環(huán)境影響小。

　　2009年豪車消費(fèi)面臨沖擊

　　中國豪車市場的擴(kuò)張緣于中國中產(chǎn)階層的快速增長，同時，豪車品牌進(jìn)入中國市場后愈加務(wù)實(shí)的態(tài)度也不容忽視。隨著中國市場影響力的加大，多數(shù)品牌都加速將最新車型引入中國，像保時捷新款911 Targa于10月份在美國上市之后，僅一個多月已經(jīng)登陸中國市場。此外，在奧迪、寶馬針對中國開發(fā)出加長版車型獲得市場認(rèn)可之后，沃爾沃也推出了增加140mm軸距的加長版S80，并將在明年國產(chǎn)，眾廠家對于中國客戶的苦心也由此可見。

　　而對于不遠(yuǎn)的2009年，豪車廠家面對中國市場保持著謹(jǐn)慎與樂觀兩種態(tài)度。保時捷中國總經(jīng)理柏涵慕表示，由于明年的市場形勢存有很多不確定性因素，保時捷增設(shè)經(jīng)銷商的計(jì)劃目前已放緩或推遲。而豐田汽車(中國)投資有限公司副總經(jīng)理曾林堂則樂觀地表示，2009年預(yù)計(jì)國內(nèi)豪華車市場會有5個百分點(diǎn)左右的增長率。

　　但是應(yīng)該客觀地看到，目前國內(nèi)豪車市場消費(fèi)的快速增長包括過多非理性因素，中國富豪購車一方面是炫富，還有單純只為玩車。而根據(jù)胡潤百富公司數(shù)據(jù)顯示，由于金融動蕩導(dǎo)致股價暴跌，中國富豪的平均財(cái)富比一年前縮水了1/3。在華爾街，低迷經(jīng)濟(jì)中美國富豪的奢侈品消費(fèi)已經(jīng)逐漸回歸理性，中國則將面臨同樣的考驗(yàn)。

　　豪車誰最快？

　　豪車的速度自然很快,不過2008年他們的發(fā)展速度卻相差不少，一些品牌增幅為50%以上，有的甚至超過100%，當(dāng)然也有品牌呈負(fù)增長。雖然目前數(shù)據(jù)還非全年銷量，并不全面，但也從一個側(cè)面可以看出，在這些豪車中，究竟哪個品牌在2008年增速最快。

　　增幅第1：英菲尼迪

　　2008年增幅：150%以上

　　進(jìn)入中國時間：2007年6月

　　當(dāng)年市場表現(xiàn)：半年銷量1550輛左右

　　2008年市場業(yè)績：從今年前10個月在中國市場的表現(xiàn)來看，全年銷量突破4000輛基本可以實(shí)現(xiàn)，同比2007年增幅達(dá)150%以上。

　　2008年主力新車：FX50

　　FX50是一款剛在歐洲上市的跑車型SUV，2009年上半年在國內(nèi)上市，屆時將替代國內(nèi)現(xiàn)售的FX45。FX50外觀設(shè)計(jì)上全面創(chuàng)新，進(jìn)一步突出了運(yùn)動風(fēng)格，最大的改進(jìn)就是將前懸掛由簡單的麥佛遜式升級成為雙叉臂式，多連桿式的后懸減輕了重量。此外，新款FX采用了全景式倒車影像，前排的座椅(擁有加熱功能以及通風(fēng)功能)都可10向電動調(diào)節(jié)。

　　高端聲音：消費(fèi)稅影響明年將顯現(xiàn)

　　日產(chǎn)(中國)投資有限公司進(jìn)口車事業(yè)部總經(jīng)理上遠(yuǎn)友貴彥

　　問：在全球金融危機(jī)的影響下，今年英菲尼迪仍有不少大動作，這是出于什么考慮？

　　答：目前全球經(jīng)濟(jì)放緩，美國市場確實(shí)受到了一些影響，產(chǎn)量有所減少。但是從其他市場來看，還是處在一個向前發(fā)展的趨勢，因此沒有減產(chǎn)或者停產(chǎn)的計(jì)劃。尤其中國還沒有受到太大影響，今年中國GDP增長仍將達(dá)9%~10%，加上中國政府對內(nèi)需的刺激，2009年也將穩(wěn)定增長。而作為豪車，其客戶是相對固定人群，一般不會受到其他人影響，有獨(dú)特價值觀，因此影響不會太大。明年英菲尼迪也將繼續(xù)加大投入。

　　問：新消費(fèi)稅實(shí)行之后，英菲尼迪是否受到影響？

　　答：這次的政策主要是針對3.0升以上的大排量，而我們的車最小排量也在3.5升，在實(shí)際銷量上確實(shí)有一些影響，尤其是到明年這個影響會更大地反映出來。但是這些都不會影響到英菲尼迪明年在中國市場的計(jì)劃，因?yàn)橛⒎颇岬袭?dāng)前最重要的是品牌建設(shè)，而非銷量。

　　增幅第2：路虎

　　2008年增幅：129%

　　進(jìn)入中國時間：2002年

　　2008年市場業(yè)績：截至9月30日，路虎中國2008年前三季度總銷量達(dá)9832輛，與去年同期相比增長129%。其中,8月路虎在中國單月銷量達(dá)到1508輛,與2007年8月相比猛增176%,再創(chuàng)路虎中國單月銷量新高。

　　2008年主力新車：09款路虎神行者2

　　09款神行者2的內(nèi)飾改變最大，改變了全車座椅顏色及中控臺的裝飾條樣式。老款車型的前排座椅手兜也被取消。另外，根據(jù)消費(fèi)者的提議，新款車型在后備箱增加了12V電源。

　　高端聲音：有信心面對挑戰(zhàn)

　　2008年9月消費(fèi)稅上調(diào),我們實(shí)現(xiàn)了723輛的銷售額,這與去年9月相比,路虎仍然保持良好增長,這一點(diǎn)很好地說明,雖然全球經(jīng)濟(jì)目前面臨著諸多不穩(wěn)定因素,而路虎所擁有的基礎(chǔ)和實(shí)力確保我們在市場中始終保持領(lǐng)先地位。這讓我們有信心、有能力直接面對所有挑戰(zhàn)。

　　增幅第3：謳歌

　　2008年增幅：100%

　　進(jìn)入中國時間：2006年9月

　　當(dāng)年市場表現(xiàn)：100輛左右

　　2008年市場業(yè)績：2008年計(jì)劃銷售2500臺，但謳歌在2008年上半年的銷量超出預(yù)期，為此本田中國將全年的銷售計(jì)劃提升12%，增至2800輛，實(shí)現(xiàn)銷量翻番。

　　2008年主力新車：2009款A(yù)cura TL

　　2009 Acura TL運(yùn)動豪華轎車首要任務(wù)是為車主提供激情駕馭享受，為此，全新TL采用了新開發(fā)的全鋁制3.5升VTEC發(fā)動機(jī)，最高功率提升到285馬力，Honda核心的VTEC再次大顯神威，此外還配備了Drive-by-Wire(電子線控)節(jié)氣門系統(tǒng)、PGM-FI(程序控制燃油噴射)等一系列先進(jìn)技術(shù)，尾氣清潔度達(dá)到嚴(yán)格的EU4排放水平。

　　高端聲音：打造品牌更重要

　　本田謳歌事業(yè)部部長清水保匡

　　問：在這次金融危機(jī)中一些傳統(tǒng)品牌在中國的銷量萎縮，對于謳歌這樣的新品牌來說，是不是一個機(jī)會？

　　答：金融危機(jī)給汽車市場帶來很大的影響，目前美國、歐洲都出現(xiàn)了大幅度市場規(guī)模的萎縮，在這種環(huán)境下，中國市場成為全球?yàn)閿?shù)不多的增長型市場，盡管增速有所放緩，但從中國的經(jīng)濟(jì)增長規(guī)模和潛力來看，汽車市場規(guī)模還是會不斷增長的，我們有充分的信心做出這樣的判斷。而越是在市場不景氣、市場規(guī)模萎縮的情況下，顧客越會選擇產(chǎn)品質(zhì)量過硬、值得信賴的品牌。通過這次危機(jī)，我們更加認(rèn)識到了這一點(diǎn)。

　　問：Acura今年實(shí)現(xiàn)了一個高增長，明年的銷售目標(biāo)有什么變化？

　　答：明年特約店的數(shù)量會擴(kuò)大到35家，陸續(xù)開業(yè)，在銷售量方面，盡管我們面臨的形勢比較嚴(yán)峻，但是由于特約店的數(shù)量進(jìn)一步擴(kuò)大，我想明年的銷量會超過今年的銷量。我們正在制定明年的銷售數(shù)字，在年底適當(dāng)?shù)臅r間公布。

　　問：你認(rèn)為中國在豪華車市場近兩年有什么樣的發(fā)展特點(diǎn)？

　　答：我們認(rèn)為明年豪華車市場應(yīng)該不會出現(xiàn)下滑，而是會在今年的基礎(chǔ)上有增長，但增幅可能不會很大，我們會根據(jù)市場情況慎重地制定銷售目標(biāo)。

　　其他品牌

　　凱迪拉克

　　進(jìn)入中國時間：2004年

　　2008年市場業(yè)績：CTS車型1~11月份增長72%

　　2008年主力新車：

　　09款全新凱迪拉克CTS-V

　　2009款全新凱迪拉克CTS-V是以震撼表現(xiàn)邁入世界最高性能轎車陣營的一款得意之作。配備機(jī)械增壓的6.2升LSA發(fā)動機(jī)，6100轉(zhuǎn)時的峰值功率556馬力(415千瓦)，0~60英里(96公里/小時)只需3.9秒。除了動力的提升，2009款CTS-V還進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新及設(shè)計(jì)升級。

　　高端聲音：中國豪車還有大空間

　　上海通用汽車凱迪拉克市場營銷副部長陸一

　　問：今年凱迪拉克品牌表現(xiàn)如何？明年預(yù)期又是怎樣？根據(jù)現(xiàn)在形勢的變化，凱迪拉克的政策是否會有所調(diào)整？

　　答：從今年第二季初我們就能感覺到“溫度”在變化，各家車廠的冷暖大家都應(yīng)該知道，所以各家都要趕快調(diào)整步驟。但總的來說影響還是短期的。中國受影響范圍比別的國家要少，這是因?yàn)橹袊麄€體制還是在往上擴(kuò)張。以前政府對汽車的態(tài)度總是不是300%的鼓勵，但現(xiàn)在就完全開放了，希望大家完全往前沖。

　　問：能否預(yù)測明年汽車市場是否會增長？明年豪車市場將會怎樣發(fā)展？

　　答：有幾個基本原則，豪華車細(xì)分市場里如果你觀察過去十年，成長比例永遠(yuǎn)是大于行業(yè)的水平。而且目前國內(nèi)和國外差距也很大，在汽車行業(yè)內(nèi)，國內(nèi)豪華車市場目前的比例大概是3%，但是國外標(biāo)準(zhǔn)是占到10%的比例，所以你看這中間有多大的空間可以成長。

　　賓利

　　進(jìn)入中國時間：2002年

　　2008年市場業(yè)績：從今年前10個月在中國市場的表現(xiàn)來看，全年銷量突破4000輛基本可以實(shí)現(xiàn)，同比2007年增幅達(dá)50%以上。據(jù)了解，賓利在中國的銷量仍在繼續(xù)增長，2008年500輛的銷售目標(biāo)不會改變。賓利將于12月在南京推出中國第8個經(jīng)銷點(diǎn)。

　　高端聲音：機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

　　賓利汽車中國區(qū)總經(jīng)理鄭飚

　　問：如何看待目前豪車市場環(huán)境？

　　答：目前的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境對于各行各業(yè)，包括豪華汽車企業(yè)都是一個嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，但是挑戰(zhàn)往往和機(jī)遇并存，賓利汽車今年500臺年銷量目標(biāo)仍預(yù)計(jì)不變，同時，今年的銷量較去年將有近50%的增長。2009年賓利中國還將再接再厲繼續(xù)發(fā)展經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。

　　勞斯萊斯

　　2008年市場業(yè)績：截至目前，中國市場已經(jīng)銷售了108輛車，比去年全年的106輛還要多。

　　2008年主力新車：幻影雙門轎跑

　　這款雙門轎跑車?yán)^承了勞斯萊斯汽車經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，同時融入了動感和現(xiàn)代元素；高超的工程技術(shù)賦予了它自如駕馭的操控性能。它也是幻影家族的最后一款車型。6.75升、48氣門的V12發(fā)動機(jī)可以提供強(qiáng)大動力，最大功率輸出達(dá)到453 bhp，最大扭矩為720N·m。0~100公里/小時的加速時間為5.8秒。這款轎跑車的最高電子限速為250公里/小時。其定制、可選項(xiàng)目達(dá)上千種。

　　高端聲音：中國是增長最快市場

　　勞斯萊斯大中國區(qū)總經(jīng)理鄭津蘭

　　問：今年勞斯萊斯在中國銷量如何？

　　答：我們現(xiàn)在是亞太區(qū)第一大市場，全球第三大市場。中國市場目前保有量在300臺左右，今年11月底銷量已經(jīng)超過去年，是增長最快的市場之一。

　　問：2009年有沒有一個發(fā)展的計(jì)劃？

　　答：俗話說，“水到渠成”，我們是根據(jù)市場的反饋來決定發(fā)展計(jì)劃，前四家有了以后，我們第五家在成都。

　　問：目前金融危機(jī)在逐步影響，您如何看待豪車市場走向？

　　答：確實(shí)，金融危機(jī)是全球性問題，汽車首當(dāng)其沖受到了影響，我們也認(rèn)為，沒有誰是在這種情況下會自信地說自己我是盈利的?？赡芤?yàn)槲覀兲幵谝粋€比較細(xì)化的市場，我們的客戶群體都非常有實(shí)力，所以在策劃成都展廳上我們不能說我們是完全盈利的，我們是在走細(xì)分的市場，受到的影響是相對小的。

　　寶馬：前三季度創(chuàng)新紀(jì)錄

　　2008年市場業(yè)績：今年前三個季度，寶馬集團(tuán)在中國大陸繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長，共向客戶交付47342輛BMW和MINI汽車，同比增長30.4%(2007年同期：36300輛)，創(chuàng)造了新的銷售紀(jì)錄。

　　2008年主力新車：09款寶馬3系

　　新3系車長達(dá)到4531mm，相比原有車型增加了10mm，而車身寬度與高度分別為1817mm。寶馬的設(shè)計(jì)師主要將3系小改款的改進(jìn)重點(diǎn)放在了如保險杠、尾燈等細(xì)節(jié)的修改之上。

　　華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁戴雷

　　目前中國的高檔汽車市場份額僅占整個市場的3%~5%，遠(yuǎn)低于在發(fā)達(dá)國家高檔車市場的比例。所以說中國此塊市場潛力巨大，預(yù)期增幅會高于整個市場的平均增幅。我們對明年充滿信心，在該細(xì)分市場爭取領(lǐng)先。

　　奔馳：S級增長近53%

　　2008年市場業(yè)績：2008年1月至8月，梅賽德斯-奔馳在中國大陸的銷量同比勁增58%，達(dá)到25100輛。其中，梅賽德斯-奔馳旗艦車型S級轎車?yán)^續(xù)引領(lǐng)市場，今年以來銷量突破一萬輛，同比增長近53%。

　　2008年主力新車：奔馳GLK

　　全新中型豪華SUV GLK在中國的上市先于北美地區(qū)，與歐洲市場幾近同步，充分體現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳對中國市場的重視程度。GLK完美的車身比例，經(jīng)典的硬朗造型和奔馳轎車的典型設(shè)計(jì)特征相互呼應(yīng)，展現(xiàn)出G級越野車沉穩(wěn)而自信的風(fēng)貌。

　　沃爾沃：進(jìn)口車好于國產(chǎn)車

　　2008年市場業(yè)績：2008年上半年銷售數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃進(jìn)口車上半年銷量達(dá)3508輛，同比增幅達(dá)28%，而國產(chǎn)S40上半年銷量為3181輛，僅微漲1.4%。今年1~8月，沃爾沃唯一的國產(chǎn)車S40銷售3889輛，同比降幅6.83%。

　　2008年主力新車：加長版S80

　　作為沃爾沃(Volvo)汽車的旗艦轎車產(chǎn)品，S80自引進(jìn)中國以來在安全性和品質(zhì)、設(shè)計(jì)方面一直擁有良好的口碑，預(yù)計(jì)明年國產(chǎn)的S80針對中國消費(fèi)者進(jìn)行了加長車身等的設(shè)計(jì)，看來在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的背景下，中國的豪車市場仍然讓汽車廠商充滿期待。