　　作為深圳前海的三大地主之一，深圳國際的前海項目同樣備受矚目。對此，深圳國際方面表示，將積極展開策劃、招商等項目前期工作，并繼續(xù)與各相關(guān)政府部門進行協(xié)調(diào)，對前海項目開發(fā)規(guī)劃進行修正，提升項目地塊利用效率，為項目下一階段做好準(zhǔn)備。

　　李景奇亦透露，關(guān)于前海項目，公司已經(jīng)成立了深國際前海投資公司，目前在和前海管理局、深圳市國土規(guī)劃局以及深圳市政府在溝通關(guān)于土地整備的問題。

　　問及是否有在前海進一步納儲想法之時，李景奇直言，深圳國際在前海的土地已經(jīng)很多，如果還有其它新的地塊推出，深圳國際也沒有再增持的計劃。

　　據(jù)其介紹，前海本身整體的規(guī)劃面積只有15平方公里，而深圳國際在前海已擁有38萬平方米的土地面積。

　　此外，李景奇還表示，深圳國際在前海的戰(zhàn)略目標(biāo)是配合整個前海新區(qū)規(guī)劃。

　　“前海的目的是要建成深港兩地現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作示范區(qū)。我覺得既然是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的合作示范區(qū)就應(yīng)該以產(chǎn)業(yè)為主，而不是做其他的。如果深圳國際未來要在前海做，我們還是要緊密地和現(xiàn)代高端物流服務(wù)業(yè)緊密結(jié)合。”

　　以下為深圳國際2014中期業(yè)績發(fā)布會現(xiàn)場問答實錄：

　　現(xiàn)場提問：目前，深圳國際城市綜合物流港推進計劃具體進度到什么程度了？已經(jīng)簽約的項目情況怎么樣？對于未來簽約的項目有何具體打算？

　　李景奇：深圳國際的綜合物流港項目到目前為止正式簽了5個，這5個分別位于沈陽、天津、石家莊、無錫和武漢。其中，沈陽項目8月底就可以開工，預(yù)計明年年底一期差不多可以建成。

　　而無錫和石家莊這兩個城市的綜合物流港項目正處于拿地過程中。因為在政府簽了投資協(xié)議后，還需要走招拍掛的過程。不過，估計今年年底之前這兩個項目的一期用地都會基本落實，同時我們也會開展前期的規(guī)劃和設(shè)計。

　　也就是說我們?nèi)ツ旰徒衲旰灥倪@5個項目分別會在2017年左右陸續(xù)投入運營。這5個項目總的占地面積是180萬平方米，都是分一、二期去拿地。其他項目先不考慮，但這5個項目未來兩到三年會陸續(xù)建成并投入運營。

　　深圳國際現(xiàn)在的城市綜合物流港容積率一般都超過1，兩三年之后這5個城市的會給我們帶來超過100萬平方米的運營面積。

　　深圳國際和政府在談的其他城市綜合物流港項目還有很多，有希望在年底之前落實的是南昌、長沙和合肥，因為這三個項目我們和政府已經(jīng)進入了實質(zhì)性的談判階段。其他像重慶、成都、西安、鄭州以及貴州、煙臺、大連等大概10余個城市正在洽談之中。

　　我們計劃在未來的3到5年內(nèi)爭取在中國主要城市的布點土地都能夠落實，這對于深圳國際在全國形成一個城市綜合物流港的干線網(wǎng)絡(luò)非常重要。

　　現(xiàn)在很多機構(gòu)都在進軍物流這一塊，但是深圳國際已經(jīng)做了十幾年，我們不是頭腦發(fā)熱，或者說湊熱鬧，我們是有計劃，有步驟，有戰(zhàn)略的在做這一塊的業(yè)務(wù)。

　　同時，從今年整個市場情況來看，隨著中國經(jīng)濟發(fā)展，城鎮(zhèn)化水平的不斷提高，以及電商網(wǎng)購日益普及，對物流設(shè)施的需求非常大。從深圳國際這兩年的物流園區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展來看，也證明了這一點，我們現(xiàn)在所有的倉庫出租率平均都是在95%以上，這個出租率水平對物流企業(yè)來說是非常高的。

　　而且現(xiàn)在需求量越來越大，深圳國際在推進城市綜合物流港網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和信息化建設(shè)方面正在下很大的功夫，希望三到五年之后，這個網(wǎng)絡(luò)初步形成之時能夠為深國際業(yè)務(wù)收入增長和盈利增長帶來新的變化。

　　現(xiàn)場提問：公司前海項目的進程如何，有沒有實質(zhì)性的消息？

　　李景奇：關(guān)于前海的問題，我們已經(jīng)成立了深國際前海投資公司。目前，在和前海管理局、深圳市國土規(guī)劃局以及深圳市政府在溝通關(guān)于土地整備的問題。

　　但是由于前海有三個大的業(yè)主，包括招商、中集和深圳國際。政府正在緊鑼密鼓的制定一套具體的土地整備辦法。隨著前海建設(shè)進度的加快，土地落實是很快的事情。

　　現(xiàn)場提問：8月29日，前海將迎來四宗商業(yè)用地的拍賣，深圳國際是否有進一步擴大在前海土儲的計劃？

　　李景奇：我們在前海土地已經(jīng)很多了，前海本身整體的規(guī)劃面積只有15平方公里，深圳國際在前海擁有的土地面積是38萬平方米。對前海來說，38萬平方米實際上已經(jīng)是面積非常大了。

　　如果還有其它新的地塊推出，深圳國際也沒有計劃再增持土地。如果要開發(fā)建設(shè)，深圳國際的量已經(jīng)非常巨大了。

　　現(xiàn)場提問：有消息稱，年初拿下前海百億地王的美資兆華斯坦有意轉(zhuǎn)讓土地，并且目前土地開工進展緩慢，您怎么看前海一直以來的賣地模式？前海管理局一直強調(diào)吸引港資跟產(chǎn)業(yè)，但是據(jù)您觀察，目前前海的一些相關(guān)政策是否到位？

　　李景奇：前海的土地政策應(yīng)該由政府來回答，我們在前海的戰(zhàn)略目標(biāo)是配合整個前海新區(qū)規(guī)劃。

　　前海的目的是要建成深港兩地現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作示范區(qū)。我覺得既然是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的合作示范區(qū)就應(yīng)該以產(chǎn)業(yè)為主，而不是做其他的。如果深圳國際未來要在前海做，我們還是要緊密地和現(xiàn)代高端物流服務(wù)業(yè)緊密結(jié)合。

　　除此之外的房地產(chǎn)開發(fā)并不是深圳國際的長處，我們還是做產(chǎn)業(yè)。我們覺得產(chǎn)業(yè)可以做30年，做50年，其他項目做幾年就沒有了，所以我們在前海還是要根據(jù)前海的規(guī)劃做高端的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，和與現(xiàn)代物流緊密有關(guān)的物流金融服務(wù)、物流信息服務(wù)、物流結(jié)算服務(wù)，還有交易、展示等等。

　　現(xiàn)場提問：之前有報道說深圳國際預(yù)計今年全年的資本開支大概在49億，而現(xiàn)在上調(diào)了資本開支，主要是哪些方面導(dǎo)致的？另外，公司下半年還會和其他地區(qū)就物流港簽訂合作協(xié)議，是不是意味著還會上調(diào)預(yù)算？

　　謝日康：我們今年年初和現(xiàn)在的預(yù)算相比有所增加，增加的主要原因是我們和深圳高速共同成立了一個合資公司去探討關(guān)于我們在華通物流園區(qū)，還有原來深圳梅關(guān)高速收費站一地塊，以獲取土地改造的機會。

　　這部分我們預(yù)計到年底會有部分的資本開支產(chǎn)生，至于到年底之前會不會有一些關(guān)于新的綜合物流港的項目，暫時還沒有。但是一般來說，這些項目簽約以后都不會產(chǎn)生大的資本開支。就算有新的綜合物流港項目，對于今年的資本開支和現(xiàn)金流的影響都會比較小，只可能會影響明年的資本開支。

　　現(xiàn)場提問：之前有消息說，深圳國際要和騰訊、阿里進行合作，現(xiàn)在的進展情況如何？

　　李景奇：未來肯定有機會，但是目前還需要等一段時間。

　　現(xiàn)場提問：您之前說過前海的項目今年就可以開工，今年開工計劃是怎樣的？

　　李景奇：如果土地落實了，我們可以進入前期的土地整理階段。但是現(xiàn)在土地還沒有最后定，我們還不能開工，如果定下了指標(biāo)，容積率是多少，地價是多少，這樣才能開工。

　　現(xiàn)場提問：是不是和之前的預(yù)期遲了一點？

　　李景奇：稍微遲了一點，這也是因為前海的土地比較復(fù)雜，涉及的面比較廣，而且政策方面也需要跟上，所以會遲一點。

　　現(xiàn)場提問：去年有消息說深圳國際和九龍倉也談了合作，現(xiàn)在怎么樣？

　　李景奇：現(xiàn)在和我們談前海項目的公司很多。不過，現(xiàn)在地還沒有落實，這些公司都要等土地落實了以后再談詳細(xì)的合作。

　　現(xiàn)場提問：深圳國際和新世界不是簽了一個意向書嗎？

　　李景奇：我們已經(jīng)簽了戰(zhàn)略合作協(xié)議，如果有機會我們會繼續(xù)談具體的合作事項，但是現(xiàn)在還沒有。

（發(fā)稿：見習(xí)編輯張常旺審校：楊曉敏）

關(guān)注觀點新媒體
官方微信二維碼