目前五號停機坪以及萬達廣場所在的白云新城商圈才剛剛起步，現(xiàn)在才在慢慢形成商業(yè)氛圍。

　　觀點網(wǎng) 武瑾瑩 6月20日，吉之島正式簽約進駐白云新城的五號停機坪購物廣場。項目發(fā)展商廣州市精都實業(yè)有限公司董事總經(jīng)理余清華表示，五號停機坪的招商面積已經(jīng)達到總面積的90%，項目預計9月底10月初整體正式開業(yè)。

　　在延宕多年的太古匯正式試業(yè)之后，此前也遭遇不順的五號停機坪購物廣場也宣布于今年正式開門面客。如果屬實，那么白云新城商圈將再添一實力商場。

　　五號停機坪

　　資料顯示，五號停機坪購物廣場由有78年歷史的航站樓加固改造而成，是第一個由飛機場改建的大型購物中心。項目建筑面積13萬平方米，其中包括3萬平方米的大型室外生態(tài)園林停車場。

　　隨著吉之島的正式入駐，G5已經(jīng)構(gòu)成精品百貨、嘉禾影城、星期8小鎮(zhèn)、廣州酒家、蘇寧精品店、堂會KTV、天空之城動漫電玩、FTV時尚集成店、盛道運動品牌集成店等十大主力商家。據(jù)介紹，繼廣州酒家和星期8小鎮(zhèn)開業(yè)后，嘉禾影城和天空之城動漫電玩兩大主力店將在7月試營業(yè)。

　　此外，余清華還表示，該商場已與某經(jīng)營國際一線品牌的公司達成初步合作意向，計劃開設1500平方米的大型國際一線品牌綜合店。

　　對于五號停機坪項目即將營業(yè)的消息，廣州仲量聯(lián)行商鋪部人士孫燕玫表示，按照目前了解的招租情況，和之前已經(jīng)出現(xiàn)了很大變化。

　　孫燕玫稱，十一左右是下半年唯一最合適的開業(yè)時點，因為接下來就可以迎接圣誕、元旦等節(jié)日。而五號停機坪選擇在9月底開業(yè)也是之前預料中的事情，因此也不會認為對突然擴大廣州的商鋪總量。

　　但同時，孫燕玫也表示，目前五號停機坪以及萬達廣場所在的白云新城商圈才剛剛起步，現(xiàn)在才在慢慢形成商業(yè)氛圍。

　　孫燕玫解釋，除了需要一定的時間之外，成熟商圈的形成還需要不同商業(yè)項目之間的互補，互相呼應，能針對不同的銷售需求，經(jīng)營商也一定要有營造商業(yè)氛圍的能力。

　　“一般來說，一個成熟商圈的形成，少則需要三五年，多則十年也不奇怪”，孫燕玫續(xù)指。其稱，目前廣州政府也有意加大白云新城住宅地塊的推出，這對白云新城周邊的商業(yè)來說是很大的利好。因為住宅的發(fā)展，才會吸引足夠的人氣來支撐消費。如果住宅用地推出加快，也可能會使得商圈的成熟期縮短。

　　老機場變身

　　不管未來商圈的培育還需要多久的時間，至少五號停機坪終于要正式營業(yè)了。

　　2004年，舊白云機場轉(zhuǎn)場，由于老候機樓位于白云新城核心區(qū)域，按廣州市政府規(guī)劃，舊機場的候機樓將全面裝修，建成集購物、飲食、休閑、娛樂于一體的大型購物中心，開發(fā)面積達13萬平方米，其中有近3萬平方米的室外生態(tài)園林停車場。

　　為此，廣東省機場管理公司先后完成了老候機樓用途變更、面積變更、稅費減免及確權(quán)等手續(xù)，并成立老候機樓商業(yè)開發(fā)項目組，專門負責老候機樓招商工作。2007年，在對33家中外單位進行考察、評審后，廣州精都實業(yè)有限公司最終奪標，成為老候機樓商業(yè)開發(fā)項目的合作伙伴，并簽訂為期15年的老候機樓項目租賃合同。

　　“精都實業(yè)中標的主要是老候機樓15年的租賃權(quán)，因此硬件改造存在很多局限性。”此前，有業(yè)內(nèi)人士透露，候機樓內(nèi)指揮塔樓、登機廊橋、嶺南特色八角窗等歷史符號均被保留，指揮塔樓將被建成航空概念館。這意味著，整個購物中心的改造成本將增加。據(jù)悉，精都實業(yè)接盤后曾傳出因工程原因與機場管理集團陷入合同糾紛，導致航站樓改建工程停工。

　　至今，五號停機坪曾對外公布兩個投資數(shù)字。一個是天之城董事總經(jīng)理余清華接受媒體采訪時透露，改建項目啟動一年后已投入4.5億元，另一個是公開資料顯示，五號停機坪斥資5.3億元投資。上述了解內(nèi)情的人士透露，除此之外，精都實業(yè)以40元/平方米·月的價格承租航站樓，按照10萬平方米估算，每月還支付400萬元租金，15年租金合計要7.2億元。

　　但廣州業(yè)內(nèi)人士對廣州精都實業(yè)有限公司來打造如此巨大的項目表示了質(zhì)疑，主要的問題是，開發(fā)商有意學習太古匯的定位和操作手法，打造高端購物商場，但精都實業(yè)此前卻從無任何高端商業(yè)的運作經(jīng)驗。

　　步履維艱

　　與此同時，關于五號停機坪引進合作方的消息不斷傳出。2010年底，有業(yè)內(nèi)人士透露，“五號停機坪正在和國內(nèi)一家很有實力的商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)商接觸，而該開發(fā)商也有明確規(guī)劃進入廣州市場，目前正在加緊物色合適地塊和項目。”后來有報道稱“有實力”的地產(chǎn)商不是一家，而是兩家——華潤和銀泰。

　　按照業(yè)內(nèi)流傳的說法，五號停機坪現(xiàn)在有兩種方案：一是價格好整體轉(zhuǎn)讓項目；二是尋找合作開發(fā)伙伴，一個出錢，一個出地，原開發(fā)商自己也繼續(xù)持有一部分物業(yè)。不過，兩種方案的前提均是：精都實業(yè)后續(xù)不再出錢。

　　華潤或銀泰是否已介入該項目的消息還未得到確認，2011年3月五號停機坪項目又傳出了招商不遂的消息。

　　當時，五號停機坪方面也正面承認，該項目將折回傳統(tǒng)shopping mall的操盤路徑，重新尋覓百貨零售商聯(lián)營。并且，運作新方案的人員已基本到位，原萬達廣場總經(jīng)理溫志宏已于今年1月“過檔”到五號停機坪任總經(jīng)理一職，原來的招商總監(jiān)朱志文則退居幕后做顧問。

　　而此前， 五號停機坪的操盤路徑是，依托多個四五千平方米的主力店來定調(diào)定格，不做百貨業(yè)態(tài)，打破傳統(tǒng)shopping mall獨靠“百貨品牌”來打旗幟的做法。