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　　“大巴黎計(jì)劃”所涉及區(qū)域原指巴黎大區(qū)，即包括凡爾賽、楓丹白露、戴高樂機(jī)場以及迪斯尼樂園等巴黎周邊地區(qū)，居住人口達(dá)1500萬，GDP約占法國GDP總量的30%。而現(xiàn)在人們所說的巴黎，則是指巴黎環(huán)線之內(nèi)的中心城區(qū)，其人口只有200萬左右。這次設(shè)計(jì)師們繪制的“大巴黎藍(lán)圖”已不止于巴黎大區(qū)，而是要將巴黎無限擴(kuò)大。有關(guān)方案建議，通過修建高速鐵路和提高塞納河的航運(yùn)功能，讓大巴黎一直延伸到法國北部諾曼底港口城市勒阿弗爾。

　　具體實(shí)施這項(xiàng)計(jì)劃的協(xié)調(diào)指導(dǎo)委員會(huì)由國家、巴黎市、巴黎大區(qū)的相關(guān)負(fù)責(zé)人組成，另由23位資深人士組成的科學(xué)委員會(huì)從中協(xié)助，統(tǒng)領(lǐng)委員會(huì)全部工作的總指揮是薩科齊總統(tǒng)親自指派的巴黎地區(qū)拓展事務(wù)國務(wù)秘書克里斯蒂安·布朗先生。

　　大巴黎計(jì)劃的期望是在未來10年至20年間將巴黎建成一座全世界仰慕的城市，即一座創(chuàng)造的城市、一座革新的城市、一座充滿凝聚力的城市。在當(dāng)今全球化的時(shí)代，“大巴黎計(jì)劃”給巴黎提供了一次難得的機(jī)會(huì)：構(gòu)想和創(chuàng)造共同的“世界之城”——21世紀(jì)的巴黎。

　　1000個(gè)工程項(xiàng)目——大量分布在巴黎郊區(qū)

　　巴黎的分區(qū)規(guī)劃

　　大巴黎框架結(jié)構(gòu)

　　帶狀公園、公共設(shè)施和鐵路系統(tǒng)緊密聯(lián)系在一起。

　　多元化中心——新的北軸線。從左至右：現(xiàn)下衛(wèi)星圖、帶狀公園、新發(fā)展區(qū)、基礎(chǔ)設(shè)施

　　北軸線—一個(gè)新的公共場所，也是未來城市一個(gè)樞紐的例子。地處北部花園和丹尼斯大街之間，新的帶狀公園長達(dá)7公里，包括新的公共場所、橫向道路、一座基礎(chǔ)設(shè)施(能源、可再生能源、垃圾、綜合回收和物流中心)。全新的設(shè)施有助于未來巴黎西北部的資源合理利用、高速發(fā)展、市民集會(huì)。

　　減少高樓，給市民更寬闊的視野

　　交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃——加強(qiáng)郊區(qū)交通運(yùn)輸

　　克利希蘇布瓦區(qū)：建造成為一個(gè)綜合區(qū)

　　拉德芳斯街區(qū)：建設(shè)成為一個(gè)綜合區(qū)，并建造一個(gè)新的巴黎-里昂間高速火車站和西環(huán)路

　　利用主動(dòng)脈式的鐵路系統(tǒng)調(diào)整地區(qū)密集程度和促使不同種族人群共生。帶狀公園、新城鄉(xiāng)道路、城市新技術(shù)(能量、垃圾、回收、綜合物流)、新設(shè)備和加強(qiáng)的交通系統(tǒng)讓巴黎都市的人們擁有一個(gè)資源合理的未來。

　　巴黎各處可見綠色屋頂

　　巴黎女子公園

　　私人駕車出行。林蔭道將擁有更多綠地、更寬的行人道和自行車道。為了讓市民更好地使用林蔭道，政府將投入使用小型環(huán)保汽車。這樣不僅能減少林蔭道上步行的人，也能減少常規(guī)汽車對(duì)環(huán)境的污染以及影響林蔭道上的行人。