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　　上個世紀70年代的日本社會經(jīng)濟狀態(tài)非常接近中國今天，但之后很快形成的是日本出色的建筑設(shè)計及建造的世界地位，中國要思考。

　　空中飛人、庫哈斯的鏡子

　　馬清運大多數(shù)時候不是一般的忙，是特別特別的忙。在我們?nèi)ネ陮幉ㄅ倪^他的那些代表作的一個多星期后，一個惱人的陣雨的午后終于見到“空中飛人”馬清運：干凈利索的短發(fā)、一身純黑的套裝露出純白的襯衫，目光銳利，言語有力且快速，標準的時尚精英形象一改之前所見的長發(fā)藝術(shù)家形象。

　　“你是目前中國最忙的建筑師吧？”開玩笑地問他。

　　“我肯定不是最忙的那個，但我的確有太多的事情要做。”

　　“那說你們是目前最成功的中國私人建筑事物所之一應(yīng)該沒問題吧，以你如此前衛(wèi)的設(shè)計理念能說服國內(nèi)的業(yè)主建造數(shù)量如此巨大的工程，其中有什么秘訣嗎？”

　　“竅門是要急業(yè)主之所急，想業(yè)主之所想。但這只是問題的開始，緊接著的就是急業(yè)主所不能及，想業(yè)主之所未想。這就是建筑的雙重性。一方面它屬于締造它的業(yè)主；另一方面它屬于它所處的社會及文化狀態(tài)。這種雙重性也存在于建筑師與使用者之間。在工程中大膽的嘗試，實際上源泉于對上述兩極的大膽對接，我基本以為，專業(yè)的知識不會為我們提供大膽探索的勇氣，它提供給我們更多的是‘不要做什么’的理由。”馬清運如此講解他的“秘訣”，與我們在寧波面對他那些沖擊力極強的建筑時所產(chǎn)生的驚訝和困惑而言似乎過于輕描淡寫。

　　在建筑業(yè)界內(nèi)，有很多人認為馬清運的成功是因為他是把歐洲新建筑（特別是荷蘭的）整個搬到了中國東南沿海地區(qū)，只要簡單的從外型上判斷都會發(fā)現(xiàn)兩者之間有太多相似之處，尤其是荷蘭建筑大師庫哈斯所創(chuàng)造并應(yīng)用的“批判性偏執(zhí)妄想方法 ”，而這又似乎跟馬清運本人與庫哈斯的私交密切扯上了關(guān)系——馬曾經(jīng)在1996年協(xié)助庫哈斯在珠江三角洲城市狀態(tài)的研究，并出任此次研究成果《大躍進》一書的評論員。

　　說到庫哈斯的影響，馬清運絲毫不避諱：“那段經(jīng)歷對我影響最大的是：城市問題的全球眼光。在今天的世界，所有都市的處境及問題都不是簡單的地方問題，而中國城市發(fā)展所存在的問題之多，一方面需要世界城市理論刷新自身，因為西方城市理論在上世紀七十年代后就沒有更多的思考了；另一方面，也增添了中國城市家及建筑師對產(chǎn)生新理論（不是自己的，而是屬于世界的）的信心。而我所擔任的評論員的角色就是同研究組討論中國城市的國際涵義，并批評工作組中不正當?shù)膶χ袊鴨栴}的國際看法。”

　　而對于所謂“搬用”的種種批評，他顯得不以為然而且自信十足：“如果成功能同搬一個人進中國有關(guān)，那中國應(yīng)該有更多的成功者。不過這種說法大概是因為我同他的私交。其實沒有太多建筑專業(yè)的承襲關(guān)系。我清華畢業(yè)，又是賓夕法尼亞的碩士，美國商務(wù)大事務(wù)所學(xué)徒。與其說是我將庫哈斯的東西搬到了中國，還不如說是庫哈斯般的勇氣把我?guī)У搅酥袊?。所以，作為年輕一輩，我深感先輩們的能量的珍貴。我的老師汪坦、徐伯安等等都在不同時期給過我這種能量。另外，我與庫哈斯的關(guān)系不是搬來推去的那種，是相互照應(yīng)的那種。我從‘大躍進’開始，就是其思想及作品的前幾面鏡子。”