如果加上傳言中收購朱美拉和康拉德的50億元，海航置業(yè)及集團收購這幾個項目的資金已經(jīng)近一百億元。一個現(xiàn)實的問題是，這大筆的收購資金將從何而來？

　　觀點網(wǎng) 武瑾瑩 11月11日，海航集團再度出手上海灘。其子公司海航置業(yè)以14.75億元收購了在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所掛牌出讓的浦發(fā)大廈。這已經(jīng)是年內(nèi)海航集團三度涉足上海物業(yè)。

　　收購浦發(fā)大廈

　　11月11日，在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所掛牌的浦發(fā)大廈正式進行了競拍，而參與本次競拍的4家企業(yè)分別是海航置業(yè)、復地集團、臺灣鼎鉉投資和泰康人壽。拍賣會于下午2時30分開始，經(jīng)過54輪競價，最終海航置業(yè)以14.75億元勝出，均價31803元/平方米。

　　如此激烈的競爭，難以想象目標卻是去年在拍賣市場上無人問津的浦發(fā)大廈。

　　資料顯示，上海東展有限公司和上海東展房地產(chǎn)有限公司將其持有的上海浦發(fā)大廈置業(yè)有限公司100%股權(quán)及7.21億元左右的債權(quán)轉(zhuǎn)讓，掛牌價格合計為12億元。而浦發(fā)大廈置業(yè)公司的核心資產(chǎn)就是浦發(fā)大廈商場第8層、辦公樓9-19層和21-32層，以及地下一層自行車庫及61個地下產(chǎn)權(quán)車位，總建筑面積46379.65平方米。

　　上海東展隸屬上海國盛集團，作為上海兩大國資整合平臺之一的國盛集團從2007年就開始傳出重組的信號。一向低調(diào)的國盛集團在對外投資上一直讓人捉摸不定，但據(jù)內(nèi)部知情人士透露，機電、路橋建設(shè)等大型投資將成為國盛的主要方向，而作為輔業(yè)的房地產(chǎn)項目，則將被剝離。

　　海航置業(yè)趁機收獲了這塊位于小陸家嘴黃金區(qū)域的寫字樓。

　　房地產(chǎn)擴張

　　在海航置業(yè)獲得浦發(fā)大廈之前，海航集團已經(jīng)在今年兩度擴張上海市場。

　　9月17日，海航集團旗下大新華物流、海航置業(yè)、海航實業(yè)組成聯(lián)合體，以18.24億元拿下浦東小陸家嘴濱江一幅辦公用地，樓面地價3.65萬元/平方米。

　　9月底，上海市場傳出消息稱海航酒店正在醞釀一筆更大的酒店收購案，目標直指上海新天地兩家已經(jīng)停工的豪華酒店--朱美拉漢唐新天地酒店和希爾頓酒店管理公司旗下的康拉德酒店。業(yè)內(nèi)盛傳，海航酒店為本次收購案支出的資金高達50億元。

　　就在海航集團深耕上海的同時，其房地產(chǎn)企業(yè)也在其他城市繼續(xù)布局。

　　在獲得上海小陸家嘴地塊的第二天，海航酒店與廣州天譽置業(yè)簽訂協(xié)議，同意有條件按11億元人民幣的代價以現(xiàn)金收購其擁有的城建天譽的全部股權(quán)，城建天譽的主要資產(chǎn)為廣州天譽威斯汀酒店及天譽大廈。

　　至此，海航集團在房地產(chǎn)方面的"野心"逐步顯現(xiàn)，可以看出，項目收購是海航集團擴張的慣用手法。

　　資金陰影

　　如果加上傳言中收購朱美拉和康拉德的50億元，海航置業(yè)及集團收購這幾個項目的資金已經(jīng)近一百億元。一個現(xiàn)實的問題是，這大筆的收購資金將從何而來？

　　事實上，2008年上半年還盈利3.1億元的海航在下半年卻報虧17.3億元，直到現(xiàn)在，海航集團的資金空缺仍未填平。

　　在2008年底的股東大會上，海南航空提出，以23億元收購其關(guān)聯(lián)股東海航集團下屬兩家公司持有的燕京飯店45%股權(quán)和科航公司95%股權(quán)。

　　該筆收購意味著燕京飯店的持有者海航酒店將可能通過資產(chǎn)轉(zhuǎn)移的方式從集團獲資23億元。但最終，由于海南航空收購燕京飯店的溢價高達11.49倍；而北京科航投資有限公司的收購溢價也高達3.15倍，海航集團的第四次臨時股東大會否決了收購方案，這意味著海航集團藉此回收資金的計劃也被落空。

　　在母公司虧損的狀態(tài)下，海航置業(yè)的運營與收購資金顯然存疑。

　　一個可能的最新解決方案是銀行授信。日前，海航集團與國開行在海南省政府和國開行開發(fā)性金融高層聯(lián)席會議上簽署了開發(fā)性金融合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，國開行將在2009年起到2011年的三年時間內(nèi)，向海航集團提供398億元的綜合授信額度，全面支持海航跨越式發(fā)展，推動其國際化發(fā)展戰(zhàn)略的實現(xiàn)。

　　但問題在于，這筆高達398億的的授信是否可以用于海航房地產(chǎn)業(yè)務的發(fā)展仍然是個未知數(shù)。如果此路不通，海航置業(yè)的資金渠道顯然仍有危機。