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　　樓巴可以算是廣州房地產(chǎn)市場的特有產(chǎn)物，不管是深圳還是北京、上海，樓巴都甚少存在。

　　2008年的最后一個月，廣州已買房和準(zhǔn)備買房的人討論最多的話題之一就是宏城廣場樓巴停車場即將搬遷。

　　樓巴記憶

　　樓巴可以算是廣州房地產(chǎn)市場的特有產(chǎn)物，不管是深圳還是北京、上海，樓巴都甚少存在，最多是在開盤的時候跑上兩天。

　　實(shí)際上，所謂樓巴，就是指開發(fā)商在離市區(qū)較遠(yuǎn)、交通比較不方便的樓盤設(shè)立的公共交通工具，這些巴士一般由樓盤定時開出，到達(dá)市區(qū)內(nèi)的幾個固定停車場，然后在規(guī)定時間原路返回。樓巴中途不停車，而且基本都是一人一座，不管是從安全的角度還是節(jié)約時間的方面，都給樓盤業(yè)主提供了方便。也因?yàn)橐陨显?，樓巴成為了廣州郊區(qū)樓盤業(yè)主日常上班、生活的主要交通工具。

　　追溯廣州樓巴的發(fā)展史，可以探究到上個世紀(jì)90年代初期。

　　廣州樓巴的雛形是媒體的看樓車。1988年，中國的房地產(chǎn)市場開始發(fā)展，而廣州作為中國最早開始市場化、民營化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的地方，房地產(chǎn)也比內(nèi)地城市發(fā)展得更早。

　　90年代初，《南方日報》等媒體開始嘗試和開發(fā)商合作，舉辦了一些房地產(chǎn)展會和看樓的活動。為了打響知名度和吸引人氣，這些媒體想出了提供免費(fèi)看樓車的主意。但在短暫的活動時間結(jié)束后，免費(fèi)的看樓車也就取消了。

　　真正意義上的樓巴出現(xiàn)在1992年的祈福新村。

　　祈福新村被譽(yù)為“中國第一村”，位于廣州市番禺區(qū)鐘村鎮(zhèn)，距離廣州市區(qū)的距離以搭乘樓巴計算也要45分鐘左右。據(jù)祈福新村的工作人員回憶，1992年，當(dāng)祈福第一批業(yè)主入住時，廣州的第一個樓巴服務(wù)就出現(xiàn)了。但是當(dāng)時的樓巴只開通了三條線，分別是海珠線：祈福-沙園；市橋線：祈福-水晶閣；南沙港：祈福-南沙港。而廣州市區(qū)停放樓巴也只有兩個地點(diǎn)：一個設(shè)在沙園，另一個在現(xiàn)在的天河火車東站。

　　經(jīng)過16年的發(fā)展，目前祈福新村的樓巴已有100多輛，開通的運(yùn)輸線路包括花園酒店線、海珠廣場線、泮溪酒家線、天河大廈線、天河體育中心線、廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)線、天河高新技術(shù)開發(fā)區(qū)線、大學(xué)城線、南沙港線等等。每天900多班次往返于廣州海珠區(qū)、天河區(qū)等，還有直達(dá)巴士穿梭香港、澳門、珠海、佛山南海等60多個站點(diǎn)。

　　其后，隨著廣州人口的增加以及郊區(qū)樓盤的增多，不少樓盤也開始學(xué)習(xí)祈福新村，開設(shè)了專線樓巴。