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　　國會批給三大公司的每一個子兒都只有直接打水漂一個結(jié)局。

　　今天去給自己挑個新汽車公司得花多少錢，我的國會？

　　我開美國車。是一輛克萊斯勒。這可不是在替他們背書。更像是在呼喚同情。這是個幾十年來反復(fù)講述了無數(shù)次的老故事，講故事的是數(shù)千萬美國人，其中有一半是背井離鄉(xiāng)跑來美國，只圖找個隨便什么工作，只要不倒閉就行：

　　我的克萊斯勒是四年前買的。我買它的原因是開起來順滑舒適。當(dāng)時戴姆勒——奔馳擁有這家公司，他們用克萊斯勒的底盤配梅賽德斯的車軸可真是積了大德，開起來那叫一個爽！

　　可是要爽也得能發(fā)動不是嘛。

　　這幾年這車已經(jīng)死過去不下十幾回了。電瓶都換了也不解決問題。我爸也開這款車。他那輛也死過好多回。就是打不著，什么原因都找不到。

　　——我是恨鐵不成鋼的分割線——

　　咱們打開天窗說亮話吧：國會批給三大公司的每一個子兒都只有直接打水漂一個結(jié)局。

　　幾個星期前，我把我的克萊斯勒弄到密歇根北部這里一個克萊斯勒經(jīng)銷商廠里——最后修理費總共是1400美刀。第二天，車又打不著了。等我好不容易發(fā)動起來，剎車警告燈又亮了。就那么一直亮啊亮的。

　　這么一來你們一定以為我不用理會底特律那邊那幾家該死的傻X破車公司的死活了。但是不然。我得操心靠這幾家汽車公司養(yǎng)活的好幾百萬人呢。我還得操心咱們國家的安全和防衛(wèi)，因為全世界的石油就快用完了——石油一旦耗盡，帶來的災(zāi)禍會讓現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)衰退或者叫蕭條看上去就像百老匯音樂劇一樣輕松。

　　而且我關(guān)心三巨頭更因為他們對天天破壞我們脆弱的環(huán)境，融化我們的兩極冰蓋負(fù)的責(zé)任比誰都大。

　　國會應(yīng)當(dāng)拯救這些公司控制的工業(yè)基礎(chǔ)架構(gòu)和工作崗位。但它必須同時也要把世界從內(nèi)燃機手下解救出來。這套巨大的制造系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該通過制造公交設(shè)備和電動車、混合動力車以及各種我們21世紀(jì)需要的交通工具來替自己贖罪。

　　而且國會出手的時候決不能像通用，福特和克萊斯勒要求的那樣就給他們340億美元“貸款”（前兩天他們還只要250億呢；這幫家伙就是這么笨——連這個月要發(fā)多少錢工資都算不清。要是你我象這樣去找銀行談貸款，早就給人拎著耳朵扔出門了，回頭還要排上信用黑名單）。

　　兩周前，三巨頭的CEO們被國會一個委員會冷嘲熱諷，一番羞辱，跟兩個月前來要錢的金融業(yè)領(lǐng)袖的待遇截然不同。當(dāng)時政治家們看到華爾街耍弄的拜占庭式老鼠會騙局時被嚇倒一片，他們拿別人的錢在不受管制的信用違約交換CDS上豪賭，在普通人看來就像獨角獸呀仙女什么的深不可測。

　　可咱們底特律兄弟可是中西部來的，鐵銹地帶（阿噢?。﹣淼?，那里造的可都是老百姓看得見摸得著的也用得上的真家伙，而且他們也能不停地讓金錢在經(jīng)濟(jì)循環(huán)中流動（老土吧?。麄凁B(yǎng)活了工會，工會又創(chuàng)造出中產(chǎn)階級，還給十歲的我補過牙齒。

　　就為這，這幫汽車業(yè)頭頭十一月才不得不坐在華府聽人數(shù)落他們奢侈的交通工具。沒錯，他們是坐了公司專機，就跟那幫華爾街銀行家和盜竊犯十月份坐的一個檔次?？墒?，嘿，人家就可以！人家可是宇宙之王！沒啥大不了的，人家來拐騙咱們的國家資產(chǎn)得時候也得坐個象樣的座駕不是。

　　當(dāng)然了，汽車巨頭們也當(dāng)過世界統(tǒng)治者。他們也曾是配套行業(yè)——鋼鐵，石油，水泥分包商——生機蓬勃的聚集地。五十五年前，通用汽車的總裁坐在同一座國會山上侃侃而談?wù)f有益于通用就是有益于國家。你看，在他們心目中，通用就等于這個國家。

　　那樣的榮耀之后，經(jīng)過了多么漫長悲哀的衰落把我們帶到了11月19日，三只小盲鼠挨了板子，又被攆回家去寫一篇叫做“為什么你們要白給我?guī)资畠|美元花”的作文。還問他們愿不愿意一年只拿一美元工資。接招吧！多么英武神勇的國會??！要跟三位（現(xiàn)在還是）世界上最有權(quán)力的人物簽賣身契。這樣的英勇出自一個在聲名狼藉的總統(tǒng)面前一點骨氣都沒有，對全國上下同聲反對的戰(zhàn)爭撥款一次也沒否決成的國會。神奇呀。

　　咱們打開天窗說亮話吧：國會批給三大公司的每一個子兒都只有直接打水漂一個結(jié)局。三巨頭的管理層想不出辦法說服老百姓在不景氣的時候還去買他們又大又費油的破車。想也別想。而且吧，就像我能肯定福特家族擁有的底特律獅子隊進(jìn)不了超級杯決賽——沒戲——我跟你保證，我也能肯定到明年夏天燒完這筆340億美元，他們還會再來要340億。

　　那咋辦涅？國會議員們，以下是本人的建議：

　　1. 為美國人民提供公共交通應(yīng)該是我們政府不可推卸的職責(zé)。由于我們當(dāng)前正面臨嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)，能源和環(huán)境危機，新總統(tǒng)和國會應(yīng)該像富蘭克林羅斯福一樣作為（也像他那樣命令汽車業(yè)停止造轎車，轉(zhuǎn)產(chǎn)坦克飛機吧）：三巨頭從今以后只能造不以石油為主要燃料的轎車，更重要的是要開始造火車，公交車，地鐵和輕軌（還有一個配套項目在全國范圍內(nèi)建造鐵道線路）。這將不僅保住工作崗位，還能新增數(shù)百萬份工作。（譯者：這不就是咱們的四萬億么？可惜咱們這筆一多半會被相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)弄到美國去買豪宅，曲線拯救世界?。?/p>

　　2. 要買下通用汽車全部普通股只需30億美元。我們還給通用什么180億啊250億的干嘛？只要拿一小部分直接就把這家公司買下來了?。ㄒ墙o“貸款”不也要抵押的嘛，誰都知道這個貸款就是用整個公司作抵押的，到頭來不還是得把通用收歸國有。那還繞這個彎干嘛？現(xiàn)在就買下來不就結(jié)了。）

　　3. 誰也不指望政府官員能搞好一家汽車公司，但是可以挑一員運輸業(yè)天才來管。我們需要一個汽車業(yè)的馬歇爾計劃來把我們帶出石油依賴，帶進(jìn)二十一世紀(jì)。

　　其實我的方案既不激進(jìn)也不高科技。只需要選個最最聰明的人出來當(dāng)總統(tǒng)就能實施。其實同樣的方案以前就成功過。全國鐵道系統(tǒng)在七十年代是一團(tuán)糟。后來政府接管了。十年以后它就能盈利了，結(jié)果政府再讓它私有化，還給財政返還了數(shù)十億美元。

　　我這一招可以保住我們的工業(yè)基礎(chǔ)架構(gòu)——還有幾百萬份工作。更重要的是還能再創(chuàng)造幾百萬份工作?；旧暇湍馨盐覀兝鲞@場蕭條了。

　　反過來，昨天通用汽車給國會遞交了它的重組方案。他們承諾如果國會現(xiàn)在就給他們180億美元，他們的報答就是裁員20000人。你沒看錯。我們給他們這么多個億好讓他們把更多美國人趕出廠。這就是他們用了30年的高招——裁員成千上萬人來保護(hù)利潤。也沒人停下來提個問題：大家都失業(yè)了，誰還有錢買車呢？

　　這幫白癡一個鋼蹦兒也不能給。為了工人們好，為了國家好，為了地球好，得把他們?nèi)_除，接管汽車業(yè)。

　　有益于通用就是有益于國家。曾幾何時，還是國家說了算的。