海南高速1995年開始建路，每年補(bǔ)償收益大致減少360萬元左右，公路業(yè)務(wù)逐漸萎縮。

　　觀點(diǎn)網(wǎng)訊：10月13日，據(jù)證券日?qǐng)?bào)消息，海南高速發(fā)布公告稱，公司第一大股東海南金城國有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“海南金城”)擬將持有的公司股份1.98億股(占總股本20.05%)及相關(guān)權(quán)益無償劃轉(zhuǎn)給海南省交通投資控股有限公司(以下簡(jiǎn)稱“海南交控”)。

　　公告顯示，此次股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)完成后，海南交控將持有公司股1.98億股(占總股本20.05%)及相關(guān)權(quán)益，成為公司第一大股東，海南省交通運(yùn)輸廳也將成為海南高速的實(shí)際控制人。

　　公告進(jìn)一步稱，國有股權(quán)劃轉(zhuǎn)前，海南金城為海南高速第一大股東，為海南省國資委履行出資人職責(zé)的國有獨(dú)資公司；國有股權(quán)劃轉(zhuǎn)完成后，海南交控為海南高速第一大股東，為海南省交通運(yùn)輸廳履行出資人職責(zé)的國有獨(dú)資公司。因此，此次國有股權(quán)劃轉(zhuǎn)屬于國有產(chǎn)權(quán)行政劃撥，該劃轉(zhuǎn)股份的性質(zhì)不變，仍為國有股。

　　而根據(jù)海南高速在今年第三季報(bào)的預(yù)告稱，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)的主要原因是房地產(chǎn)項(xiàng)目銷售收入增加所致，然而高速公路主業(yè)方面卻出現(xiàn)了日漸萎縮。

　　對(duì)此，海南高速董秘陳求仲表示，目前公司房地產(chǎn)還有一些土地儲(chǔ)備，至少一定時(shí)期內(nèi)房地產(chǎn)仍將成為貢獻(xiàn)利潤(rùn)主要業(yè)務(wù)。但當(dāng)前房地產(chǎn)行業(yè)正處在重重調(diào)控之下，海南高速最主要的盈利來源無疑將受到很大影響。

　　一方面是大股東更換，一方面主營(yíng)業(yè)務(wù)日漸西下，有平安證券分析師指出：“海南高速1995年開始建路，每年補(bǔ)償收益大致減少360萬元左右，公路業(yè)務(wù)逐漸萎縮。”

　　該分析師還指出，海南高速最好的模式應(yīng)該是借助國際旅游島的建設(shè)，把一些資源納入到自己旗下。作為海南交通廳直屬的集團(tuán)，海南交控成為公司的大股東，會(huì)讓海南高速離這些資源更近一些。