據(jù)悉，滬杭是中長期規(guī)劃中唯一的磁懸浮線路。目前已經(jīng)建成的磁懸浮項目只有上海浦東機場線，總長31公里。

　　觀點網(wǎng)訊：3月13日，在全國人大會議新聞中心舉行的新聞發(fā)布會上，鐵道部總規(guī)劃師鄭健表示，上海至杭州磁懸浮項目立項已獲批復(fù)，目前正在作深化研究。

　　據(jù)悉，滬杭磁懸浮項目是中長期規(guī)劃中唯一的磁懸浮線路。目前已經(jīng)建成的磁懸浮項目只有上海浦東機場線，總長31公里。

　　另外，在問及是否有修建從北京或昆明到臺灣的高鐵計劃時，他表示，海峽西岸也是路網(wǎng)規(guī)劃當(dāng)中重要的一部分。

　　海峽西岸的路網(wǎng)規(guī)劃包括了幾條路線，第一條是沿海通道，從上海、杭州到寧波，經(jīng)過福建的福州、廈門到深圳；第二條是京福鐵路，從北京沿著在建的京滬高鐵到蚌埠，再從蚌埠一直向南，經(jīng)過黃山、武夷山，到福建的省會城市福州市；第三條從江西南昌到莆田、福州方向，這條線還可以通過其他的干線，輻射到內(nèi)地城市。

　　關(guān)于有沒有計劃修建到臺灣的鐵路問題，鄭健表示，目前還沒有具體的計劃，很多都只是在作前期研究。