有專家稱，如果港鐵(深圳)公司在排除政府補貼的情況下能夠實現(xiàn)盈利，全面推廣港鐵模式將成內地政府必然的政策導向。

　　觀點網(wǎng)訊：11月6日媒體消息，國務院副總理李克強在訪港期間明確表示，中央支持香港鐵路公司深化與北京、上海、深圳地鐵建設和運營方面的合作。

　　而此前消息顯示，8月18日，港鐵公司旗下全資子公司港鐵軌道交通(深圳)有限公司聯(lián)合港鐵物業(yè)(深圳)有限公司，以20億元投得深圳地鐵龍華線(4號線)龍華車廠上蓋物業(yè)開發(fā)土地，成為港鐵在內地首個物業(yè)發(fā)展項目開發(fā)。分析認為，港鐵的“鐵路加物業(yè)”運營模式在深圳成功復制后，業(yè)界更是普遍看好其內地發(fā)展前景。

　　有專家稱，如果港鐵(深圳)公司在排除政府補貼的情況下能夠實現(xiàn)盈利，全面推廣港鐵模式將成內地政府必然的政策導向。

　　杭州地鐵集團公司辦公室主任楊春芳談及與港鐵合作時表示，與港鐵的合作將香港成功的軌道交通經(jīng)驗帶到杭州，必將提高杭州地鐵的運營品質。港鐵“以人為本”的管理理念將融入杭州地鐵建設中，為乘客帶來更舒心的服務。

　　北京交通委也明確表示，將借鑒香港城市軌道交通運營、養(yǎng)護和管理方面先進經(jīng)驗，創(chuàng)新提高北京軌道交通管理和服務水平。

　　據(jù)悉，北京發(fā)改委日前曾組織對4號線模式進行全面的評價并形成了報告書。報告認為，京港地鐵的PPP運作模式為北京引進了新的運營管理模式，與傳統(tǒng)的建設和運營模式相比節(jié)省了政府大量財政資金，是內地城市軌道交通引入社會投資進行PPP模式的標桿項目。

　　港鐵(深圳)公司總經(jīng)理劉焯民則表示，除了在投融資上實行多元化體制之外，港鐵還大力發(fā)展多元化的鐵路相關業(yè)務。包括發(fā)展住宅及商業(yè)項目、物業(yè)租賃及管理、廣告、電訊服務及國際顧問服務等。而港鐵公司植根香港，亦不斷在內地拓展鐵路相關的項目，公司參與投資、建造及營運深圳龍華線、北京地鐵4號線及杭州地鐵1號線項目，在內地不同城市累積經(jīng)驗和知識，是港鐵未來內地拓展業(yè)務的重要基礎。