現(xiàn)在入股該行業(yè)短期內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)盈利，只能理解為布局。

　　觀點(diǎn)網(wǎng) 曹萍 禁不住調(diào)控之厲風(fēng)繼而尋找其他利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)的地產(chǎn)企業(yè)比比皆是，但進(jìn)入航空領(lǐng)域的房企，世紀(jì)金源應(yīng)該是第一家。

　　或許，世紀(jì)金源看中的，除了低空開放所帶來(lái)的航空業(yè)的潛力外，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)中相關(guān)地產(chǎn)或產(chǎn)業(yè)園的開發(fā)，也是一個(gè)重要的因素。

　　參股福州航空

　　10月25日，海南航空發(fā)布公告稱，公司擬組建福州航空有限責(zé)任公司，注冊(cè)資本20億元。其中，海南航空以現(xiàn)金和實(shí)物出資12億元，占注冊(cè)資本的60%；福州國(guó)有資產(chǎn)投資控股有限公司現(xiàn)金出資4億元，占股20%；世紀(jì)金源投資集團(tuán)有限公司和寧波瑞通網(wǎng)絡(luò)科技有限公司分別以現(xiàn)金形式出資2億元，占股10%。

　　對(duì)于黃如論此舉，有人認(rèn)為，這是其回報(bào)家鄉(xiāng)的表現(xiàn)。而世紀(jì)金源方面則稱，“這是老板的投資，不便多說”。

　　也有業(yè)內(nèi)人士指出，民營(yíng)企業(yè)尤其是地產(chǎn)企業(yè)，進(jìn)入航空業(yè)是房地產(chǎn)企業(yè)在調(diào)控下尋找企業(yè)利潤(rùn)多元化的一個(gè)體現(xiàn)。但世紀(jì)金源的決心顯然并不止于此。

　　據(jù)報(bào)載，在海航宣布組建福州航空公司之前，8月17日，海航集團(tuán)已經(jīng)與福州市政府簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

　　根據(jù)合作協(xié)議，雙方將在八個(gè)方面建立全面的戰(zhàn)略合作關(guān)系，分別為航空公司、臨空產(chǎn)業(yè)園、產(chǎn)業(yè)基金、融資租賃、金融機(jī)構(gòu)、旅游文化、城市建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展、設(shè)立總部基地等。

　　其中明確提到，除了推動(dòng)“福州航空”完成設(shè)立審批及開航后的航線審批外，雙方將在旅游度假區(qū)、高級(jí)酒店、高端商務(wù)地產(chǎn)等文化旅游領(lǐng)域開展廣泛合作；在馬尾新城、中央商務(wù)區(qū)等城市建設(shè)領(lǐng)域，以及江陰工業(yè)區(qū)、閩臺(tái)(福州)藍(lán)色經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面開展深入合作。

　　值得一提的是，作為世紀(jì)金源董事局主席黃如論，也以海航集團(tuán)戰(zhàn)略合作方的身份參加了上述框架協(xié)議簽約儀式，并表示“非常樂于為建設(shè)家鄉(xiāng)貢獻(xiàn)一份力量”。

　　資料顯示，世紀(jì)金源集團(tuán)的前身是福州金源房地產(chǎn)有限公司，由黃如論1991年創(chuàng)立于福州。

　　目前，世紀(jì)金源集團(tuán)已發(fā)展成為一家跨行業(yè)國(guó)際集團(tuán)。旗下包括包括房地產(chǎn)開發(fā)、星級(jí)大飯店、大型購(gòu)物中心、金融資本運(yùn)營(yíng)、物業(yè)管理、礦業(yè)開發(fā)及核桃油生產(chǎn)六大支柱產(chǎn)業(yè)，投資地域遍及福建、北京、上海、江西、重慶、云南、湖南、貴州、安徽、陜西、江蘇、浙江，以及中國(guó)香港、菲律賓等海內(nèi)外各地。

　　圍地臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)

　　有熟悉世紀(jì)金源的業(yè)內(nèi)人士指出，世紀(jì)金源此舉可以達(dá)到兩個(gè)目的：第一，參與民航業(yè)，分享低空飛行開放帶來(lái)的前景；第二，參與臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)相關(guān)地產(chǎn)業(yè)務(wù)的開發(fā)。

　　“十二五”期間，國(guó)家已經(jīng)逐步放開低空飛行，我國(guó)低空空域到2015年將完全放開，許多企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到了這個(gè)市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展前景并逐步參與其中，世紀(jì)金源就是一例。

　　因此，參股福州航空對(duì)世紀(jì)金源好處多多。“進(jìn)”，世紀(jì)金源可以進(jìn)入未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮蟮暮娇諛I(yè)，“退”的話，至少可以參與機(jī)場(chǎng)周邊，也就是臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的一些地產(chǎn)業(yè)務(wù)的開發(fā)。

　　“就這個(gè)項(xiàng)目而言，來(lái)自航空業(yè)務(wù)的收入要比來(lái)自地產(chǎn)開發(fā)的收入大得多”，該人士如是認(rèn)為。

　　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)是指，由于航空運(yùn)輸?shù)木薮笮?yīng)，促使航空港相鄰地區(qū)及空港走廊沿線地區(qū)出現(xiàn)生產(chǎn)、技術(shù)、資本、貿(mào)易、人口的聚集，從而形成的多功能經(jīng)濟(jì)區(qū)域。從實(shí)踐來(lái)看，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)大多集中在空港周圍6-20公里范圍內(nèi)，或在空港交通走廊沿線15分鐘車程范圍內(nèi)。

　　民航局局長(zhǎng)李家祥曾指出，大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)通過與多種產(chǎn)業(yè)的有機(jī)結(jié)合，可以形成了帶動(dòng)力和輻射力極強(qiáng)的“臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)”，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。目前，臨空經(jīng)濟(jì)作為一種新的區(qū)域形態(tài)已在全國(guó)各地發(fā)展，并形成3種模式或路徑，分布為北京、天津和鄭州。

　　有福州業(yè)內(nèi)人士指出，作為福建省的省會(huì)城市，福州正處于城市化的擴(kuò)張階段，而福州長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)周邊的開發(fā)并不成熟，未來(lái)的發(fā)展空間比較大。

　　不過，對(duì)于房企介入航空業(yè)，該人士似乎并不認(rèn)同。他舉例稱，此前曾有上海一房企宣稱要在福州興建直升飛機(jī)基地，但本質(zhì)目的還是圈地，對(duì)福州的航空業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展促進(jìn)作用并不明顯。

　　另外，海航集團(tuán)與福州市政府簽訂的只是框架協(xié)議，所有事項(xiàng)都得在福州航空公司獲批及航線審批后完成，因此，世紀(jì)金源若想從該項(xiàng)目中獲益，還為時(shí)過早。

　　中信建投分析師也稱，“現(xiàn)在入股該行業(yè)短期內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)盈利，只能理解為布局。”

　　而經(jīng)過觀點(diǎn)新媒體的多方求證，雖然福州市政府對(duì)航空新城的建設(shè)充滿希望，并希望把規(guī)劃建設(shè)中的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)打造成為省會(huì)經(jīng)濟(jì)的新增長(zhǎng)點(diǎn)，但截至目前，福州市尚未出臺(tái)關(guān)于臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)開發(fā)建設(shè)的綜合性方案。

　　關(guān)于臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的問題，福州市政府在9月29日召開2012年第20次市政府常務(wù)會(huì)議上，也只是“研究了福州臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃建設(shè)等有關(guān)問題”，而具體關(guān)于臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的范圍、功區(qū)分布、土地供應(yīng)計(jì)劃等，目前尚未出爐。