　　如果加上剛剛拿下的這14宗地塊，今年以來，華僑城已斥資近150億拿地，并創(chuàng)造了兩個“地王”。4月7日，武漢華僑城置業(yè)公司以43億元拿下武漢東湖景區(qū)及周邊3167畝地塊，成為武漢的“新地王”。2月11日，華僑城以70.2億元的總價競得上海蘇河灣地塊，折合樓板價達(dá)5.29萬元/平方米，成為全國單價地王。

　　而此次出手天津地塊，正是華僑城原定的項目規(guī)劃，與前兩次的“地王”一樣，天津東麗湖地塊亦將建成歡樂谷項目。早在2009年5月，華僑城就與天津市市委簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃斥資50億元開發(fā)天津東麗湖華僑城項目，占地達(dá)6000畝，其中住宅用地2000畝，旅游、商業(yè)用地4000畝。

　　憑借著歡樂谷等主題公園項目，華僑城近些年來頻頻在全國各地拿地，且地價低廉。按總建筑面積220.94萬平米計算，東麗湖14宗地塊平均樓面地價僅1654元/平方米。而這一切，還得歸功于華僑城一貫的“旅游+地產(chǎn)”模式。中信證券認(rèn)為，旅游開發(fā)作為提升片區(qū)面貌的重要途徑為當(dāng)?shù)卣匾?，能有效降低華僑城拿地成本。

　　隨著“搶地”的推進(jìn)，華僑城的旅游業(yè)務(wù)在全國范圍內(nèi)急速擴張。然而，華僑城的“629事故”卻也顯示出了華僑城“旅游+地產(chǎn)”模式在快速擴張路徑中所經(jīng)歷的陣痛。

　　擴張陣痛

　　6月29日下午16點45分，深圳東部華僑城大俠谷“太空迷航”項目運行過程中突發(fā)故障，事故直接造成6人死亡，10人受傷。這是華僑城歷史上出現(xiàn)的最大的一次安全事故。

　　華僑城方面表示，目前華僑城的業(yè)務(wù)遍及全國各地，該事故不會對華僑城整體業(yè)務(wù)產(chǎn)生重大影響。但實際上，受安全事故拖累，華僑城翌日股價暴跌9.84%，期間更數(shù)度跌停，市值蒸發(fā)30億。

　　此次事故引起業(yè)界對華僑城“旅游+地產(chǎn)”模式的拷問。相關(guān)分析人士指出，目前許多主題公園并沒有得到經(jīng)營者的足夠重視。“國內(nèi)很多開發(fā)商更是打著建設(shè)主題公園的幌子上馬項目，先低價圈地，再借建設(shè)主題公園炒熱地皮，開發(fā)房地產(chǎn)盈利，醉翁之意不在酒。”

　　華僑城集團一名高層早前指出，“旅游+地產(chǎn)”的核心是以旅游項目的名義拿地，再為地產(chǎn)項目服務(wù)。有分析人士表示，華僑城主要希望通過旅游項目帶旺周邊環(huán)境，拉動周邊地價房價上升，從而使地產(chǎn)業(yè)務(wù)實現(xiàn)高利潤。

　　根據(jù)華僑城的2009年年報，華僑城的旅游及綜合業(yè)務(wù)收入占華僑城集團業(yè)務(wù)收入約70%的比例，但卻占全部盈利的二成左右。而酒店及地產(chǎn)業(yè)務(wù)板塊收入雖占30%，但卻得到高達(dá)八成的盈利。

　　雖然華僑城一直堅稱主營業(yè)務(wù)是旅游，旅游業(yè)務(wù)也是其他所有衍生業(yè)務(wù)的根本依托。但在注重地產(chǎn)業(yè)務(wù)盈利的同時，卻忽視了旅游項目背后蘊含的風(fēng)險，而這恰恰是地產(chǎn)業(yè)務(wù)利潤得以保障的大前提。而此次事故已讓消費者對華僑城旗下游樂項目機動游戲安全性能的信心大減。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，為了吸引大量的人流，帶旺周邊環(huán)境，華僑城不惜以刺激性項目為噱頭，此次事故正是對設(shè)施的檢查管理方面未做足所致，華僑城的精細(xì)化管理仍有待進(jìn)一步加強。

　　截止到2009年末，華僑城已經(jīng)在深圳、北京、上海、武漢等地建成了7座主題公園，目前還有不少的主題公園在建設(shè)當(dāng)中，并不乏驚險、刺激的游玩項目。業(yè)內(nèi)人士表示，此次華僑城事故對國內(nèi)各大主題公園起到警示作用，業(yè)者需要經(jīng)常性地對游樂設(shè)施進(jìn)行檢查，以保證安全，“否則一旦發(fā)生事故，會對品牌和游樂園本身造成沉重打擊。”

　　分析人士指出，本次事故對公司的直接業(yè)績影響包括對死傷者的后續(xù)賠償、項目整修、安全檢察，以及因此造成的短期客流下降，對華僑城的現(xiàn)金流造成一定的影響。