（2023年12月10日）你知道嗎，盡管被調(diào)侃為“最冷”雙11，但今年購物節(jié)期間的快遞訂單數(shù)量仍然超過了去年。

今年雙11的競爭態(tài)勢比以往來得更激烈，追逐低價的人們現(xiàn)在又更愿意在網(wǎng)上購物了。11月之前，據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，今年國內(nèi)第1000億件快件早于10月23日上午7時39分就宣告產(chǎn)生，比2022年提前了39天。

同樣據(jù)國家郵政局監(jiān)測，今年11月1日至16日，全國郵政、快遞企業(yè)累計攬收快遞包裹約77.67億件，同比增長25.7%，累計投遞快遞包裹約75.09億件，同比增長30.9%。

但市場普遍意義上的“雙11”戰(zhàn)線，則要比官方認(rèn)定的更早，淘寶天貓、京東、拼多多們在10月中旬就開始進(jìn)行營銷預(yù)熱。

傳統(tǒng)電商平臺也面臨著本地生活頭部、流量巨頭抖音、小紅書的挑戰(zhàn)，打折力度越來越直接、越來越大。一個月時間內(nèi)，快遞物流單量明顯暴漲，也考驗(yàn)著各方物流配送能力。

為更快滿足消費(fèi)者需求，今年以來物流企業(yè)一直在提高自身配送速度。

包括“雙11”期間，菜鳥在今年“半日達(dá)”、“小時達(dá)”的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步為天貓推出“預(yù)售極速達(dá)”。據(jù)悉，菜鳥將快遞配送網(wǎng)點(diǎn)升級為前置倉，提前把商品打包、存儲到距離消費(fèi)者最近的前置倉。商品正式開售后，就近發(fā)貨，最快可以實(shí)現(xiàn)分鐘級送達(dá)。

提高配送能力的背后，是越來越密集，數(shù)智化的倉儲物流網(wǎng)點(diǎn)和配送鏈條。

據(jù)了解，最后一公里配送以及倉儲自動化、智能化是今年物流倉儲行業(yè)的投資熱點(diǎn)方向。

同時，海外市場的機(jī)會也不能忽視。隨著以 Tiktok、Shein、Temu為代表的跨境電商的快速崛起，也為國內(nèi)物流倉儲市場帶來了新的需求。

我國是全球最大商品供應(yīng)地和最大消費(fèi)市場之一，但與之對應(yīng)的是規(guī)模有限的現(xiàn)代化高標(biāo)倉供應(yīng)。

因此高標(biāo)倉也是國內(nèi)倉儲物流行業(yè)的稀缺資源。近期，黑石集團(tuán)正有計劃出售包括龍地廣州空港物流園、龍地佛山南海物流園、武漢樂盛物流園在內(nèi)的，總建筑面積約220萬平方米的11個物流園區(qū)項(xiàng)目。

消息稱，這家另類資產(chǎn)管理公司很快就找到了買家。

來自第一太平戴維斯的數(shù)據(jù)，截至2022年，中國擁有14億人口，約8000萬平方米的甲級物流設(shè)施，即人均擁有0.06平方米，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的水平。而日本人均擁有甲級物流設(shè)施0.2平方米，美國0.8平方米，澳大利亞數(shù)據(jù)為1.3平方米。

長期而言，隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，社會零售消費(fèi)的持續(xù)回暖，倉儲物流需求仍將保持增長趨勢，這為國內(nèi)高端物流設(shè)施提供了較廣闊的增容空間。

2023大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)論壇將以“產(chǎn)業(yè)筑夢”為主題，于12月12-13日召開，共話產(chǎn)業(yè)發(fā)展前路。

會議將全面涉及數(shù)字化、產(chǎn)業(yè)運(yùn)營、投資機(jī)會、資產(chǎn)管理、REITs、招商穩(wěn)租、產(chǎn)業(yè)生態(tài)打造、ESG、物流機(jī)遇等熱點(diǎn)話題，匯聚一眾行業(yè)大咖們，以演講、對話、交流的形式，對當(dāng)下國內(nèi)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展、未來可能性進(jìn)行深度剖析與交流探討，助力行業(yè)健康發(fā)展。