恒大健康籌劃月余的更名計劃終于塵埃落定。8月26日，恒大健康（0708.HK）發(fā)布公告，將正式更名為“恒大汽車”，意在更好地反映新能源汽車這一主營業(yè)務(wù)。

步入8月以來，恒馳六款車型和恒大汽車上海、廣州兩大生產(chǎn)基地相繼亮相，加上此次成功更名，再次讓業(yè)內(nèi)感受到恒大強勁的造車實力和堅定的造車決心。作為“零基礎(chǔ)”的跨界者，憑什么恒大不到兩年就能實現(xiàn)跨越式前進？

后來居上的奧秘

這樣的超高速度，來自恒大獨特的造車邏輯。去年11月，許家印曾在恒大汽車峰會上表示：“我們造車要技術(shù)沒技術(shù)，要經(jīng)驗沒有經(jīng)驗，可以說是‘一窮二白’，所以我們要開辟一條和全世界車企不一樣的造車路。”

核心技術(shù)是決定車企成敗的關(guān)鍵。造車之初，恒大通過整合全球頂級資源，在3.0底盤架構(gòu)、整車制造、動力總成、電池等各領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有世界最頂級核心技術(shù)。

與此同時，恒大聯(lián)手MAGNA、EDAG、FEV、AVL等全球多家汽車工程技術(shù)龍頭，15位全球頂尖造型設(shè)計大師，還有世界前110家汽車零部件龍頭企業(yè)開啟合作，建立起系統(tǒng)性競爭優(yōu)勢。

常規(guī)而言，一臺新能源汽車從研發(fā)到量產(chǎn)至少需要4到5年時間。恒大利用獨特的造車路徑實現(xiàn)了“以資本換技術(shù)”、“以技術(shù)換時間”，極大地縮短新車的研發(fā)制造周期，獲得了獨有的核心競爭力。

成本控制成制勝利器

品質(zhì)再好的汽車，如果成本控制不當(dāng)，也會在激烈的市場競爭中被淘汰。仔細(xì)梳理不難發(fā)現(xiàn)，恒大已初步具備強有力的成本控制能力，筑起了競爭壁壘。

對于如何控制成本，恒大給出了兩條路徑，一是采用世界最先進的生產(chǎn)工藝和最先進的制造設(shè)備建設(shè)生產(chǎn)基地，只有這樣，才能夠保證產(chǎn)品品質(zhì)，提高效率、降低成本；二是從規(guī)模上著手，恒大規(guī)劃未來3-5年實現(xiàn)每年產(chǎn)銷100萬輛的規(guī)模，這樣一來，不僅能大幅降低管理及銷售費用，也能通過大規(guī)模采購和提高通用化率降低零配件成本。

不難看出，恒大與眾不同的造車路，為恒馳帶來了強大的競爭優(yōu)勢，量產(chǎn)后的恒大汽車會給行業(yè)帶來什么新變革？時間會給出答案。