珠三角是問題的核心，第三季度珠三角的外貿(mào)出口總額占到全國的18.9%，其中，廣深等核心城市前三季度的出口總額實現(xiàn)了7%以上的增速，這樣強烈需求的背景下，這個區(qū)域的倉庫需求緊缺，同時這個區(qū)域的客戶也高度集中。
2023大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)論壇·現(xiàn)場快訊：12月12日，觀點機構(gòu)主辦的2023大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)論壇在深圳正式開幕，會上，寶灣物流控股有限公司總經(jīng)理馮海虹以“數(shù)智物流視角下的資管新途”為主題開講。
她在會上指出，物流園區(qū)面對的壓力部分來自供需矛盾和區(qū)域發(fā)展不平衡。目前的高標倉珠三角占15%，長三角占35%，環(huán)北京占17%。北京在疏解非首都功能的背景下，周邊城市有大量的供應(yīng)，導(dǎo)致這個區(qū)域的不平衡變得更大。
長三角相對是平衡的，雖然局部市場還是有空置率，包括價格不斷惡化的情況，但是這個區(qū)域的產(chǎn)業(yè)非常健康，相信在一段時間的去化以后，它可以做到一些平衡。
她強調(diào)，珠三角是問題的核心，第三季度珠三角的外貿(mào)出口總額占到全國的18.9%，其中，廣深等核心城市前三季度的出口總額實現(xiàn)了7%以上的增速，這樣強烈需求的背景下，這個區(qū)域的倉庫需求緊缺，同時這個區(qū)域的客戶也高度集中。
“除此以外，在沿海地區(qū)我們想拿更多的地，但是政府的供應(yīng)量很少，尤其是華南地區(qū)。在中西部地區(qū)，政府有心，但是作為運營商和產(chǎn)業(yè)來講市場還不是特別強，所以在這些中西部地區(qū)也是有心無力。”
審校：劉滿桃
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