連日來，內(nèi)蒙古牙克石迎來新一輪降溫。然而，零下35度的極寒天氣，也沒能阻擋許家印親赴現(xiàn)場督戰(zhàn)恒馳冬標測試的步伐。

許家印宣布恒馳汽車冬季測試開始

恒馳汽車開始冬季測試

2月3日，恒馳汽車冬季標定測試在中汽研牙克石測試基地正式啟動?，F(xiàn)場所見，隨著許家印的一聲令下，10輛恒馳汽車在極寒天氣和復雜冰雪路況下同時開始測試，場面極為壯觀。

要知道，從來沒有車企老板到冰天雪地的牙克石督戰(zhàn)新車冬季測試。此次許家印不畏嚴寒親赴一線的背后，到底有何重要意義？

一、恒馳量產(chǎn)近在咫尺

眾所周知，新車在量產(chǎn)前需要經(jīng)過一系列嚴苛試驗，模擬用戶在極端環(huán)境下所有可能遇到的情況，其中冬季測試被視為新車量產(chǎn)前的關鍵節(jié)點，重要性不言而喻。

恒馳汽車正在進行測試

恒馳汽車正在進行測試

恒馳汽車正在進行測試

為全面檢驗恒馳在極寒天氣和復雜冰雪路況下的可靠性、安全性、穩(wěn)定性和舒適性，此次為期三周的測試，項目包括整車動力性能冬季標定、三電性能冬季測試、電池熱管理系統(tǒng)冬季標定、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)冬季標定、底盤冬季測試、整車環(huán)境適應性及可靠性測試和電子電器冬季測試等。從測試現(xiàn)場表現(xiàn)來看，恒馳性能強悍。

在此之前，恒馳已經(jīng)在德國、瑞典、奧地利進行了底盤行駛動力學、制動性能、轉(zhuǎn)向性能、動力性能、高壓架構(gòu)及安全、電池包熱失控防護、智能座艙模擬仿真、自動駕駛虛擬驗證等一系列技術測試。

從首期六款恒馳全球發(fā)布、恒馳1啟動路跑及內(nèi)飾曝光，再到恒大汽車上海、廣州兩大基地已啟動試生產(chǎn)，加上此次冬季測試的啟動，可以看出，恒馳量產(chǎn)已經(jīng)近在咫尺。

二、恒大電池下半年量產(chǎn)

去年年底，恒大全球電池研究院首揭面紗，讓外界一睹其強大的研發(fā)實力。令人意想不到，恒大電池研發(fā)生產(chǎn)也遠超外界預期。

許家印向工程師詢問測試項目

許家印慰問測試工程師團隊

恒大電池研究院院長李浚秀向許家印匯報電池測試計劃在測試現(xiàn)場，恒大電池研究院院長李浚秀(原韓國SK集團電池研究院院長)向許家印匯報了電池熱管理性能、極寒續(xù)航里程、充放電等項目的最新測試進展。李浚秀表示，恒大汽車自主研發(fā)的動力電池已達到世界領先技術水平，計劃在今年下半年量產(chǎn)。

動力電池被喻為新能源汽車的“心臟”。為保障電池供應穩(wěn)定和降低成本，包括特斯拉在內(nèi)的車企紛紛入股電池企業(yè)。而恒大未雨綢繆，早在造車之初便在動力電池領域大手筆布局?？梢灶A見，隨著恒大電池陸續(xù)量產(chǎn)，不僅能讓恒馳“自給自足”，更可供應至其它車企，成為恒大汽車新的業(yè)績增長點。

最近一段時間，針對恒大造車有很多議論。這一次，許家印身體力行，不僅讓外界看到恒大造車的真實進展，用“實錘”打破市場質(zhì)疑，更充分展現(xiàn)了恒大“真造車”、“造好車”的堅定決心與信心。