“我們想打造成為臨空地產(chǎn)的戰(zhàn)略團隊，希望成為中國臨空地產(chǎn)的老大。”

　　編者按：11月27日，由觀點新媒體主辦的2013觀點商業(yè)年會在經(jīng)過一天精彩議程，以及“2013年度商業(yè)最佳表現(xiàn)獎頒獎典禮”之后，于11月27日晚圓滿閉幕。

　　大會圍繞主題“商業(yè)的未來”展開討論，通過數(shù)十個演講、對話、討論、交流、宴會、沙龍等活動，現(xiàn)場數(shù)百房地產(chǎn)與商業(yè)行業(yè)尤其是商業(yè)地產(chǎn)的專家學(xué)者、典范項目打造者、運營者，知名商業(yè)運營商及零售商、品牌商，深入討論了中國商業(yè)地產(chǎn)現(xiàn)狀與未來。

　　12月24-28日，觀點新媒體將陸續(xù)推出“商業(yè)的未來”2013觀點商業(yè)年會現(xiàn)場采訪系列報道。

　　觀點網(wǎng) 見習(xí)編輯 郭凈凈、楊澤偉 “我們想打造成為臨空地產(chǎn)的戰(zhàn)略團隊，希望成為中國臨空地產(chǎn)的老大，以及成為世界臨空地產(chǎn)的領(lǐng)先者。”在11月27日的2013觀點商業(yè)年會上，首都機場地產(chǎn)集團運營總監(jiān)徐漢文對觀點新媒體如是稱。

　　首地集團是首都機場集團所屬的全資二級公司，也是首都機場集團臨空地產(chǎn)業(yè)務(wù)的運作平臺，該公司依托和服務(wù)機場，開發(fā)機場綜合體、空港生活城、航空物流中心、城市航站樓等四條產(chǎn)品線，實現(xiàn)臨空業(yè)務(wù)與機場主業(yè)的協(xié)同發(fā)展。

　　徐漢文介紹稱，現(xiàn)在首都機場集團在全國擁有9個省市的機場集團，擁有30多個機場；該公司在北京、天津、武漢、重慶、吉林、內(nèi)蒙、江西等多個省市均有布局。

　　“未來，首地集團將依托首都機場的優(yōu)勢，將臨空產(chǎn)業(yè)布局至全國各大城市。”徐漢文表示，也正是出于公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的需要，首地把首地大峽谷出售給了凱德商用。

　　資料顯示，首地大峽谷購物中心是首地打造的第一個商業(yè)項目，位于北京豐臺區(qū)南三環(huán)，總投資額約為18.2億，建筑面積約為7萬平方米。今年7月份，凱德商用以17.6億從首地全資子公司華坤商業(yè)投資管理有限公司手中標得首地大峽谷，包括其10.6億元的債務(wù)。

　　做大臨空產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的長遠規(guī)劃，需要強有力的資金支持。“像首地最近洽談的南昌臨空航空城就要投資500多億。”徐漢文表示，因為耗資巨大，首地準備發(fā)起一個臨空產(chǎn)業(yè)基金。

　　以下為觀點新媒體對首都機場地產(chǎn)集團有限公司運營總監(jiān)徐漢文的采訪實錄：

　　觀點新媒體：首地集團主要是做空港地產(chǎn)還是住宅地產(chǎn)？

　　徐漢文：首地集團有兩個大方向，一個是普通住宅項目，有住宅、商業(yè)以及公寓。還有一個是機場的臨空地產(chǎn)，臨空地產(chǎn)在中國還是一個新興的行業(yè)。

　　我們的臨空地產(chǎn)分為四塊，一是圍繞機場的綜合體；二是總部基地，包括酒店、寫字樓、單身公寓、購物等；三是物流中心，包括航空物流、保稅區(qū)；四是城市航站樓，也包括機場的生活保障基地。

　　我們的重點還是圍繞臨空地產(chǎn)產(chǎn)品線來發(fā)展，比如說城市航站樓、機場綜合體，航空物流中心、機場生產(chǎn)生活保障基地。

　　我們原來是一般的開發(fā)商，這幾年轉(zhuǎn)型做臨空地產(chǎn)，就是要發(fā)揮集團的優(yōu)勢。

　　觀點新媒體：之前出售首地大峽谷項目，也是為了轉(zhuǎn)型？

　　徐漢文：是的，出售首地大峽谷項目主要是出于公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的需要。

　　臨空產(chǎn)業(yè)也屬于商業(yè)地產(chǎn)范疇，城市航站樓更是如此。城市航站樓有值機系統(tǒng)，和寫字樓、商場在一起。我們的機場綜合體也屬于商業(yè)地產(chǎn)，只是跟機場捆在一起了。

　　比如說靠近機場的地方有賓館、辦公樓、會議室，從候機樓出來可以直接到辦公樓、酒店、會展中心，可以直接去辦事，辦完事就走了，不用去市區(qū)。比如說我來廣州開會，不想購物，又不想玩，我就希望能夠在機場開會，開完會馬上就走了。

　　另外，航空物流也屬于商業(yè)地產(chǎn)的范疇。航空物流就是貨運倉庫、免稅區(qū)、保稅區(qū)，這也屬于商業(yè)地產(chǎn)，只是跟普通的商業(yè)地產(chǎn)不一樣。

　　觀點新媒體：相對其它的商業(yè)有什么優(yōu)勢？

　　徐漢文：由于我們是機場的企業(yè)，肯定有自己的優(yōu)勢，一方面有機場的資源，因為是同一個企業(yè)的，資源可以整合；二是作為機場的企業(yè)，在航空方面，我們比外界更熟悉。

　　觀點新媒體：現(xiàn)在貴公司的產(chǎn)品布局怎么樣？

　　徐漢文：現(xiàn)在首都機場集團管了9個省市的機場集團，包括全國30多個機場。我們在北京、天津、武漢、重慶、吉林、內(nèi)蒙、江西都有布局。黑龍江的哈爾濱市都具備搞航空綜合體的條件，只是航空的規(guī)模大小不一樣。

　　但臨空經(jīng)濟不是想搞就能搞得起來的，要基于幾個條件：一是客貨量的情況；二是政府的強力推動，三是企業(yè)的積極參與。

　　觀點新媒體：品牌商方面怎么經(jīng)營？

　　徐漢文：不僅是品牌商的問題，另一方面，機場綜合體還可以作為總部基地，公司可以在這里設(shè)辦公室，或者設(shè)分支機構(gòu)、辦事處。

　　觀點新媒體：公司的融資方面會有什么新舉措嗎？

　　徐漢文：我們準備發(fā)起一個臨空產(chǎn)業(yè)基金，發(fā)展臨空經(jīng)濟。不過，這個結(jié)論還在探索之中，還沒成立。因為開發(fā)一個臨空地產(chǎn)項目，動不動花掉幾十億、上百億。像我們最近洽談的南昌臨空航空城就要投資500多億。現(xiàn)在開發(fā)商最缺的是土地、資金和人才，不愁沒有市場。

　　觀點新媒體：為什么選擇基金嗎？

　　徐漢文：基金是一個很好的方向，股權(quán)融資上市是最好的方向，但現(xiàn)在政府對房地產(chǎn)上市控制得比較嚴，搞基金、股權(quán)融資或者項目合資都是辦法。我們要選擇合適的投資地點和方式，適合自己的才是最好的。

　　觀點新媒體：要做機場綜合體要考慮到客流量，哪些城市是適合做航空綜合體的？

　　徐漢文：我們整個機場集團下面有30多家機場，大部分機場都是基于這個條件的，現(xiàn)在只是省會機場，就是省所在地的一些二線城市，有些已經(jīng)具備了，有些還不具備。

　　當然最具備條件的是北京，所以我們集團將最好的資源集中在北京、廣州、上海等這些大機場；武漢、重慶、南昌、哈爾濱這些的地方都是具備條件的，只是規(guī)模大小不一樣。

　　觀點新媒體：公司未來預(yù)期要全覆蓋這些省會城市嗎？這兩到三年要建到什么規(guī)模？

　　徐漢文：我們就是想在自己的機場里面積累經(jīng)驗，建立好模塊，再向全國推廣。在新機場，我們想利用三五年時間布局完其它的省城。

　　我們想打造成為臨空地產(chǎn)的戰(zhàn)略團隊，希望成為中國臨空地產(chǎn)的老大，以及成為世界臨空地產(chǎn)的領(lǐng)先者，這就是我們未來5年或者10年時間要追求的目標。

　　觀點新媒體：您現(xiàn)在主要是負責(zé)運營這一塊的，那這種商業(yè)業(yè)態(tài)運營如何？

　　徐漢文：現(xiàn)在還沒有建立一個很好的模式，還在摸索中。比如物流中心，我們一般都是建好后就租賃出去，因為物流公司能夠利用；但是不考慮自己的經(jīng)營，也不考慮辦貨運、送貨的情況。

　　觀點新媒體：購物中心性質(zhì)的商業(yè)呢？

　　徐漢文：購物中心這一塊，因為我們有一個商業(yè)管理公司，可以自己做，也可以租給別人做，也可以考慮合伙做，現(xiàn)在我們還沒有那么多商業(yè)布局。那個寫字樓肯定是租給人家用，賓館應(yīng)該是自己經(jīng)營，由管理公司管理。