面對(duì)政府降低底價(jià)，比亞迪似乎對(duì)該地塊的興趣還是不大。據(jù)比亞迪內(nèi)部人士透露，比亞迪高層對(duì)此事并不關(guān)注，也不太清楚該土地再次出讓的具體事宜。

　　觀點(diǎn)網(wǎng) 梁嘉欣 深圳曾在2009年底推出的最大居住用地，將第三度掛牌出讓，出讓底價(jià)被降低了2.3億元。這塊曾被比亞迪“拋棄”的地塊是否能夠順利出讓，仍是未知數(shù)。

　　3月3日，深圳國土局掛出公告，坪山新區(qū)聚龍山地區(qū)地塊將在今年三月第三度掛牌出讓，該地塊總用地面積為20.05萬平方米，建筑面積為44.11萬平方米，為居住用地，出讓年限為70年，掛牌起始價(jià)為6.65億元人民幣。

　　坪山地塊的命運(yùn)曲折，至今已經(jīng)歷了兩度流拍。2008年4月11日，該地塊首度入市，當(dāng)時(shí)以5.5億的底價(jià)掛牌出讓，樓面地價(jià)僅為1247元/平方米，但卻因無人競買而流拍。2009年12月10日，該地塊以“雙限”用地的姿態(tài)再度掛牌，起拍價(jià)為8.96億元，折合樓面價(jià)2030元/平方米。

　　是次出讓對(duì)該地塊的競拍申請(qǐng)人作出了相當(dāng)嚴(yán)格的限制，要求申請(qǐng)人主體注冊(cè)地須在深圳，而且是從事汽車、電動(dòng)汽車整車及零部件研發(fā)生產(chǎn)基地的企業(yè)法人，且注冊(cè)資本不低于人民幣2億元。

　　同時(shí)，地塊明確規(guī)定為汽車產(chǎn)業(yè)扶持配套用地，所開發(fā)商品住房均采用限價(jià)銷售的辦法，最高銷售價(jià)格為上述宗地開發(fā)竣工并取得銷售許可時(shí)同片區(qū)、同類型、同品質(zhì)商品房評(píng)估市場價(jià)格80%。

　　此外，該地塊出讓條件還規(guī)定，地塊所開發(fā)的商品住房銷售、出租對(duì)象也僅限于從事汽車、電動(dòng)汽車整車及零部件研發(fā)生產(chǎn)基地的專業(yè)人才和高級(jí)管理人員。

　　由于比亞迪總部就在坪山，加上嚴(yán)苛的出讓條件，當(dāng)時(shí)該地塊被業(yè)內(nèi)貼上了“內(nèi)定比亞迪”的標(biāo)簽。當(dāng)時(shí)的傳言稱，早在兩三年前，比亞迪就已開始與政府協(xié)議拿下該地塊，并已敲定由比亞迪所得。

　　但到該地塊正式出讓之時(shí)，卻未能勾起比亞迪的購買熱情。相關(guān)知情人士透露，政府已決定讓利3、4億元將坪山地塊賣給比亞迪，但比亞迪或因缺少房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，怕終成閑置地而放棄購買，另一個(gè)傳言稱，比亞迪棄地的另一原因可能是價(jià)格未達(dá)到比亞迪的底線地。

　　總之，該地塊二度出讓還是因無人問津而再度“流拍”。

　　今年坪山地塊再次重現(xiàn)江湖，出讓條件亦與去年掛牌時(shí)無異，唯一不同的就是，本次出讓底價(jià)降低了2.3億元。

　　面對(duì)政府降低底價(jià)，比亞迪似乎對(duì)該地塊的興趣還是不大。據(jù)比亞迪內(nèi)部人士透露，比亞迪高層對(duì)此事并不關(guān)注，也不太清楚該土地再次出讓的具體事宜。

　　另有相關(guān)人士介紹，深圳政府降價(jià)的部分原因是扣除了遷移地塊中一垃圾填埋場的遷移成本。該垃圾填埋場已由比亞迪方面完成搬遷，緣因“比亞迪這個(gè)項(xiàng)目開工比較急”。

　　如此看來，此次比亞迪是否決定再次棄地，仍是未知之?dāng)?shù)。

　　此前曾有業(yè)內(nèi)人士表示，比亞迪若拿下坪山地塊，或?qū)⒔ㄔO(shè)成單位自建房。深圳市社科院城市營運(yùn)研究中心主任高海燕早前接受觀點(diǎn)新媒體訪問時(shí)表示，深圳政府曾出臺(tái)文件鼓勵(lì)企業(yè)建造公寓或員工宿舍解決職工的居住問題，比亞迪此舉并不違反相關(guān)政策。