觀點網(wǎng) 以后，將不會再有“嘉里物流”。

嘉里物流于3月3日公告稱，建議將公司的英文名稱由“Kerry Logistics Network Limited”更改為“KLN Logistics Group Limited”，且不再使用公司中文名稱“嘉里物流聯(lián)網(wǎng)有限公司”。

待聯(lián)交所確認(rèn)后，該公司證券英文股份簡稱將由“KERRY LOG NET”更改為“KLN”，公司中文股份簡稱“嘉里物流”將予移除，股份代號“636”將維持不變。

對于更改名稱的理由，該公司指出，順豐控股(06936.HK)完成部分收購要約，集團(tuán)不再于嘉里建設(shè)綜合入賬后，一直積極建立獨特的品牌形象及文化，以過渡所有權(quán)的變更。

國際業(yè)務(wù)支撐

嘉里物流表示，近年來公司已更廣泛地采用“KLN”品牌，而非“嘉里”名稱，盡量不再使用“嘉里”名稱并與之區(qū)分。董事會相信，“KLN”現(xiàn)時是家傳戶曉的品牌，集團(tuán)客戶亦已熟悉和習(xí)慣。

“品牌重塑工作為公司帶來寶貴機(jī)會，以進(jìn)一步建立更一致及與眾不同的企業(yè)形象，并強化自身獨特的策略定位及對客戶的價值主張。”

據(jù)悉，該公司計劃在2025年6月30日前完成所有現(xiàn)有“嘉里”商標(biāo)及名稱的過渡工作，包括公司名稱、域名及社交媒體賬號的全面更新。

更名后，嘉里物流將逐漸淡去“嘉里”的印記。

在被順豐收購之后，嘉里物流就作為順豐國際業(yè)務(wù)的重要支撐。據(jù)了解，順豐早在2010年開始布局國際物流業(yè)務(wù)，這一年在新加坡設(shè)立營業(yè)網(wǎng)點，打響了中國快遞企業(yè)進(jìn)入東南亞市場的“第一槍”。

隨后幾年，順豐國際業(yè)務(wù)迅速擴(kuò)展至馬來西亞、越南、泰國、柬埔寨、緬甸等東南亞國家。

真正開始大力發(fā)展國際業(yè)務(wù)是從2021年通過收購嘉里物流開始，當(dāng)年完成對嘉里物流9.31億股股份的收購，約占嘉里物流已發(fā)行股本的51.8%，交易總作價為175.55億港元。

收購?fù)瓿珊?，順豐成為嘉里物流大股東和實控人，雙方聚焦各自擅長的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，形成更好的業(yè)務(wù)協(xié)作。彼時順豐表示，收購嘉里物流是為了進(jìn)一步提升一體化綜合物流解決方案能力，完善貨運代理及國際業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略布局。

而順豐并不愿意外界僅作收購解讀，王衛(wèi)認(rèn)為這是雙方深度合作、是資本合作：“信任順豐及我王衛(wèi)，才會給我們控股權(quán)，希望共同發(fā)展物流。”

彼時嘉里物流聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)總裁馬榮楷亦強調(diào)，交易并非收購，是股東層面的合作，隨國際物流環(huán)境急劇改變，嘉里物流需要擴(kuò)闊視野及能力，未來嘉里物流將成為亞洲第一的物流公司，希望各方股東可以配合。

他透露，交易將令嘉里物流及順豐成為亞洲最大物流集團(tuán)，而嘉里物流聯(lián)網(wǎng)將成為順豐國際部，助力順豐在內(nèi)地及港澳以外擴(kuò)展業(yè)務(wù)。

收購之后的嘉里物流，被定位為順豐拓展海外市場的主要平臺，這項收購交易也擴(kuò)大了順豐分銷網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)鏈服務(wù)，從而進(jìn)一步完善其對國際業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略布局。

這筆收購的巨大影響體現(xiàn)在順豐2022年的財報上。

得益于對嘉里物流的收購，期內(nèi)順豐國際及供應(yīng)鏈成為增長最快業(yè)務(wù)板塊，同比增長124.1%，實現(xiàn)收入879億元，占總收入比例達(dá)到32.8%。

而在2020年，該板塊業(yè)務(wù)體量僅200億出頭。

嘉里物流解碼

嘉里物流是一家國際物流服務(wù)供應(yīng)商，總部設(shè)于中國香港，原是由馬來西亞首富郭鶴年創(chuàng)辦，公司在大中華區(qū)及東盟地區(qū)擁有廣泛的物流配送網(wǎng)絡(luò)，核心業(yè)務(wù)包括綜合物流、國際貨運代理及供應(yīng)鏈解決方案。

回溯發(fā)展歷程，嘉里物流從貨倉業(yè)務(wù)起家，2000年開始將全球化業(yè)務(wù)作為發(fā)展重點，通過在全球范圍內(nèi)的收并購迅速擴(kuò)大業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍。

目前，嘉里物流的全球網(wǎng)絡(luò)已覆蓋七大洲，在亞洲區(qū)內(nèi)（包括大中華、北亞、東南亞和南亞地區(qū)）、亞洲至美國、歐洲以及其他潛力市場如中東地區(qū)等都有布局，擁有龐大的配送網(wǎng)絡(luò)和物流樞紐，業(yè)務(wù)涵蓋一系列供應(yīng)鏈解決方案，包括綜合物流、國際貨代（海陸空、鐵路及多式聯(lián)運）、電子商貿(mào)及快遞，以及工業(yè)項目物流和基建投資等。

嘉里物流的盈利主要來自于核心物流業(yè)務(wù)和增值服務(wù)。

核心物流業(yè)務(wù)方面，一是綜合物流服務(wù)，嘉里物流在亞洲地區(qū)為客戶提供倉儲、庫存管理、增值服務(wù)、陸運及配送、退貨管理等配套服務(wù)，通過收取倉儲費、運輸費、增值服務(wù)費等來盈利。

二是國際貨運業(yè)務(wù)，在亞洲區(qū)內(nèi)、亞歐大陸間及亞美大陸間開展空運、海運及跨境陸運服務(wù)，通過賺取貨運差價和收取貨代手續(xù)費盈利。

增值服務(wù)方面，包括為跨國企業(yè)提供端對端的供應(yīng)鏈解決方案，包括采購、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)的物流規(guī)劃與管理，收取方案設(shè)計費和管理費；以及其他增值服務(wù)，提供如包裝、分揀、貼標(biāo)、報關(guān)、清關(guān)等增值服務(wù)，按服務(wù)項目和業(yè)務(wù)量向客戶收費。

根據(jù)嘉里物流公布的2024年中期業(yè)績，期內(nèi)錄得營業(yè)收入254.32億港元，同比增長10%；因國際貨代業(yè)務(wù)表現(xiàn)向好和出售快遞業(yè)務(wù)的處置收益，錄得歸母凈利8.31億港元，同比增長126%；扣非凈利6.1億港元，同比增長5.4%。

期內(nèi)，由于經(jīng)濟(jì)復(fù)緩慢及本地需求持續(xù)疲弱，導(dǎo)致香港及中國內(nèi)地等主要市場業(yè)務(wù)下滑，嘉里物流的綜合物流業(yè)務(wù)出現(xiàn)短期緊縮，分部溢利下降3%；而受美國、中國內(nèi)地及香港等主要市場增長支持，國際貨運業(yè)務(wù)則錄得18%升幅。

在設(shè)施方面，據(jù)官網(wǎng)披露，KLN占地及設(shè)施達(dá)到5500萬平方英尺，在在亞太區(qū)作策略性選址，策劃及興建一系列物流中心，并建立亞洲強大的陸路運輸車隊，于世界各地管理6400萬平方尺的物流設(shè)施，提供多種專屬及共享的倉儲和配送運營模式，以滿足客戶需求。

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