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上港集團(tuán)2026年1月預(yù)計完成集裝箱吞吐量506.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長1.3%；貨物吞吐量5384.7萬噸，同比增長3.2%。

海航控股及子公司祥鵬航空1.24億元共益?zhèn)?.18元/股轉(zhuǎn)為389,506,341股，占總股本0.9%，首批198,897,381股已于2025年12月31日過戶。

深圳1月港口、機(jī)場、口岸、地鐵等多項交通數(shù)據(jù)公布，港集裝箱吞吐量破單月歷史紀(jì)錄，各板塊均實(shí)現(xiàn)增長。

廣州港2026年1月預(yù)計完成集裝箱吞吐量243.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長14.5%；貨物吞吐量5078.2萬噸，同比增長12.7%。

空中客車公司、新加坡民航局及CFM國際簽署諒解備忘錄，合作聚焦可持續(xù)航空領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)與基礎(chǔ)設(shè)施。

2026年春運(yùn)2月2日開啟，海南封關(guān)后首迎春運(yùn)，瓊州海峽投用兩艘新能源運(yùn)輸船，運(yùn)力提升40%。

海航控股2025年度歸屬于上市公司股東的凈利潤預(yù)計盈利18億元至22億元，較上年同期的-9.21億元預(yù)計增長27.21億元至31.21億元。

經(jīng)公司財務(wù)部門初步測算，預(yù)計中國國航2025年度歸屬于上市公司股東的凈虧損約為13億元到19億元，歸屬于上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益后的凈虧損約為19億元到27億元。

2025年中國東航完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量279.81億噸公里，旅客運(yùn)輸量近1.50億人次，分別同比增長10.82%和6.68%，利潤總額預(yù)計實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

2025年上海港進(jìn)出境郵輪544艘次，同比增17.5%；進(jìn)出境旅客185.7萬人次，同比增35.1%，均創(chuàng)歷史新高。

中國飛機(jī)服務(wù)與Elior Asia各持股50%成立合資企業(yè)，在港布局飛機(jī)拆解業(yè)務(wù)及部件交易中心，打造亞洲首個飛機(jī)退役可持續(xù)供應(yīng)鏈。

2025年全球航空貨運(yùn)總需求同比增3.4%，國際需求增4.2%；2026年預(yù)計增長放緩至2.4%。

2026年春運(yùn)40天跨區(qū)域人員流動總量有望達(dá)95億人次，將呈現(xiàn)“五個新高”，自駕出行占主體。

2026年春運(yùn)期間南航集團(tuán)計劃執(zhí)行客運(yùn)航班超12.6萬班次，含1.3萬加班班次，重點(diǎn)加密多條熱門航線。

2025年我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中有進(jìn)，營業(yè)性貨運(yùn)量達(dá)587億噸，港口貨物吞吐量183.4億噸。

瓊州海峽迎自貿(mào)港封關(guān)后首個春運(yùn)，預(yù)計運(yùn)送旅客超466萬人次、車輛超117萬臺次，同比分別增12%和10%。

1月29日民航局在春運(yùn)發(fā)布會提出，鼓勵航企及機(jī)場優(yōu)化適老化出行環(huán)境，提供老年旅客專屬服務(wù)項目。

中國東航獲批2026年開展美元匯率、航油套期保值業(yè)務(wù)，明確各類業(yè)務(wù)額度上限與風(fēng)控措施。

1月26日國航東航南航等多家航司發(fā)布公告，將中日航線適用客票免退改政策延長至2026年10月24日。

香港特區(qū)行政長官李家超宣布，未來三年香港機(jī)場黃金倉儲容量將提升至2000噸，當(dāng)?shù)卣蛟靽H黃金交易市場。