編者按：2024年，面對(duì)經(jīng)濟(jì)與行業(yè)調(diào)整的大環(huán)境，如何穿過(guò)風(fēng)暴，在周期考驗(yàn)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得生存與發(fā)展，是每一個(gè)企業(yè)掌舵者需要思考的核心問(wèn)題。

在這一背景下，觀點(diǎn)新媒體策劃并推出“穿過(guò)風(fēng)暴”年度系列報(bào)道，尋找一批在變革中砥礪前行、推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的企業(yè)共同迎接新的一年。

同時(shí)，我們將繼續(xù)對(duì)話一批具有全球視野和豐富學(xué)識(shí)的經(jīng)濟(jì)學(xué)者與行業(yè)領(lǐng)袖，從他們的角度，解讀行業(yè)與企業(yè)的未來(lái)發(fā)展。

觀點(diǎn)網(wǎng) 上交所敲鐘后第九年，上海臨港迎來(lái)“頭號(hào)客戶(hù)”特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠的正式開(kāi)工。

一宗總占地面積約20萬(wàn)平方米的科技工廠，是特斯拉在美國(guó)本土外首個(gè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目，亦是其在中國(guó)的又一大型布局。

但對(duì)于上海臨港而言，這是繼2018年拿下特斯拉整車(chē)海外工廠項(xiàng)目后，更具象征性的產(chǎn)業(yè)發(fā)展任務(wù)。

“未來(lái)將有五個(gè)領(lǐng)域深刻影響人類(lèi)的未來(lái)：互聯(lián)網(wǎng)、新能源、太空探索、人工智能和生命科學(xué)。”正如特斯拉CEO馬斯克所說(shuō)的未來(lái)領(lǐng)域，上海臨港最近幾年間的產(chǎn)業(yè)投資動(dòng)作也在逐漸向戰(zhàn)略性新興創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)進(jìn)行布局。

然而，創(chuàng)新是復(fù)雜、困難的過(guò)程，科學(xué)、技術(shù)、工程和產(chǎn)業(yè)之間并沒(méi)有明確的界限。因此，上海臨港進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局及投資的前提，在于確認(rèn)投資標(biāo)的是否擁有完整產(chǎn)業(yè)化的能力，以及是否能銜接其所推崇的“巴斯德象限”模式：最大化融合科創(chuàng)、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)、實(shí)現(xiàn)科創(chuàng)價(jià)值和商業(yè)價(jià)值統(tǒng)一。

特斯拉工廠的落地便是典型案例之一，引進(jìn)如特斯拉等科創(chuàng)行企業(yè)是上海臨港構(gòu)建巴斯德象限下協(xié)同創(chuàng)新的關(guān)鍵主體；相似地，上海臨港母公司臨港集團(tuán)此前還曾與中國(guó)商飛共建了大飛機(jī)創(chuàng)新谷項(xiàng)目，并設(shè)立一系列相關(guān)實(shí)驗(yàn)室，目的便是以中國(guó)商飛為企業(yè)主體，聯(lián)合相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上的其他企業(yè)，圍繞大飛機(jī)制造商的需求展開(kāi)業(yè)務(wù)創(chuàng)新。

依靠象限下的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新趨勢(shì)，上海臨港2024年上半年?duì)I業(yè)收入達(dá)到29.47億元，較2023年上升41.64%；前三季度營(yíng)業(yè)收入也上漲20.69%至40億元。

投資“股東”生意

回過(guò)頭來(lái)關(guān)注上海臨港業(yè)績(jī)?nèi)玻?024年?duì)I收數(shù)據(jù)的主基調(diào)依舊摻雜著波動(dòng)式下降。

受行業(yè)下行及處置部分持有期限較長(zhǎng)的物業(yè)載體影響，2024年一至三季度，上海臨港歸母凈利潤(rùn)為6.18億元，同比下降17.55%，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為-46.17億元。

另于半年報(bào)中，上海臨港的歸母凈利潤(rùn)3.09億元，較上年同期下降43.4%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：企業(yè)公告、觀點(diǎn)指數(shù)

從整體收益水平來(lái)看，上海臨港截至目前的凈利潤(rùn)水平呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，主要源于二級(jí)市場(chǎng)波動(dòng)影響，非流動(dòng)金融資產(chǎn)公允價(jià)值有所變動(dòng)。

此外，觀點(diǎn)新媒體還獲悉當(dāng)前對(duì)上海臨港凈利潤(rùn)影響達(dá)到10%以上的子公司中，上海臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展集團(tuán)投資管理有限公司(臨港投資)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及凈利潤(rùn)均呈現(xiàn)負(fù)數(shù)，分別達(dá)到-9807.33萬(wàn)元及-7471.29萬(wàn)元，影響上海臨港歸母凈利潤(rùn)的比重達(dá)到24.16%。

但更值得關(guān)注的是，2024年5月9日，上海臨港方面審議通過(guò)《關(guān)于參與投資設(shè)立上海元?jiǎng)?chuàng)未來(lái)私募基金合伙企業(yè)（有限合伙）暨關(guān)聯(lián)交易的議案》，同意旗下子公司作為有限合伙人（LP）出資人民幣5000萬(wàn)元、高科技園公司作為有限合伙人出資人民幣5000萬(wàn)元參與投資設(shè)立上海元?jiǎng)?chuàng)未來(lái)私募基金合伙企業(yè)（有限合伙），這家子公司便是臨港投資。

數(shù)據(jù)來(lái)源：企業(yè)公告、觀點(diǎn)指數(shù)

“其他非流動(dòng)金融資產(chǎn)的公允價(jià)值較上年同期有所波動(dòng)，因此歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)較上年同期下降，但該部分資產(chǎn)僅占上市公司總資產(chǎn)1.7%。”據(jù)上海臨港的規(guī)劃，未來(lái)將繼續(xù)通過(guò)擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)投資結(jié)構(gòu)；利用REITs等資本市場(chǎng)工具，進(jìn)一步盤(pán)活存量資產(chǎn)，以及持續(xù)輕資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的主體步調(diào)。

之所以多次強(qiáng)調(diào)產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模的重要性，主要是由于報(bào)告期內(nèi)上海臨港下屬園區(qū)企業(yè)營(yíng)收規(guī)模達(dá)到6372.7億元，同比增長(zhǎng)10.8%；下屬園區(qū)企業(yè)固定資產(chǎn)投資總額也超過(guò)達(dá)130億元。

作為從事園區(qū)產(chǎn)業(yè)載體開(kāi)發(fā)、園區(qū)運(yùn)營(yíng)服務(wù)和產(chǎn)業(yè)投資的國(guó)有控股上市公司，上海臨港與背后的臨港集團(tuán)本就承擔(dān)著旗下產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資工作，但這往往需要犧牲短期盈利能力，以換取更多優(yōu)質(zhì)企業(yè)入駐。

為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，一種常見(jiàn)的手段是提供不同程度的租金減免扶持政策。

例如，在園區(qū)與企業(yè)簽訂的租賃合同中，通常會(huì)設(shè)定90天至180天的免租期，以上海臨港為首的開(kāi)發(fā)企業(yè)須要內(nèi)部消化這些費(fèi)用。若大量企業(yè)入駐園區(qū)，公司有一定可能出現(xiàn)租賃價(jià)格下降的問(wèn)題，進(jìn)而影響經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)。

據(jù)上海臨港披露的2024年半年報(bào)，一年內(nèi)非流動(dòng)資產(chǎn)期末金額較上年期末下降比例約合93.59%，主要與公司收到一年內(nèi)融資租賃款項(xiàng)減少相關(guān)。

另從主營(yíng)業(yè)務(wù)收入及成本端來(lái)比較，上半年內(nèi)上海臨港的房屋租賃業(yè)務(wù)收入與成本齊升，其中收入由2023年同期14.49億元漲至14.73億元，但與此同時(shí)，該分部業(yè)務(wù)成本也從3.64億元上升至4.41億元，上漲幅度大于收入，再加之其他業(yè)務(wù)成本于報(bào)告期內(nèi)同步上漲，上海臨港的營(yíng)業(yè)成本從2023年同期6.8億元飆至10.24億元。

數(shù)據(jù)來(lái)源：企業(yè)公告、觀點(diǎn)指數(shù)

因此，在上海臨港由“管資產(chǎn)”向“管資本”轉(zhuǎn)型的背景下，開(kāi)始更多利用“招投聯(lián)動(dòng)”模式進(jìn)行園區(qū)招商引資，通過(guò)大量投資并參與各類(lèi)產(chǎn)業(yè)基金、引進(jìn)和培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、科技型企業(yè)，不斷強(qiáng)調(diào)新增的“股東”身份。

事實(shí)上，早在2017年12月，上海臨港就公告與控股股東臨港資管、上海電氣共同發(fā)起設(shè)立認(rèn)繳出資總額為42.1億元的申創(chuàng)基金；2020年1月，上海臨港又公告與臨港資管等企業(yè)共同發(fā)起設(shè)立申創(chuàng)新片區(qū)基金，擬定出資總額為38.2億元。其中，上文出現(xiàn)過(guò)的臨港投資也出資約合2.5億元。

在這之前，上海臨港還曾下注商湯科技、海爾生物等企業(yè)，目前上述公司已實(shí)現(xiàn)上市；后于2021年，披露投資壁仞科技、思爾芯等園區(qū)科技型企業(yè)，還對(duì)申創(chuàng)產(chǎn)城基金、國(guó)和人工智能基金等投資3.8億元，獲得3.9億元基金投資分紅收益。

2024年，上海臨港的投資步調(diào)更加密集，以7月為例，上海臨港宣布公司計(jì)劃作為有限合伙人出資8億元參與設(shè)立上海國(guó)投先導(dǎo)人工智能私募投資基金合伙企業(yè)（有限合伙），推動(dòng)公司在人工智能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的布局。

值得注意的是，上海臨港此次參與設(shè)立的基金規(guī)模達(dá)到225億元，由上海國(guó)投先導(dǎo)私募基金管理有限公司擔(dān)任基金管理人。

后于7月底，上海臨港再度發(fā)布公告，表示將參與另一筆投資基金——上海臨港大零號(hào)灣啟創(chuàng)生科私募投資基金合伙企業(yè)（有限合伙），基金類(lèi)型為有限合伙企業(yè)。由此，該基金認(rèn)繳出資額由1000萬(wàn)元增至32000萬(wàn)元，其中上海臨港浦江國(guó)際科技城的出資額約合4000萬(wàn)元。

臨港后天GP基因

盡管近年上海臨港已開(kāi)始加大產(chǎn)業(yè)投資力度，但2024年上半年的投資收益數(shù)據(jù)尚未有明顯成效。

報(bào)告期內(nèi)，上海臨港權(quán)益法核算的長(zhǎng)期股權(quán)投資收益僅93.15萬(wàn)元，而上年同期為812.89萬(wàn)元；金融工具持有期間的投資收益由4274.27萬(wàn)元降至1136.01萬(wàn)元。由于報(bào)告期內(nèi)未處置長(zhǎng)期股權(quán)投資，相關(guān)投資收益也從2109.45萬(wàn)元跌落至千位數(shù)。

半年報(bào)的另一面，上海臨港報(bào)告期內(nèi)償債能力也表現(xiàn)出一定的壓力，流動(dòng)比率為1.75，速動(dòng)比率為0.31。流動(dòng)比率可初步評(píng)估上海臨港短期償債能力，速動(dòng)比率則通過(guò)排除存貨等不易迅速變現(xiàn)的資產(chǎn)測(cè)試上海臨港的總體償債能力，根據(jù)上半年數(shù)據(jù)顯示，上海臨港短期內(nèi)償還流動(dòng)負(fù)債的能力存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，報(bào)告期內(nèi)有息負(fù)債從2022年半年度的171.9億增長(zhǎng)至2024年半年度265.03億，同比增長(zhǎng)24.24%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：企業(yè)公告、觀點(diǎn)指數(shù)

事實(shí)上，上海臨港想要持續(xù)性擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)投資版圖，獲取更多低成本長(zhǎng)線資金至關(guān)重要。在當(dāng)前不確定的市場(chǎng)環(huán)境下，長(zhǎng)線資金在資本市場(chǎng)中的熱度逐漸上升，資產(chǎn)多元化配置成為諸多金融機(jī)構(gòu)平臺(tái)的投資指南，拓展養(yǎng)老金、保險(xiǎn)資金等另類(lèi)投資渠道，也成為擴(kuò)大長(zhǎng)線資金投資工具運(yùn)用的范圍選項(xiàng)。

上海臨港手中持有的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目，若未來(lái)遇到市場(chǎng)方面增加長(zhǎng)線資金對(duì)另類(lèi)資產(chǎn)配置比例的情況，關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)或受一定程度的負(fù)面影響。

因此，2024年的上海臨港開(kāi)始將基金擴(kuò)募與自招GP擺上臺(tái)面。

對(duì)于上海臨港而言，對(duì)資金戰(zhàn)略進(jìn)行調(diào)整和布局是重中之重，此前通過(guò)發(fā)行中期票據(jù)等方式拓寬融資渠道的方法較為基礎(chǔ)，參與國(guó)泰君安臨港創(chuàng)新智造產(chǎn)業(yè)園封閉式基礎(chǔ)設(shè)施證券投資基金的擴(kuò)募項(xiàng)目，才是進(jìn)一步盤(pán)活存量資產(chǎn)的直接解法。

據(jù)悉，國(guó)泰君安于2024年11月12日向中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)、上海證券交易所分別提交了國(guó)泰君安臨港創(chuàng)新智造產(chǎn)業(yè)園封閉式基礎(chǔ)設(shè)施證券投資基金擴(kuò)募并新購(gòu)入基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)申報(bào)材料，并于2024年11月19日獲得受理。

根據(jù)當(dāng)日披露的擴(kuò)募招募書(shū)來(lái)看，擴(kuò)募募集資金購(gòu)入基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)為位于上海市浦東新區(qū)秀浦路2555號(hào)的康橋項(xiàng)目。

“擴(kuò)募是REITs價(jià)值挖掘中非常重要的環(huán)節(jié)。”臨港集團(tuán)金融發(fā)展部總監(jiān)周廣宇曾公開(kāi)表示，康橋項(xiàng)目具備區(qū)位優(yōu)勢(shì)，坐落于浦東康橋，后續(xù)還將進(jìn)一步提升運(yùn)營(yíng)管理能力；另從資產(chǎn)本身講，具有一定抗風(fēng)險(xiǎn)能力，項(xiàng)目?jī)?nèi)客戶(hù)達(dá)60個(gè)，離散度相對(duì)較高。

資料顯示，康橋項(xiàng)目近三年及一期末出租率較為穩(wěn)定，2021年、2022年、2023年和2024年1-9月出租率分別為99.32%、99.05%、97.22%和97.04%。截至2024年9月末，康橋項(xiàng)目簽約率達(dá)到98.41%。

租金水平也較為穩(wěn)定，近三年一期平均租金單價(jià)分別為76.02元/平方米/月、78.64元/平方米/月、81.09元/平方米/月和82.75元/平方米/月，平均租金單價(jià)近三年一期復(fù)合租金增長(zhǎng)率約為3.05%。

回歸擴(kuò)募基金本身，國(guó)泰君安臨港創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園REIT還是臨港集團(tuán)除上海臨港之外唯一的上市平臺(tái)，“這次選擇康橋項(xiàng)目，是整個(gè)集團(tuán)系統(tǒng)第一次把兩個(gè)上市平臺(tái)進(jìn)行公開(kāi)市場(chǎng)的資產(chǎn)證券化運(yùn)作，也是臨港集團(tuán)歷史上第一次股權(quán)平臺(tái)和資產(chǎn)平臺(tái)進(jìn)行合作。”

對(duì)于上市公司來(lái)說(shuō)，可以通過(guò)REITs平臺(tái)盤(pán)活存量資產(chǎn)；對(duì)于REITs平臺(tái)來(lái)說(shuō)，上海臨港的資產(chǎn)在臨港集團(tuán)產(chǎn)業(yè)體系中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，可為REITs平臺(tái)源源不斷輸送擴(kuò)募資產(chǎn)。

事實(shí)上，在產(chǎn)業(yè)投資領(lǐng)域，上海臨港背后的臨港集團(tuán)已經(jīng)形成T字基金架構(gòu)，橫向投資覆蓋臨港園區(qū)主要產(chǎn)業(yè)方向，覆蓋能源裝備、節(jié)能環(huán)保、航空設(shè)備、工程機(jī)械、船舶設(shè)備、海洋工程、汽車(chē)工業(yè)等行業(yè)，縱向則按照投資不同階段，排列租戶(hù)VC、PE、天使基金、并購(gòu)等基金產(chǎn)業(yè)鏈。

資料來(lái)源：企業(yè)公告、觀點(diǎn)指數(shù)

不過(guò)，于T字架構(gòu)中的基金主要為外部金融機(jī)構(gòu)擔(dān)任GP角色（普通合伙人），而臨港集團(tuán)及上海臨港主要負(fù)責(zé)的項(xiàng)目偏少。

正因如此，臨港集團(tuán)于2024年開(kāi)始培育自家GP，而自招GP計(jì)劃自然錨定在上市平臺(tái)上海臨港的身上。

“未來(lái)園區(qū)的運(yùn)營(yíng)者一定要探索GP式活法和平臺(tái)式玩法。”時(shí)任臨港集團(tuán)黨委副書(shū)記、總裁、上海臨港董事長(zhǎng)袁國(guó)華，于2019年的公開(kāi)發(fā)表示，上海臨港2024年自招GP處于初始階段，在未來(lái)一段時(shí)間，該企業(yè)除了涉及產(chǎn)業(yè)基金GP以外，還將利用資源探索園區(qū)開(kāi)發(fā)GP和園區(qū)管理GP。

尋找巴斯德象限

拾起自招GP、再談基金擴(kuò)募，上海臨港選擇以更多元化的資本形式換取經(jīng)營(yíng)資源。

從資本招商、資本承建物業(yè)，再到企業(yè)租賃物業(yè)，將資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)至可持續(xù)發(fā)展階段時(shí)，又進(jìn)一步通過(guò)資產(chǎn)證券化的方式換取經(jīng)營(yíng)資本。

宏觀而言，上海臨港為了形成產(chǎn)業(yè)園區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展更牢固的資本循環(huán)體系，近幾年間在關(guān)注重點(diǎn)企業(yè)的招商引資與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)投資之外，還通過(guò)深層鏈接園區(qū)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新企業(yè)，嘗試設(shè)定屬于自己的巴斯德象限。

12月初，因一則突發(fā)離職消息，特斯拉前制造副總裁、上海工廠前廠長(zhǎng)宋鋼陷入輿論風(fēng)波。

據(jù)觀點(diǎn)新媒體了解，宋鋼于數(shù)月前提交辭呈，12月18日是他在上海臨港特斯拉工廠的最后工作日期。據(jù)業(yè)內(nèi)消息透露，上海工廠廠長(zhǎng)是特斯拉企業(yè)系統(tǒng)中相當(dāng)關(guān)鍵的職位，統(tǒng)管上海工廠一期、二期、電池、電機(jī)的工廠。

事實(shí)上，特斯拉中國(guó)除供應(yīng)鏈由美國(guó)總部統(tǒng)管，其余制造相關(guān)部門(mén)均須上海工廠廠長(zhǎng)這一職位進(jìn)行管理。

2018年加入特斯拉的宋鋼，在汽車(chē)行業(yè)擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，除成為特斯拉上海超級(jí)工廠的首位員工之外，還參與了特斯拉位于上海臨港的另一宗項(xiàng)目--Megapack電池工廠的建設(shè)。

具體來(lái)說(shuō)，特斯拉計(jì)劃在上海臨港新片區(qū)建設(shè)一座儲(chǔ)能超級(jí)工廠，這座工廠將位于特斯拉現(xiàn)有的上海超級(jí)工廠附近。

該工廠在2024年二季度開(kāi)工，另?yè)?jù)特斯拉CEOElonReeveMusk也在2024年第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上透露，Megapack工廠將于2025年第一季度開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

最新消息顯示，特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠2024年底前完工，有望突破整車(chē)超級(jí)工廠建設(shè)速度，僅7個(gè)月就實(shí)現(xiàn)從動(dòng)工到完工的全過(guò)程。

初期，工廠計(jì)劃年產(chǎn)商用儲(chǔ)能電池1萬(wàn)臺(tái)，儲(chǔ)能規(guī)模近40GWh，工廠生產(chǎn)的超大型商用儲(chǔ)能電池Megapack將供給全球市場(chǎng)。

簡(jiǎn)單而言，Megapack可以?xún)?chǔ)存從風(fēng)電、光伏發(fā)電得到的電力，并適時(shí)輸出以填平補(bǔ)充電力不足的情況。對(duì)于特斯拉而言，或?qū)⒁揽縈egapack建立類(lèi)加油站的能量充電站，從電網(wǎng)充電儲(chǔ)存電量后，給電動(dòng)汽車(chē)快速充電，能量站也可進(jìn)一步調(diào)整用電負(fù)荷。

巧合地是，宋鋼從特斯拉離職后，有消息傳出將加入另一家專(zhuān)注風(fēng)機(jī)與儲(chǔ)能系統(tǒng)集成的能源公司——遠(yuǎn)景能源，后者建成了首個(gè)百萬(wàn)千瓦級(jí)海上風(fēng)電項(xiàng)目中的14兆瓦風(fēng)機(jī)，最大的葉輪直徑能達(dá)到252米，未來(lái)Megapack的儲(chǔ)存電力或許將有遠(yuǎn)景能源的一份。

遠(yuǎn)景能源背后的遠(yuǎn)景集團(tuán)與特斯拉在多個(gè)領(lǐng)域存在復(fù)雜的競(jìng)合關(guān)系，于海外大型儲(chǔ)能領(lǐng)域，如英國(guó)等儲(chǔ)能招投標(biāo)中，遠(yuǎn)景儲(chǔ)能與特斯拉展開(kāi)了直接競(jìng)爭(zhēng)。

此外，遠(yuǎn)景集團(tuán)通過(guò)收購(gòu)歐洲最大的戶(hù)儲(chǔ)公司Sonnen，超越特斯拉成為全球最大戶(hù)儲(chǔ)銷(xiāo)售商。但也正因如此，特斯拉方面早已接觸了遠(yuǎn)景旗下公司達(dá)成了合作。

硬幣另一面，上海臨港也與遠(yuǎn)景有著千絲萬(wàn)縷的合作聯(lián)系。早在2018年，開(kāi)始計(jì)劃前沿產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展轉(zhuǎn)型的臨港與遠(yuǎn)景簽署了一份戰(zhàn)略合作協(xié)議。

據(jù)協(xié)議內(nèi)容來(lái)看，遠(yuǎn)景將基于智能物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，為臨港集團(tuán)提供智能樓宇管理、智慧園區(qū)管理、企業(yè)能效優(yōu)化、智能充電服務(wù)、綠色智慧出行等解決方案，雙方還將在物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)伙伴賦能與產(chǎn)業(yè)基金創(chuàng)新方面展開(kāi)合作。

6年前與遠(yuǎn)景的合作，開(kāi)啟了上海臨港探索“4+2+2”前沿產(chǎn)業(yè)體系的門(mén)鎖。據(jù)臨港新片區(qū)黨工委書(shū)記陳金山公開(kāi)表示，截至2024年8月，臨港新片區(qū)累計(jì)簽約前沿科技產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目超570個(gè)，涉及投資額超6200億元。集成電路、生物醫(yī)藥、人工智能、民用航空四大前沿產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值年均增長(zhǎng)34.1%。

其中，2024年特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠這一重點(diǎn)項(xiàng)目的開(kāi)工建設(shè)，進(jìn)一步提升了上海臨港目前的產(chǎn)業(yè)規(guī)模生態(tài)；另一方面，上海臨港重點(diǎn)關(guān)注的集成電路業(yè)態(tài)已成為該片區(qū)投資規(guī)模最大的先導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)，5年累計(jì)簽約總投資額2600億元，規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值預(yù)計(jì)2024年底將達(dá)到200億元。

為驗(yàn)證上海臨港集成電路產(chǎn)業(yè)鏈的集中程度，觀點(diǎn)新媒體從該業(yè)態(tài)的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)中抓取到了幾個(gè)重點(diǎn)布局園區(qū)，包括上海臨港旗下信息飛魚(yú)、漕河涇；張江高科旗下科技園、高科技園區(qū)等。

數(shù)據(jù)來(lái)源：企業(yè)公告、觀點(diǎn)指數(shù)

按照集成電路設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的企業(yè)分布，立芯科技、芯鏈等初創(chuàng)型企業(yè)位于上海臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，而環(huán)節(jié)內(nèi)的龍頭企業(yè)，例如商湯科技布局在上海臨港區(qū)域內(nèi)的信息飛魚(yú)園區(qū)中，占比達(dá)到78%。

再觀察裝備環(huán)節(jié)，明顯可以看出張江高科在該環(huán)節(jié)的企業(yè)分量更中，包括國(guó)際型前端工藝設(shè)備企業(yè)盛美半導(dǎo)體；上海臨港方面則布局了中晟廣電、中科飛測(cè)等企業(yè)。

不難看出，與張江高科旗下科創(chuàng)園區(qū)不同，上海臨港在發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)初期并不充分具備相關(guān)業(yè)態(tài)的科創(chuàng)資源。但近幾年間，上海臨港在注重科技成果轉(zhuǎn)化的巴斯德象限模式下，逐步形成科技企業(yè)主導(dǎo)的發(fā)展模式，由園區(qū)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)建立、具備基礎(chǔ)研究功能的企業(yè)為載體（以特斯拉、商湯科技為主），再加上臨港集團(tuán)作為背后平臺(tái)支撐，逐步嘗試突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸。

事實(shí)上，上海臨港近年進(jìn)行產(chǎn)業(yè)拉新重點(diǎn)主要集中在新型信息產(chǎn)業(yè)、生物產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)，入股投資商湯科技、海爾生物、珠海冠宇、孩子王等上市企業(yè)，在未來(lái)或?qū)殚L(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)提供一定程度的資金保障。

穿過(guò)風(fēng)暴 | 你是一船之長(zhǎng)，世界沒(méi)有比這更美妙的景象。

免責(zé)聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)由觀點(diǎn)根據(jù)公開(kāi)信息整理，不構(gòu)成投資建議，使用前請(qǐng)核實(shí)。