楊光華 150年前，張之洞在武漢畫(huà)了一個(gè)圈，就有漢口。

19年前，湖北以武漢為中心，畫(huà)了一個(gè)更大的圈－武漢城市圈。

19年時(shí)間，九城抱團(tuán)發(fā)展，武漢城市圈被納入國(guó)家戰(zhàn)略。

最近兩年，武漢城市圈同城化加速，提出“五同”：規(guī)劃同編、交通同網(wǎng)、科技同興、產(chǎn)業(yè)同鏈與民生同保。

1+8=1，1+8>9。

中部的發(fā)展，將是下一輪中國(guó)區(qū)域發(fā)展的重心。在京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)之后，武漢城市圈能緊隨其后嗎？中國(guó)經(jīng)濟(jì)第四增長(zhǎng)極在哪里？

答案很可能是，武漢城市圈。

01

以前，我們看武漢，談的是三鎮(zhèn)、濱江與光谷。

未來(lái)，我們談武漢，談的是武漢城市圈，中國(guó)第四大城市圈。

2.6萬(wàn)億的GDP（相當(dāng)于一個(gè)深圳），3187萬(wàn)常住人口（湖北一半以上的人口）。

5年后，武漢城市圈經(jīng)濟(jì)總量，約4萬(wàn)億，相當(dāng)于1個(gè)上海。

武漢城市圈，北是京津冀城市群，南有粵港澳大灣區(qū)，東有長(zhǎng)三角城市群，承東啟西，連南貫北，是國(guó)內(nèi)大循環(huán)的重要節(jié)點(diǎn)、中西部陸海大樞紐。

在國(guó)家“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱中，提出“要全面推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、中部地區(qū)加快崛起、長(zhǎng)江中游城市群協(xié)同發(fā)展，加快武漢都市圈建設(shè)、打造全國(guó)重要增長(zhǎng)極”。

武漢城市圈，正從“一強(qiáng)多弱”，發(fā)展為“一核多強(qiáng)”。

目前在武漢城市圈，形成研發(fā)在武漢、轉(zhuǎn)化在城市圈、在全?。恢麈溤谖錆h、配套在城市圈、在全省，融資在武漢；投資在城市圈、在全省的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

12月2日，武漢城市圈同城化發(fā)展座談會(huì)在黃岡召開(kāi)。會(huì)上提出，錨定武漢城市圈打造“全國(guó)重要增長(zhǎng)極”目標(biāo)定位，強(qiáng)化“九城就是一城”理念，用系統(tǒng)思維整體推進(jìn)武漢城市圈跨越式發(fā)展。

以“九城同心”推動(dòng)“發(fā)展共進(jìn)”，全力打造最具活力、最具競(jìng)爭(zhēng)力、最具影響力的省域城市圈，全力打造“引領(lǐng)湖北、支撐中部、輻射全國(guó)、融入世界”的全國(guó)重要增長(zhǎng)極。

黃石、鄂州、黃岡等鄂東三市，要依托武漢這個(gè)“龍頭”，主動(dòng)融入、深度融合；孝感、咸寧作為武漢城市圈南北兩大門(mén)戶，要加快對(duì)接武漢，打造武漢的“新外延”“后花園”；仙桃、天門(mén)、潛江要堅(jiān)定百?gòu)?qiáng)進(jìn)位、縣域標(biāo)桿的發(fā)展目標(biāo)，以小板塊實(shí)現(xiàn)大發(fā)展。

在武漢城市圈內(nèi)八個(gè)城市黨代會(huì)上，八大城市均制定了同城化發(fā)展的路線圖：

黃石，打造武漢城市圈同城化發(fā)展示范區(qū)；鄂州，建設(shè)武漢城市圈同城化發(fā)展核心區(qū)；孝感，打造武漢城市圈副中心；黃岡，打造同城化發(fā)展示范區(qū)，形成1小時(shí)通勤圈和一日生活圈；

咸寧，打造武漢功能拓展重要承載區(qū)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移新高地；仙桃，堅(jiān)定不移打好武漢牌，推進(jìn)武仙同城發(fā)展；天門(mén)，加快建設(shè)武漢城市圈重要功能區(qū)；潛江，打造武漢“光芯屏端網(wǎng)”配套產(chǎn)業(yè)基地。

12月13日，在鄂州葛店，一些光電企業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，均沿著高新大道布局。

在同一條高新大道上，他們的研發(fā)在光谷，生產(chǎn)加工在葛店。

在三安光電，第一次看到芯片如何煉成的，歷經(jīng)10多道工序，供應(yīng)7公里外的華星光電、天馬等企業(yè)。

在芯映光電，是用三安光電的芯片再加工，每個(gè)芯片顆粒的厚度像頭發(fā)絲一樣。

這就是產(chǎn)業(yè)同鏈的聚合效應(yīng)。

高新大道，一頭是光谷，另一頭是鄂州花湖機(jī)場(chǎng)。這條城市樞紐，也是產(chǎn)業(yè)大道。

高新大道，連接鄂黃第三過(guò)江通道，光谷能直達(dá)黃岡?；êC(jī)場(chǎng)也給黃岡帶來(lái)機(jī)遇，當(dāng)?shù)匾?guī)劃有臨空新區(qū)。

在黃岡的“橋頭堡”，光谷黃岡科技產(chǎn)業(yè)園，是武漢與黃岡兩地共同出資共建的一大產(chǎn)業(yè)園。

它被譽(yù)為“光谷第九園”。因?yàn)楣夤葥碛泄夤壬锍?、未?lái)科技城等八大園區(qū)。這里是葛店之后，光谷再向東的產(chǎn)業(yè)承載區(qū)。

其中有一家央企說(shuō)，以前投資不過(guò)長(zhǎng)江，就是投資不出武漢的長(zhǎng)江范圍。如今，這家央企就在黃岡設(shè)了基地。

02

12月13日，在鄂州紅蓮湖，有一條快速路，20多年沒(méi)有打通。

武漢與鄂州之間，被一座山隔開(kāi)。今年，鄂州開(kāi)山修路，打通與武漢之間的這條快速路。

這條“未來(lái)三路”，全長(zhǎng)21公里，是武鄂同城的主干道，也是直達(dá)鄂州紅蓮湖大數(shù)據(jù)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)園的捷徑。

預(yù)計(jì)到年底，這條路將全線通車(chē)，從光谷未來(lái)科技城到鄂州紅蓮湖的車(chē)程縮短到5分鐘以內(nèi)。

12月7日，新港高速雙柳長(zhǎng)江大橋及接線項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，標(biāo)志著武漢城市圈大通道正式啟動(dòng)建設(shè)。武漢城市圈大通道（又被戲稱(chēng)為武漢“六環(huán)”），位于武漢繞城高速公路與武漢城市圈環(huán)線高速公路之間，途經(jīng)武漢、孝感、咸寧、鄂州、黃岡等地區(qū)，里程約360公里。

2025年前，武漢城市圈的48個(gè)“斷頭路”、“瓶頸路”將打通，快速路、地鐵軌道等將改變區(qū)域交通格局。交通同網(wǎng)，九城之間的交通循環(huán)打通后，人們的同城生活更便捷，生活在軌道上的城市圈、“六環(huán) ”與高鐵上的城市圈。

以地鐵11號(hào)線為例，每天有約2萬(wàn)人次往返于武漢與鄂州之間。

最近，武漢—黃石—九江高鐵新通道納入《湖北省“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》，這將推動(dòng)黃石融入武黃1小時(shí)生活圈。

以黃岡為例，有60多萬(wàn)黃岡人在武漢生活，有3萬(wàn)多武漢人在黃岡置業(yè)。未來(lái)，九城將打通戶籍、社保、醫(yī)保、公積金、養(yǎng)老等政策。武漢城市圈的九城之間，從跨城置業(yè)到同城生活，你中有我、我中有你。

黃岡的社保已與武漢城市圈的五城合作，跨市通辦。每年有20萬(wàn)人次從黃岡到武漢就醫(yī)。目前，武漢和黃岡、孝感、鄂州已經(jīng)依托自助政務(wù)服務(wù)終端，實(shí)現(xiàn)了自助服務(wù)“跨市通辦”。其中，武漢市的120項(xiàng)政務(wù)服務(wù)事項(xiàng)可在黃岡市的66臺(tái)自助政務(wù)服務(wù)終端“跨市通辦”。

九城的公積金，做到同城化。在武漢城市圈任一城市公積金中心繳存住房公積金后，在城市圈其他城市買(mǎi)房都能使用。

買(mǎi)房資格開(kāi)放、公積金互認(rèn)，還將吸引一批人到武漢置業(yè)。環(huán)武漢的置業(yè)者進(jìn)城買(mǎi)房，則是配置一線資產(chǎn)、為子女教育，享受優(yōu)質(zhì)醫(yī)療等配套。

03

如果將武漢城市圈，看成一座超大城市。

武漢，是內(nèi)環(huán)；鄂州、孝感、黃岡、咸寧、仙桃是二環(huán)；黃石、天門(mén)、潛江是三環(huán)。二三環(huán)的“有錢(qián)人”，換房或終極置業(yè)，未來(lái)一定進(jìn)內(nèi)環(huán)。

如果將武漢城市圈，用一二三線城市劃分。省會(huì)武漢，是一線城市。其他周邊城市以此類(lèi)推。二三線城市的高凈值家庭，多在一線城市擁有優(yōu)質(zhì)房產(chǎn)。

以普通住宅成交為例，武漢外的八大城市，2020年新房成交累計(jì)約10.5萬(wàn)套，僅相當(dāng)于武漢的一半，這表明武漢的新房消費(fèi)上具備強(qiáng)大的吸附力。

今年1-12月，武漢的4萬(wàn)＋豪宅網(wǎng)簽預(yù)計(jì)有3000套，同比翻番。武漢城市圈的豪宅消費(fèi)，在其中占比日漸上升。

以前，工作日在城市圈，周末在武漢?；匚錆h是度假。事業(yè)在城市圈，孩子讀書(shū)在武漢。武漢的優(yōu)質(zhì)教育，使得他們孟母三遷。

如今，1小時(shí)通勤圈，白天在城市圈，晚上在武漢。1小時(shí)，大概是在堵車(chē)高峰期，從漢口開(kāi)車(chē)到光谷的時(shí)間。

同城豪宅生活模式，成為武漢城市圈高凈值家庭的主流生活模式。在武漢周邊的城市，也有豪宅項(xiàng)目、度假別墅等。

同時(shí)，當(dāng)四個(gè)一線城市對(duì)外地人買(mǎi)房“不友好”后，在一線城市的湖北籍老鄉(xiāng)“回流”，武漢將是他們的新目的地城市。

今年，三峽集團(tuán)總部遷入武漢，一批高管在漢置業(yè)。最近有傳聞，聯(lián)想集團(tuán)總部可能外遷到武漢。有數(shù)據(jù)顯示，聯(lián)想武漢產(chǎn)業(yè)基地的出口額，連續(xù)六年位居湖北省出口額第一。

［后記］

讀懂武漢城市圈，就懂武漢置業(yè)的底層邏輯。

武漢的產(chǎn)業(yè)與人口基本面，在哪里；誰(shuí)在買(mǎi)武漢的房子，誰(shuí)在消費(fèi)武漢的豪宅？

武漢城市圈，同城是大趨勢(shì)。教育、醫(yī)療、住房、交通的同城化就是要給人提供非常好的環(huán)境，有助于人的穩(wěn)定發(fā)展。

此前，在大灣區(qū)，廣深、廣佛同城，深圳東莞同城。鄂州、黃岡等城，正在與武漢，成為一家人。公交、地鐵同城、社保與公積金同城、車(chē)牌與座機(jī)區(qū)號(hào)同號(hào)段。

九城同心，猶如一個(gè)大家庭，同心同力、同向同行；九城將是內(nèi)陸“新沿海”、人才聚集地、創(chuàng)業(yè)熱帶雨林、宜居大城。

同城之后，一部分武漢人向外尋求度假養(yǎng)生之地，一部分城市圈的居民涌入腹地武漢置業(yè)。

1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、1小時(shí)通勤圈、1小時(shí)生活圈。一場(chǎng)雙向奔赴，已蓄勢(shì)待發(fā)。

文｜楊光華（地產(chǎn)寫(xiě)字人）觀點(diǎn)地產(chǎn)新媒體專(zhuān)欄作者

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