據(jù)英國媒體CoStar（11月29日）最新報(bào)道，中國建筑企業(yè)—北京建工集團(tuán)已經(jīng)與英國開發(fā)商—思嘉伯集團(tuán)（Scarborough International）正式簽訂了高達(dá)8500萬英鎊的總承包合同，將負(fù)責(zé)英國曼城房地產(chǎn)項(xiàng)目Middlewood Locks一期工程的設(shè)計(jì)施工總承包。

Middlewood Locks項(xiàng)目位于英國曼城索爾福德地區(qū)（Salford），總建筑面積24萬平方米，整個開發(fā)項(xiàng)目總價(jià)值約7億英鎊，分為5期建設(shè)。項(xiàng)目計(jì)劃開發(fā)2215套公寓、酒店、辦公樓及休閑、零售等設(shè)施，是2016年大曼徹斯特地區(qū)主要規(guī)劃項(xiàng)目之一，這是到目前為止英國最大規(guī)模的新型多功能住宅項(xiàng)目。Middlewood Locks項(xiàng)目于去年12月拿到一期規(guī)劃許可，北京建工承建的一期工程（包括571套住房和配套商業(yè)設(shè)施）預(yù)計(jì)于2018年10月完工。

Middlewood Locks項(xiàng)目位置

Middlewood Locks項(xiàng)目效果圖

Middlewood Locks項(xiàng)目投資方

Middlewood Locks項(xiàng)目的開發(fā)商是英國北部本地開發(fā)商思嘉伯集團(tuán)（Scarborough International），項(xiàng)目投資方中還包括一家中資企業(yè)——新疆華凌，新疆華凌于去年前英國財(cái)相訪問新疆時宣布投資這一項(xiàng)目。除了新疆華凌之外，該項(xiàng)目投資方還包括英國FairBrair，新加坡地產(chǎn)商美羅。

值得一提的是，此前還有另外一家中資企業(yè)參與過Middlewood Locks項(xiàng)目，萊蒙國際曾于2014年7月發(fā)布公告表示斥資570萬英鎊參與英國Hatbox項(xiàng)目及Middlewood Locks地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目，但萊蒙國際在去年項(xiàng)目拿到規(guī)劃許可之際（2015年11月）發(fā)布公告稱將以1507萬英鎊的價(jià)格出售Middlewood Locks和Hatbox項(xiàng)目股份，退出英國房地產(chǎn)市場。一進(jìn)一退，萊蒙國際不到一年便在英國項(xiàng)目上賺了近千萬英鎊，大約近億元人民幣。

憑借Middlewood Lock這一項(xiàng)目，北京建工于今年6月正式成為了英國排名前十的承包商。

除了這次承建的Middlewood Locks項(xiàng)目之外，北京建工此前于2013年投資1200萬英鎊建設(shè)英國曼徹斯特空港城項(xiàng)目，并同時與英國建筑公司Carillion一同擔(dān)任該項(xiàng)目工程的總承包商。2015年10月，北京建工的曼徹斯特空港城項(xiàng)目作為習(xí)近平主席訪英最后一站，獲得了大量的媒體曝光。

為何中國建筑企業(yè)如此青睞英國市場？

中英兩國間的工程承包市場存在著巨大的差異。相對于中國承包商在中國的地位而言，英國承包商在英國的地位顯得更加強(qiáng)勢。

具體來講，中國承包商在國內(nèi)做工程常常采取墊資的方式墊付工程款，但英國承包商會比較強(qiáng)勢的要求開發(fā)商分期按時交付工程款，另外英國發(fā)達(dá)的保險(xiǎn)業(yè)也為英國承包商提供了很大保障。究其原因，中國工程公司之間同質(zhì)化非常嚴(yán)重，加之國內(nèi)低廉的勞工成本和原材料，造成中國承包商之間（包括同一承包商內(nèi)部的各個分局之間）相互壓低成本惡性競爭，即便在非洲也是如此，這樣一來直接導(dǎo)致了中國開發(fā)商在選擇工程公司時的強(qiáng)勢。而英國這邊建筑人工成本非常昂貴，同時政府又限制工地開工時間，英國各家承包商之間便只能在工程管理能力上面展開競爭，并通過與當(dāng)?shù)胤职讨g的長期服務(wù)協(xié)議降低工程成本，因此英國工程市場進(jìn)入門檻相對較高。市場上競標(biāo)的企業(yè)少了，能在激烈競爭中活下來的英國承包商在英國自然就顯得相對強(qiáng)勢了。

隨著中國建筑工人成本的不斷上升，中國工程市場終究會演變成英國現(xiàn)在的樣子，提早過來適應(yīng)競爭未嘗不是一件壞事，畢竟人工和原材料價(jià)格上漲的問題遲早都要面對，早點(diǎn)來到英國市場正好可以學(xué)習(xí)一下發(fā)達(dá)國家的工程公司在高昂勞動力的市場上是怎么操作的，為應(yīng)對中國未來的市場變化做準(zhǔn)備，也為自己未來到海外發(fā)達(dá)國家接項(xiàng)目做鋪墊。當(dāng)然直接收購英國建筑公司也不失為一條捷徑。

說到在發(fā)達(dá)國家接項(xiàng)目，雖說中國工程公司在海外也做了不少項(xiàng)目，但目前還是以非洲、東南亞國家的項(xiàng)目居多，真正拿得出手的在西方發(fā)達(dá)國家做的工程項(xiàng)目屈指可數(shù)，英國作為西方對海外企業(yè)最友好的國家，成了尋求國際化的中資工程公司進(jìn)入發(fā)達(dá)國家市場最好的跳板。已經(jīng)進(jìn)入英國市場的北京建工、中信建設(shè)在內(nèi)的中國工程公司通過在英國建立良好的項(xiàng)目記錄（track record），之后去其它發(fā)達(dá)國家接項(xiàng)目相對于那些在發(fā)達(dá)國家沒有項(xiàng)目的中國承包商就有很大優(yōu)勢。

另外需要提到的一點(diǎn)是，英國本身就能給中國工程公司提供非常多的項(xiàng)目資源，除了英國本地項(xiàng)目之外，由于英國本地工程公司和各種中介機(jī)構(gòu)在英聯(lián)邦國家深耕多年，中國工程公司還能通過與英國工程公司和本地中介機(jī)構(gòu)合作在英國去接英聯(lián)邦國家的工程項(xiàng)目，由于英聯(lián)邦國家大多數(shù)處于“一帶一路”路線的關(guān)鍵位置，中國公司在英國完全可以做到做工程接項(xiàng)目兩不誤。

但中國建筑企業(yè)獨(dú)自進(jìn)入英國依然十分艱難，需要從頭開始在新市場慢慢建立自己的分包渠道，因?yàn)楣ぷ骱炞C的限制也不能帶夠自己的工程團(tuán)隊(duì)，北京建工從2013年開始一步步深耕曼城建筑市場，彎道超車跑到了國內(nèi)老大哥中建、中鐵的前面，給中國建筑企業(yè)國際化提供了一種新思路。

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