觀點指數(shù) 12月3日，觀點指數(shù)研究院發(fā)布《卓越指數(shù) • 2025 物流倉儲暨基礎設施投資發(fā)展報告》，報告指出，物流行業(yè)整體呈現(xiàn)結構升級、細分領域精準發(fā)力的高質量發(fā)展態(tài)勢，市場活力持續(xù)釋放。行業(yè)通過“供應鏈+物流”一體化解決方案，實現(xiàn)成本結構優(yōu)化與調整，帶動盈利增長與企業(yè)轉型，為物流行業(yè)挖掘新動能。

物流快遞行業(yè)以量價齊升帶動盈利改善為主要方向。前三季度，京東物流營收550.84億元，同比增長24.1%，因全職騎手數(shù)量增加導致凈利潤下滑15%；其倉儲網絡總管理面積已超3400萬平方米，通過“聚量共配”模式優(yōu)化運輸鏈路、減少中轉頻次，依托數(shù)字化系統(tǒng)實現(xiàn)物流全鏈路可視化，持續(xù)探索降本增效路徑。

物流科技行業(yè)沿著探索商業(yè)回報的路徑推進。安得智聯(lián)總營收109億元，歸母凈利潤24.8億元，同比增長21.7%，凈利潤率達22.8%；極智嘉總營收10.3億元，同比增長31%，凈利潤同比增長91.2%，受研發(fā)投入影響，凈利潤為-0.5億元，其AI驅動的物流機器人、智能倉儲方案正加快落地，反映出智能裝備企業(yè)在技術迭代與市場拓展中的發(fā)展特征。

總體而言，物流企業(yè)通過“供應鏈+物流”一體化解決方案，在電商大件物流、企業(yè)供應鏈物流領域實現(xiàn)服務溢價，同時依托AI技術賦能，推動智能分揀中心、無人倉規(guī)?；瘧?，持續(xù)壓低單位履約成本。

東久新宜與前?；浭步ˋI冷鏈智慧園區(qū)，實現(xiàn)倉儲全流程無人化運營，以數(shù)字賦能壓縮履約成本；寶灣物流與九識智能共推無人駕駛倉配規(guī)?；瘧?，通過智能倉配升級供應鏈服務，鞏固降本與溢價雙重優(yōu)勢。

京東集團則攜手寧德時代聚焦綠色低碳轉型，將低碳理念融入供應鏈數(shù)智化運營全流程，從綠色倉儲設施升級到低碳運輸路徑規(guī)劃，降低物流環(huán)節(jié)的能耗，進一步拓寬物流服務的價值邊界。

與此同時，部分物流企業(yè)還以低空物流、綠色物流等“新動能”為支撐，為物流價值增長開辟新路徑。傳統(tǒng)的物流模式面臨效率與環(huán)保雙重壓力，而低空物流憑借其高效、靈活的特點，綠色物流依托低碳優(yōu)勢，成為行業(yè)轉型的焦點。

在智慧物流領域，普洛斯與西門子、林德、立鏢機器人等多家物流科技與裝備企業(yè)的戰(zhàn)略合作成為技術商業(yè)化的典型實踐。這一合作模式并非簡單疊加技術與資源，而是在園區(qū)規(guī)劃、設備部署到運營管理的全流程開展協(xié)同：物流科技與裝備企業(yè)依托工業(yè)物聯(lián)網（IIoT）、人工智能、大數(shù)據(jù)等核心技術，提供各類自動化設備和平臺，普洛斯開放旗下園區(qū)場景資源，攜手共同打造更靈活創(chuàng)新的“倉儲自動化解決方案”和“低碳運營解決方案”，實現(xiàn)倉儲管理的智能化、零碳化升級。

低空物流與無人化領域的技術商業(yè)化，在跨主體協(xié)同中逐步突破瓶頸。此前，低空物流受限于航線審批、安全監(jiān)管等政策壁壘，技術落地進展緩慢。京東通過聯(lián)合無人機研發(fā)企業(yè)、空域管理技術公司，同時與地方政府、空域管理部門開展跨領域協(xié)作，成功突破政策障礙，推動低空物流技術從“試點”走向“規(guī)?；虡I(yè)化”。

在供應鏈領域，物流與科技企業(yè)的生態(tài)共建催生出顯著的商業(yè)價值。順豐發(fā)布的“百川”數(shù)智化供應鏈平臺，便是多方協(xié)同的技術商業(yè)化成果。該平臺由順豐聯(lián)合大數(shù)據(jù)分析企業(yè)、ERP系統(tǒng)服務商、供應鏈管理科技公司共同打造，整合多元技術與資源，優(yōu)化供應鏈全鏈路數(shù)字化。

此外，美的集團旗下安得智聯(lián)已向香港聯(lián)交所遞交上市申請，此次IPO將為其智慧供應鏈技術的商業(yè)化注入資本動力。安得智聯(lián)聚焦制造業(yè)供應鏈場景，通過“智能倉儲+數(shù)字化調度”技術，為家電企業(yè)提供“廠到倉到店”的全鏈路服務。

政策支持與標準完善為技術商業(yè)化提供了良好環(huán)境。國務院常務會議提出“推進物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)，推動人工智能等與物流深度融合”，明確了政策支持方向。

未來，相關政策將進一步打破數(shù)據(jù)孤島，鼓勵物流企業(yè)開放運營數(shù)據(jù)、科技企業(yè)輸出技術能力，同時在跨區(qū)域物流協(xié)同、新興技術試點（如低空物流航線審批）等領域給予針對性支持。

長遠來看，物流與科技企業(yè)還將進一步聯(lián)合制造、零售企業(yè)，構建“物流+科技+制造+零售”的全產業(yè)鏈生態(tài)，持續(xù)拓展技術商業(yè)化的應用場景，推動物流行業(yè)向更高效率、更優(yōu)體驗的方向升級。

本文節(jié)選自《卓越指數(shù) • 2025 物流倉儲暨基礎設施投資發(fā)展報告》
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