“東塔容積率沒有控制、規(guī)劃高度也無控制,只有440米的航空控高,局部還可個案控制”,這意味著東塔或比正在如火如荼建設(shè)的432米、地上103層的西塔還要高。昨日,廣州市國土房管局、建委、規(guī)劃局、外經(jīng)貿(mào)局、土地開發(fā)中心等有關(guān)部門就參與投標(biāo)開發(fā)商提出的問題進(jìn)行答疑。
目前,東塔地塊及其設(shè)計方案招標(biāo)正在緊鑼密鼓地進(jìn)行中,來自境內(nèi)外的5家開發(fā)商已經(jīng)提出了98個問題,有關(guān)部門將在7月15日前向其作出書面答復(fù)。
對于東塔主塔和裙樓的限高,市規(guī)劃局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,裙樓限高30米不能突破,而東塔主塔早期有高度控制(曾經(jīng)規(guī)劃東塔要低于西塔、小于西塔),但后經(jīng)多方研究不進(jìn)行高度控制,只是給出總建設(shè)量的控制(地上建筑面積≤350000、地下商業(yè)建筑面積≤18000),容積率也沒有要求,主要看設(shè)計師如何設(shè)計,“但東塔在體量、空間上要與西塔協(xié)調(diào)”,同時,雖然附樓沒有過多建筑設(shè)計要求,“但希望附樓、主塔、裙樓之間以及與周邊景觀要協(xié)調(diào),保證一定的退縮空間”,“之所以沒有給出諸多的規(guī)劃參數(shù),是為了給設(shè)計單位設(shè)計自由度的空間”。
東塔主塔基底最大2914平米
對于東塔主塔高度,市規(guī)劃局還提醒道,由于白云機場有一條航線經(jīng)過珠江新城,所以,有航空控高440米的原則要求,但“局部個案還可具體研究控制”。
在東塔建設(shè)密度問題上,該負(fù)責(zé)人表示,規(guī)劃部門是根據(jù)西塔的建設(shè)密度倒推的,給出了東塔建設(shè)密度的一個范圍,“西塔主塔基底有2700平方米大,而東塔可以達(dá)到最大2914平方米”。
對于其他設(shè)計規(guī)劃問題,市規(guī)劃局有關(guān)負(fù)責(zé)人一再強調(diào)了不僅要滿足景觀要求,更要與西塔呼應(yīng)、協(xié)調(diào)。
東塔設(shè)計條件中未明確可建多少車位,引起不少開發(fā)商疑惑。對此,市規(guī)劃局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,車位數(shù)量主要由設(shè)計單位根據(jù)設(shè)計規(guī)模和建筑設(shè)計功能確定,“設(shè)計后將進(jìn)行交通評估,如果車位量過大,不僅要看能否通過交通評估,還要防止下挖深度過大”。
東塔東面可設(shè)出入口
該負(fù)責(zé)人表示,盡管沒有規(guī)定設(shè)計多少車位,但會補充提供車位參考標(biāo)準(zhǔn)。
此外,還有開發(fā)商問及東塔東面能否設(shè)立出入口。市規(guī)劃局有關(guān)人士表示,東塔主路口為珠江大道,東面是12米的路面,可以設(shè)立出入口,但同樣要等設(shè)計方案將東塔本身功能細(xì)化后作交通評估。
一些境外開發(fā)商十分關(guān)心外資投資房地產(chǎn)事宜。對此,市外經(jīng)貿(mào)局有關(guān)負(fù)責(zé)人帶來了好消息:7月1日起,外商投資房地產(chǎn)的備案審批權(quán)從國家商務(wù)部下放到省。
對此,該有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,在2006年對房地產(chǎn)業(yè)進(jìn)行宏觀調(diào)控以前,外資進(jìn)入房地產(chǎn)業(yè)只要廣州市外經(jīng)貿(mào)局審批即可;2006年宏觀調(diào)控以后,國家六部委出臺的文件明確,除了地方審批外,還要送到商務(wù)部備案批準(zhǔn),“不少此類投資一年多都未批下來”;而從今年7月1日起,在地方審批后,開發(fā)商將投資報告送到廣東省外經(jīng)貿(mào)廳和省府辦公廳共同備案批準(zhǔn)后就差不多了,省再將備案批準(zhǔn)情況報告商務(wù)部,“這將明顯加速外資進(jìn)入房地產(chǎn)業(yè)的審批速度”。
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