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　　軌道交通的便捷，帶來(lái)了人氣的聚集，而人氣的聚集則引發(fā)了巨大商機(jī)。地鐵，這個(gè)最具活力和影響力的“輻射源”，影響著整個(gè)武漢的商業(yè)格局的蛻變。

　　地鐵與商業(yè)，究竟誰(shuí)選擇了誰(shuí)

　　看看地鐵規(guī)劃圖，我們不難發(fā)現(xiàn)，武漢地鐵線路是以武漢市內(nèi)最為繁華的幾大商圈作為布局點(diǎn)，像漢口的武廣、江漢路步行街，還有武昌的中南和街道口等。由于這些地段人氣太過(guò)密集，交通壓力過(guò)大，使得目前的公交線路遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足大眾的出行需求。

　　湖北省社會(huì)科學(xué)院副院長(zhǎng)劉玉堂指出，地鐵作為彌補(bǔ)交通不足的最為有效途徑，其承載量是其他公共交通難以比擬的。武漢的地鐵2號(hào)線和4號(hào)線還是以交通補(bǔ)充為主的。正因?yàn)樗羞@個(gè)特點(diǎn)，所以在選址的時(shí)候，會(huì)最大限度地考慮沿線人流量較大的商業(yè)中心。

　　另外，大的地鐵站口，歷來(lái)都是商家搶灘的黃金地帶。地鐵每個(gè)大型站口都將形成一個(gè)商圈，輻射半徑可達(dá)1000米。如武昌的光谷步行街，現(xiàn)在已經(jīng)是武昌文化、娛樂(lè)、生活、休閑各項(xiàng)設(shè)施最為完善的商圈。因此，地鐵與商業(yè)中心的關(guān)系是互相影響，共同發(fā)展的。

　　地鐵帶活沿線各大商圈

　　縱觀目前國(guó)內(nèi)開(kāi)通地鐵的城市：北京、上海、廣州、深圳等城市地鐵建成后，曾一度被形容為“地鐵一通，黃金萬(wàn)兩”，地鐵帶來(lái)的巨大商業(yè)效益可見(jiàn)一斑。

　　上海地鐵一號(hào)線創(chuàng)造了靜安寺、徐家匯、南京路和浦東等國(guó)內(nèi)國(guó)際知名商業(yè)的繁盛之地；北京地鐵成就了著名的西單和王府井，東直門、國(guó)貿(mào)、建國(guó)門等商圈物業(yè)的升值，與地鐵也密不可分。

　　回顧武漢的發(fā)展歷史，每一次重大交通的大變革，就帶來(lái)商業(yè)格局的顯著改變。如長(zhǎng)江大橋的修建，活躍了長(zhǎng)江兩岸的商業(yè)氣氛，借助于老漢口的商脈和人氣，武昌的司門口在這一時(shí)期迅速活躍起來(lái)。正因?yàn)榻煌ǖ母淖儯瑤?lái)了人氣的聚集，也使得這些商業(yè)中心日益繁榮。地鐵的建成勢(shì)必將為沿線大型商業(yè)中心的交通作有效補(bǔ)充，并將帶動(dòng)該地商業(yè)發(fā)展。

　　圈狀向帶狀，商業(yè)布局蛻變

　　如果說(shuō)地鐵改變了一個(gè)城市，那么地產(chǎn)商業(yè)，這一依托地鐵而生的特殊商業(yè)形態(tài)，在武漢地鐵建設(shè)的恢宏大勢(shì)之下，則改寫(xiě)了一個(gè)城市的商業(yè)版圖。

　　由于武漢城市版圖的特殊性，武漢三鎮(zhèn)傳統(tǒng)商圈主要為：漢口的武廣商圈、武昌的中南商圈以及漢陽(yáng)的鐘家村商圈。以前漢口的人逛街是從來(lái)不去武昌，武昌的人要逛街也懶得往漢口跑。

　　劉玉堂教授指出，隨著軌道交通的凝聚作用凸顯，各種設(shè)施會(huì)向線路兩側(cè)集中，特別是以車站為中心；依次布局商業(yè)、辦公、住宅、休閑娛樂(lè)等用地，在發(fā)揮土地效益最大化的同時(shí)，讓大量人流迅速通達(dá)城市的各個(gè)主要功能區(qū)域，吸引各種生活、商務(wù)、商業(yè)、文化、娛樂(lè)設(shè)施向軌道站點(diǎn)集中，刺激站點(diǎn)周圍土地的高密度開(kāi)發(fā)，形成以居住為主，商業(yè)、服務(wù)、辦公、娛樂(lè)、體育等配套齊全的多個(gè)新城市中心。

　　當(dāng)原來(lái)老的商業(yè)中心獨(dú)占鰲頭的局面被地鐵打破，商圈不再分散分布。據(jù)了解，地鐵2號(hào)線一期工程已經(jīng)將江北的武廣商圈、江漢路商圈，江南的中南、街道口和魯巷幾大商業(yè)中心連起，人們?cè)诘罔F沿線的各區(qū)域活動(dòng)將更加頻繁，這使得地鐵沿線商圈發(fā)展將更加均衡。這樣，整個(gè)武漢的商業(yè)布局就將由圈狀向帶狀發(fā)展。

　　◇相關(guān)新聞

　　地鐵將使全新商業(yè)模式涌現(xiàn)

　　地鐵除了能夠帶活沿線各商業(yè)中心，改變?cè)猩虡I(yè)布局以外，憑借其所帶來(lái)的大量人氣的聚集，地鐵自身的商業(yè)模式——地鐵商業(yè)，也將迅速成型。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，地鐵商業(yè)是指在地鐵內(nèi)建造的一些帶有盈利性質(zhì)的地鐵商鋪、商業(yè)街、地下商城等。

　　另外，地鐵建成后，其所帶來(lái)的巨大商業(yè)價(jià)值無(wú)疑會(huì)引領(lǐng)新一輪投資熱潮。

　　專家指出，投資地鐵商業(yè)，關(guān)鍵是所投資地段商鋪的人氣要旺，如路段的發(fā)展前景，所投資路段的人流量是否高于現(xiàn)在的人流量，簡(jiǎn)而言之，商鋪所經(jīng)營(yíng)品種要與周邊商業(yè)形成“氣候”。

　　武漢最大CBD將胎動(dòng)中南？

　　地鐵中轉(zhuǎn)站，帶來(lái)的不僅僅是乘客出行的便捷，更催生出城市真正大型中央商務(wù)區(qū)(CBD)。中南作為地鐵2號(hào)線與4號(hào)線的中轉(zhuǎn)站，憑借其特有的貿(mào)易、金融、服務(wù)、展覽、咨詢等功能，日后或?qū)⒊蔀槲錆h最大CBD。

　　現(xiàn)狀：武漢寫(xiě)字樓分散布局

　　一般而言，寫(xiě)字樓多數(shù)聚集在城市中心比較繁華、交通便利的地區(qū)，它依附于周邊的各項(xiàng)配套，如賓館、飯店、商場(chǎng)、公寓等，形成一個(gè)“商務(wù)群落”。這種聚集效應(yīng)可以使入駐企業(yè)和來(lái)訪企業(yè)減小信息成本、交通成本、交易費(fèi)用，共享多種配套設(shè)施。

　　對(duì)于武漢來(lái)說(shuō)，寫(xiě)字樓市場(chǎng)目前還處于起步階段，由于武漢特殊的城市形態(tài)，商圈分布也較為分散。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，因?yàn)槲錆h市場(chǎng)上寫(xiě)字樓較分散，這樣使得各寫(xiě)字樓聚集的商務(wù)區(qū)的吸引力相對(duì)減弱。對(duì)于武漢這樣一個(gè)支撐中部經(jīng)濟(jì)崛起的大城市，至今未能有一個(gè)具備影響的大型中央商務(wù)區(qū)(CBD)，這與武漢這個(gè)大都市的身份有所不符。

　　地鐵和商務(wù)區(qū)選擇互惠共生CBD作為城市的功能核心，是現(xiàn)代化大都市的重要標(biāo)志。一般而言，CBD應(yīng)該具備以下要素特征：它是城市的功能核心，城市的經(jīng)濟(jì)、科技、文化、商業(yè)等高度集中；它交通便利，人流、車流、物流巨大；它位于城市的黃金地帶，地價(jià)最高；它高樓林立，土地利用率最高。

　　地鐵作為緩解城市交通壓力最為有效的途徑，在布點(diǎn)的時(shí)候也會(huì)充分考慮到商務(wù)區(qū)密集的人流所帶來(lái)的交通擁堵。如武漢地鐵2號(hào)線，就將武漢人流量最大的幾個(gè)商務(wù)區(qū)串聯(lián)起來(lái)。

　　“地鐵效應(yīng)”影響三大寫(xiě)字樓集群

　　目前，由地鐵2號(hào)線串起的武漢商務(wù)區(qū)主要位于武廣——建設(shè)大道商圈，武昌的中南商圈以及光谷商圈，這里聚集了武漢多數(shù)知名寫(xiě)字樓。在這三大區(qū)域里，漢口作為傳統(tǒng)的商業(yè)中心，也因?yàn)槲鋸V、建設(shè)路一帶寫(xiě)字樓規(guī)劃較早，使得這一帶人氣較為充足。而武昌相較于漢口，商業(yè)氛圍要稍遜一籌，再加上中南、光谷等地很多寫(xiě)字樓建成時(shí)間不長(zhǎng)，均出現(xiàn)一定的空置現(xiàn)象。

　　而后對(duì)于地鐵沿線附近的這三大商務(wù)區(qū)而言，較好的配套服務(wù)設(shè)施已經(jīng)使這里充分具備了建設(shè)CBD的氛圍，而地鐵的建成將大大補(bǔ)充這些商務(wù)區(qū)、寫(xiě)字樓里人氣不足的問(wèn)題。地鐵將帶來(lái)更多的全國(guó)知名企業(yè)入駐，使得建設(shè)路、中南、光谷形成武漢三鎮(zhèn)最大，功能最全的大型商務(wù)區(qū)。

　　中南或?qū)⒊蔀槲錆hCBD內(nèi)核

　　CBD一般集中了大量的金融、商貿(mào)以及大量的商務(wù)辦公、酒店、公寓等設(shè)施，是現(xiàn)代城市中重要的經(jīng)濟(jì)中心。有無(wú)成熟的CBD便成了判斷一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人氣指數(shù)的重要依據(jù)。雖然武漢商務(wù)區(qū)不少，大都有一定的規(guī)模，但真正有影響力，能代表武漢經(jīng)濟(jì)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)的中央商務(wù)區(qū)(CBD)卻至今沒(méi)有出現(xiàn)。

　　從國(guó)內(nèi)一線城市經(jīng)驗(yàn)可得，地鐵線的中轉(zhuǎn)站是任何商家搶占的重要商業(yè)地段，地鐵為催生新的CBD注入了新鮮血液。在武漢地鐵2號(hào)線和地鐵4號(hào)線的交會(huì)處，洪山廣場(chǎng)附近一直是整個(gè)武昌的內(nèi)核所在。它集武漢經(jīng)濟(jì)、科技、文化、商業(yè)等多重優(yōu)質(zhì)資源為一體。

　　記者了解到，雖然目前中南商圈新興寫(xiě)字樓人氣稍顯不足，但開(kāi)發(fā)商對(duì)未來(lái)還是抱有十分積極的心態(tài)，據(jù)新時(shí)代商務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，很多公司在選址時(shí)除了看重寫(xiě)字樓的租金、品質(zhì)、物業(yè)管理外，地段和交通狀況是其決定入駐與否的關(guān)鍵。

　　據(jù)了解，隨著武漢經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，種種優(yōu)勢(shì)會(huì)吸引更多的國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)入駐。而中南作為地鐵中轉(zhuǎn)站，軌道交通路網(wǎng)四通八達(dá)，它將憑借其良好的商務(wù)氛圍贏得更多企業(yè)青睞，將來(lái)，中南或?qū)⒊蔀槲錆hCBD的內(nèi)核。