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　　買十輛林寶堅(jiān)尼，開一輛，拉九輛會(huì)讓你的“奢友”們仰視嗎？給自己買架麥道，配一個(gè)私人機(jī)組，就可以在福布斯論壇上大出風(fēng)頭嗎？當(dāng)有一天你窮奢極侈的時(shí)候，你會(huì)問自己，如果連這些還不夠奢的話，那生活是否還有追求？有夢想才有追逐，哪怕你富可敵國。全球超奢行為大啟迪將為你的“燒錢”運(yùn)動(dòng)勾畫遠(yuǎn)景。

　　買架私人麥道還不過癮？

　　如果比爾-蓋茨是最有錢的，那么他的伙伴保羅-艾倫就是接近最有錢的。2005年，保羅-艾倫以210億美元身家排名全球富豪榜第七位。

　　保羅-艾倫有自己的麥道飛機(jī)，有自己的私人機(jī)組，可以在世界幾乎所有的主要機(jī)場預(yù)定到停機(jī)坪。但是有一天，他覺得這些也已經(jīng)不過癮了。他該怎么辦？

　　1981年當(dāng)“哥倫比亞號(hào)”首次升空時(shí)，1.3萬名太空探險(xiǎn)愛好者趕往位于佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角的肯尼迪航天中心，見證這一歷史時(shí)刻，這其中就包括了保羅-艾倫。1982年，保羅-艾倫因何杰金氏病退出了微軟。從此，他開始他奢華的生活和研究。2004年6月21日，由保羅-艾倫提供資金支持的，世界上第一艘由私人建造的宇宙飛船在5天的時(shí)間內(nèi)連續(xù)兩次飛上太空，到了離地面112公里的高度，打破了低軌道飛行紀(jì)錄，同時(shí)也開創(chuàng)了太空旅行的新時(shí)代。

　　“太空飛船一號(hào)”的成功令保羅-艾倫在由億萬富翁組成的高科技俱樂部中名聲大振，同時(shí)也激發(fā)了美國其他商業(yè)巨子。亞馬遜公司首席執(zhí)行官杰夫-貝佐斯宣布購買16.5英畝的土地作為他的太空試驗(yàn)基地。PayPa1創(chuàng)始人埃隆-馬斯克也創(chuàng)辦了私人火箭公司。

　　“美洲杯”帆船賽的誘惑

　　全球第二大軟件公司甲骨文的CEO拉里-埃里森，這位身家184億美元位居全球第九位的富豪對戶外運(yùn)動(dòng)的愛好可為狂熱。他是知名的游艇選手，1998年他指揮自己的游艇“say-nara”號(hào)參加“美洲杯”帆船賽并奪魁，后來他又耗資9000萬占總投資額的三分之二與寶馬公司共同組建了“寶馬甲骨文”游艇隊(duì)，他帶領(lǐng)該游艇隊(duì)參加“美洲杯”帆船比賽，該游艇隊(duì)在各項(xiàng)比賽中也都有不俗的表現(xiàn)。

　　埃里森是一個(gè)興趣極廣的人，除了游艇和賽艇，他還喜歡飆車和駕駛飛機(jī)。他在一家航校學(xué)習(xí)駕駛雙翼飛機(jī)，但嫌這不夠刺激，便揮金如土購買一架拆除了武器的意大利產(chǎn)“馬爾切蒂S.211”噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，并親自駕駛它在太平洋(愛股,行情,資訊)上空和別人進(jìn)行模擬空戰(zhàn)。他還試圖購買一架價(jià)值2000萬美元的俄羅斯米格戰(zhàn)斗機(jī)，但遭到俄政府的嚴(yán)厲拒絕。

　　“美洲杯”帆船賽冠軍讓他興奮不已，甚至超過了做世界第二富人帶給他的快樂：“我們都對于自身的極限充滿了好奇。體育的作用之一就在于它告訴了我們自身的極限何在。這是非常重要的，這也就是我為什么想要贏得美洲杯帆船賽的原因。”埃里森就是因此而特別熱衷于戶外冒險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)的。他喜歡挑戰(zhàn)自我，追求一種極致的刺激，他將冒險(xiǎn)精神發(fā)揮到極致，無論在運(yùn)動(dòng)中遇上多大的危險(xiǎn)他都不放棄--他曾因冒險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)多次住進(jìn)醫(yī)院，而在1998年他率領(lǐng)自己的游艇隊(duì)參賽過程中更因遇上風(fēng)暴而致使六名艇員落水犧牲。

　　金發(fā)碧眼的安娜貝拉-邦德裝備著世界上最為先進(jìn)的登山設(shè)備和隨時(shí)使用的唇膏，而這些裝備，經(jīng)過專業(yè)人員的估價(jià)，價(jià)值大約在幾億。

　　幾億美元的裝備，一年內(nèi)登頂世界七大洲最高峰

　　如果你有個(gè)名叫約翰-邦德的老爸，你想過你的生活會(huì)怎樣。約翰-邦德，是匯豐銀行董事會(huì)主席，他的匯豐銀行分支機(jī)構(gòu)遍布79個(gè)國家，總資產(chǎn)達(dá)1.03萬億美元。他簽名的每一筆收購和拋售都是100億美元量級(jí)的。在這樣一個(gè)高大形象的的陰影下，安娜貝拉-邦德依然在不懈攀登。當(dāng)她覺得帝國大廈都不夠高時(shí)，她有了自己的選擇。

　　你也許還記得著名影片《本能》里面那棟美麗的海邊別墅，它是屬于美國富豪史蒂夫-福塞特的。福塞特是芝加哥從事期貨投資的億萬富翁，不過，和他揚(yáng)名四海的冒險(xiǎn)活動(dòng)相比較，他的富翁稱號(hào)遜色太多了。

　　福塞特真像一位精力超人的老頑童，他成功地登上過珠峰，游泳穿越過英吉利海峽，在法國參加過連續(xù)24小時(shí)的汽車?yán)?，在夏威夷玩過鐵人三項(xiàng)，駕駛過私人噴氣式飛機(jī)翱翔藍(lán)天，創(chuàng)下飛行2000公里、平均時(shí)速達(dá)930公里的紀(jì)錄……他至今還保持著22項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄。

　　不過中國人最早知道他還是因?yàn)樗褂脽釟馇虿婚g斷環(huán)游世界。2002年6月19日，在連續(xù)飛行了14天19個(gè)小時(shí)51分鐘后，福塞特的熱氣球平穩(wěn)地降落在澳大利亞，這是福塞特第六次熱氣球環(huán)球旅行，他成功了，他終于完成了自己的目標(biāo)，創(chuàng)下了單人駕熱氣球不間斷環(huán)球旅行的世界紀(jì)錄。在此之前，福塞特連續(xù)失敗了五次。從1997年第一次嘗試到2002年的成功，其間的經(jīng)歷可謂艱辛。有一次，由于在空中遇到冰雹，福塞特曾從9000米的高空掉入珊瑚海中，而他的臨危不懼使他死里逃生；還有一次，也是由于在降落過程中遇到暴風(fēng)雨，他無法找到閥門放出熱氣球中的氣體而被熱氣球拖在地上滑行了一英里……不過，傷痛和困難在乘熱氣球環(huán)游世界的理想下顯得無足輕重--他認(rèn)為，乘熱氣球環(huán)游世界是他最重要的人生目標(biāo)。在奮斗多年以后，福塞特實(shí)現(xiàn)了他的目標(biāo)。

　　“我做冒險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)，不是為了刺激，而是一種成就感。做到別人做不到的事情，我便會(huì)感到滿足。”福塞特要的就是與眾不同。

　　最近，福塞特又迷上了高空滑翔。他打算再次創(chuàng)造新紀(jì)錄：駕駛滑翔機(jī)飛到地球同溫層(大氣最高層，再往上就是外太空)！福塞特的目標(biāo)是駕駛他改裝過的滑翔機(jī)飛到19000米高處，這幾乎是一般噴氣式客機(jī)飛行高度的兩倍。和他一起進(jìn)行這次冒險(xiǎn)的還有NASA(美國航空航天總局)的試飛員艾納-安德納爾森。他們將穿上宇航服駕駛滑翔機(jī)。

　　很多人把福塞特看成喜歡出風(fēng)頭和燒錢的瘋子。其實(shí)福塞特是一個(gè)天生的商人。他的身上體現(xiàn)更多的是作為期權(quán)交易公司老板的冒險(xiǎn)特質(zhì)：1998年，他的熱氣球被暴風(fēng)雨撕裂，他從9000米的高空掉進(jìn)了澳大利亞東北部海岸附近的珊瑚海，幸而他竟能死里逃生！2002年，在完成環(huán)球飛行降落時(shí)，他遭遇了強(qiáng)氣流，爬出熱氣球時(shí)，已經(jīng)滿嘴是血；但他的冒險(xiǎn)并非蠻干，他經(jīng)常將商場上規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的技能運(yùn)用到冒險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)中來。例如，他的單人熱氣球飛行就有一支12人的隊(duì)伍作為智囊團(tuán)，其中包括若干氣象專家、公關(guān)專員、空中交通監(jiān)測員以及氣球膨脹指揮官等等。

　　80小時(shí)內(nèi)飛轉(zhuǎn)地球

　　英國維珍集團(tuán)老板理查德-布蘭森的公司擁有200多家子公司，年收入超過50億美元。布蘭森的事業(yè)是從創(chuàng)辦《學(xué)生》雜志和唱片公司開始的，后來他決心要涉足競爭相當(dāng)激烈的航空業(yè)。為提高公司的知名度，布蘭森突發(fā)奇想，希望通過一些驚世駭俗的冒險(xiǎn)行動(dòng)來引起媒體的注意，讓“維珍”成為世界聞名的品牌。

　　于是他先后兩次駕駛一艘名為“維珍大西洋(愛股,行情,資訊)挑戰(zhàn)號(hào)”的摩托艇橫渡大西洋，差點(diǎn)賠上性命，讓他一夜成名的“維珍大西洋”也隨之家喻戶曉。1991年，他與著名熱氣球探險(xiǎn)家林德斯坦合作，坐熱氣球從日本飛往加利福尼亞。開始時(shí)平安無事，后來熱氣球艙體一度嚴(yán)重傾斜，完全失去控制，與地面也失去無線電聯(lián)絡(luò)。在這樣的情況下，他們?nèi)匀还伦⒁粩S，將生命完全交給了強(qiáng)大的噴射氣流。這次布蘭森又成功了，如愿以償?shù)爻蔀槭澜缟献钕茸鵁釟馇虺晒︼w越太平洋的人。

　　凡爾納當(dāng)年發(fā)表小說《八十天環(huán)游地球》時(shí)，這樣的冒險(xiǎn)速度還只是人們的一個(gè)夢想，而布蘭森卻要讓這個(gè)英國紳士最熟悉的夢想成真。他在2003年10月宣布，維珍航空公司已經(jīng)研制出一架具有劃時(shí)代意義的新式飛機(jī)--“環(huán)球飛行者”。這架看上去像三架飛機(jī)連在一起的新式飛機(jī)，可以在中途不?？咳魏螜C(jī)場加油，在80小時(shí)內(nèi)繞地球飛行一圈。

　　為登上珠峰而狂熱

　　喜歡冒險(xiǎn)的富翁差不多都讀過《七座高峰》(Seven Summits)這本書。Snow bird Ski & Resort公司老板迪克-巴斯和后來成為迪斯尼公司總裁的弗蘭克-威爾斯在開始共同冒險(xiǎn)時(shí)都已年過5旬。為了冒險(xiǎn)，威爾斯從當(dāng)時(shí)任職的華納娛樂辭職，迪克-巴斯也重新安排了他的工作計(jì)劃，他們一起上路，從1983年開始，一共登頂了6座高峰。

　　后來，弗蘭克-威爾斯為了履行對妻子的承諾，放棄了再一次沖擊珠穆朗瑪，迪克-巴斯則在1985年參加了一個(gè)挪威人的探險(xiǎn)隊(duì)，并最終登頂成功，成為世界上第一個(gè)登頂七大洲最高峰的人，當(dāng)時(shí)他也是以最大年齡登上珠峰的人，那年他55歲。

　　迪克-巴斯和威爾斯的冒險(xiǎn)花費(fèi)了大量本來要?dú)w兒女們所有的巨額財(cái)產(chǎn)，但他們留給后來者真正的影響力卻驚人--他們的成功極大刺激了潛伏中的一大批富翁冒險(xiǎn)家。他們不甘心自己的原始激情消失在周而復(fù)始的“工作周”中，許多在專業(yè)人士眼中完全不合格的富翁們像爭著認(rèn)購新股一樣排隊(duì)去攀登世界最高峰。

　　從參觀“泰坦尼克號(hào)”殘骸到打造私人潛艇

　　5年前，深海探險(xiǎn)還是普通人難以企及的夢想。而現(xiàn)在的時(shí)尚是乘最新潛艇“深海飛行家”拜訪“泰坦尼克號(hào)”的遺骸，當(dāng)然這要求足夠的勇氣、旺盛的好奇心和大把的鈔票。

　　約翰-卡梅隆導(dǎo)演完《泰坦尼克號(hào)》后就不可抑制地迷戀上了海底，接連拍攝了兩部紀(jì)錄片。2002年夏天，他甚至想乘坐俄羅斯的“和平號(hào)”潛艇，將帶著鏡頭的探測器伸進(jìn)人類未知的海底溫泉口一探究竟。可惜“和平號(hào)”進(jìn)入維修階段，他的計(jì)劃只好擱置。而美國富商馬克-麥克道爾就比他幸運(yùn)得多，他已經(jīng)率先乘坐“和平號(hào)”潛艇，到達(dá)海底4000米的水域參觀過“泰坦尼克號(hào)”殘骸了。

　　現(xiàn)在，非專業(yè)人士到深海旅行還頗受限制，因?yàn)橹荒艹俗砹_斯的“和平號(hào)”潛艇進(jìn)入深海。“和平號(hào)”潛艇是世界上極少數(shù)可以潛入超過10000英尺深海的潛艇之一。

　　已有富商動(dòng)起私人潛艇的主意。英國《星期日泰晤士報(bào)》披露，現(xiàn)在全球至少有五艘奢華的私人潛艇，尚有不少豪華潛艇在興建之中。一家位于佛羅里達(dá)州的潛艇建造商，也正為三名阿拉伯大亨趕造私人潛艇，未來的海底會(huì)是富翁們競相暢游的場所。

　　熱衷玩轉(zhuǎn)太空，地球就在腳下

　　丹尼斯-蒂托是全美第三大投資管理咨詢公司威爾希爾集團(tuán)公司的創(chuàng)建者，他在2001年成為人類歷史上首位自費(fèi)的太空游客。為了這次旅行，蒂托支付了2000萬美元，在太空停留了8天，據(jù)專家說，這樣的太空旅程很少有人能看到什么“景色”，但蒂托卻認(rèn)為他所花費(fèi)的每一分錢都物有所值。他形容進(jìn)入太空是他為之奮斗了40年的夢想，也是他“整個(gè)一生中最美好的體驗(yàn)”。蒂托曾以每小時(shí)27200公里的速度飛行，看到地球就在他的腳下，頭上是無邊無際的黑色天空。正如他所說的，“這幅景象人類可不是天天都能看到！”

　　蒂托之后的第二位太空游客沙特爾沃思也是個(gè)夢想家。他年僅29歲，卻創(chuàng)建了南非最大的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)咨詢公司，身價(jià)過億，而且財(cái)富還在不斷積累中，但他卻出人意料地把一手創(chuàng)辦的公司以5.75億美元的天價(jià)出售，為的是圓自己孩提時(shí)代的一個(gè)夢想--進(jìn)入太空翱翔。談到這次世界上最為昂貴，每天花費(fèi)250萬美元的旅行，沙特爾沃思保持了一貫的低調(diào)，只說“當(dāng)這一切都結(jié)束的時(shí)候，我的媽媽將會(huì)很高興。”

　　在沙特爾沃思登陸國際空間站時(shí)，想成為下一位太空游客的富翁們已經(jīng)排起了隊(duì)，流行音樂組合N＇Sync中的大帥哥Lance Bass已經(jīng)完成了第一輪訓(xùn)練，老牌搖滾樂隊(duì)Aerosmith中的Steven Tyler也摩拳擦掌，而39歲的波蘭富商萊謝克-恰爾內(nèi)茨基正對他們緊追不舍。

　　對飛機(jī)的癡迷源于36年前的越南戰(zhàn)場

　　花百萬的錢買潛水艇，花上億的錢打造游艇，只為滿足自己的好奇心和新鮮感，實(shí)現(xiàn)自己的虛榮心--這確實(shí)不太值得，但是如果是為了自己癡迷的愛好，為了實(shí)現(xiàn)心中的夢想，即使付出了生命，頂級(jí)富翁都會(huì)心甘情愿。

　　美國零售業(yè)大鱷沃爾瑪公司的董事會(huì)成員之一、沃爾瑪?shù)睦^承人、億萬富翁約翰-沃爾頓絕對屬于為了心愛的冒險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)而不顧一切的人。他在2005年的6月，駕駛自己最心愛的小飛機(jī)出事故而喪命。58歲的約翰-沃爾頓是沃爾瑪創(chuàng)辦人山姆-沃爾頓的二兒子，1992年成為沃爾瑪連鎖超市董事，他與兄弟吉姆-沃爾頓的身家總計(jì)約182億美元，在福布斯排行榜位列全球第11位。他對飛機(jī)的癡迷源于36年前--在越南阿劭谷的那個(gè)血色清晨，前南越陸軍上校盛定駕駛著他的直升機(jī)返回交火地點(diǎn)，接應(yīng)約翰并操縱超重的飛機(jī)擦過樹梢成功地撤離戰(zhàn)場。此后，一發(fā)不可收拾，在他退役后進(jìn)入沃爾瑪公司惟一一個(gè)讓他滿意的工作就是做公司飛行員。在2003年深秋，他還曾駕駛他的私人飛機(jī)，到北達(dá)科他州法戈市的小機(jī)場接盛定，并載著盛定前往拉斯維加斯，參加一次特種部隊(duì)的聚會(huì)。