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　　慈溪位于寧波市北部，原本只是一個港人知之甚少的縣級市。然而隨著今年5月1日杭州灣跨海大橋的建成通車，慈溪全面融入了上海大都市交通圈，兩個城市之間的通車時間由4小時，縮減至不到2小時，吸引不少境內(nèi)外企業(yè)到當?shù)赝顿Y，投資環(huán)境也因此得到了進一步的優(yōu)化。慈溪市委副書記高慶豐直指，當?shù)毓I(yè)園區(qū)六年前開始啟動的時候，每畝地2萬元都乏人問津，現(xiàn)時每畝地的掛牌拍賣價，已上升至25萬元。

　　杭州灣新區(qū)潛在的地塊升值價值及與市政發(fā)展的方向一致，這兩點正好吻合了合生“大盤”模式的重要特點，難怪合生會如此重視。“借助地理優(yōu)勢，把握市政建設的方向，建設一個工作及居住功能齊全的衛(wèi)星城，通過多種產(chǎn)業(yè)的融合、發(fā)展，養(yǎng)一只會一直下“金蛋”的雞。”這就是合生創(chuàng)展以此成名的得意模式。

　　合生“大盤”夢

　　單純的住宅市場容易受日益從緊的信貸政策的影響，而這些優(yōu)質(zhì)商用及工業(yè)物業(yè)的出現(xiàn)，在一定條件下符合了市政及城市建設的發(fā)展方向，在較長一段時間以來受到市場的歡迎。

　　合生創(chuàng)展的第一個項目華景新城，就是其首次嘗試大盤的形式，引入社區(qū)理念，并獲得了成功。但事實上，其中有環(huán)境的因素所在：華景新城開發(fā)不久后，毗鄰的CBD商務區(qū)啟動；珠江景地之后，新中軸線的規(guī)劃成為助推劑；江山帝景則有濱河大道和番禺新城規(guī)劃為其助陣。

　　京津新城作為合生創(chuàng)展的“得意之作”，被稱為是中國最大的復合型地產(chǎn)項目。但這個“大盤”是合生利用其土地資源和京津走廊的獨特位置優(yōu)勢，建成的一個依靠產(chǎn)業(yè)帶動區(qū)域發(fā)展，集別墅、高等教育基地、工業(yè)園等的“衛(wèi)星城”。

　　所謂“合生大盤”，就是需要把握住城市建設的脈絡，發(fā)掘未來的市政熱點，建設大規(guī)模配套型衛(wèi)星城，集高端住宅、旅游地產(chǎn)、物流、科教等大型商業(yè)配套實施等，建立起一條產(chǎn)業(yè)鏈。

　　正是這種模式讓合生獲得了今日在業(yè)界的地位。

　　而且，近年來，合生一直致力于實施區(qū)域中心和系列品牌發(fā)展戰(zhàn)略，已在廣州、北京、天津、上海等中心大城市打造了多個“大盤”。

　　市場也一直認為，這次合生創(chuàng)展已經(jīng)與慈溪市有關政府部門達成意向，并至少投資100億，在杭州灣新區(qū)投資興建包括五星級酒店、高爾夫球場及大型生態(tài)住宅的綜合地產(chǎn)發(fā)展項目。

　　但是，這次“看準了”杭州灣的合生卻在三番四次的考察之后依舊猶豫不前，與外界對其的期望大相徑庭。這不能不讓人懷疑，合生創(chuàng)展的“大盤”夢會否在當前市況慘淡、融資貸款難、資金奇缺的艱難境況下破碎。