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　　我們的石油價格管制政策正在補貼全世界，不光是交通工具，還有石油作為原料與能源的一個產(chǎn)業(yè)鏈。

　　上周五，石油價格再次教訓中國投資者。

　　這天下午，憤怒的中國A股以暴跌近6%的收盤，起因看起來只有一條已經(jīng)麻木的消息：全球期貨油價已經(jīng)狂飆到142元/桶。這已經(jīng)不是一桶能源制品的價格，而是像緬甸賭玉人對集市上一塊丑陋的石頭隨意報出的天價。猶如驚弓之鳥的A股大型藍籌股票，兩天內(nèi)冰火兩重天，前一天漲停的股票，當天又打成了跌停。

　　過去的幾個月里，華爾街顯示屏上石油期貨的那條走勢線，起起落落，已經(jīng)讓中國A股蒸發(fā)了數(shù)萬億的社會財富。石油正像一個1：5倍的杠桿，隨意將A股撬起，又重重扔下。

　　以對今天早上在馬路上的每一名開車的中國人或者坐在電腦前盯著股票的中國投資者來說，石油期貨不是華爾街的游戲。就是這樣一個小小的游戲，也許將像惡夢一樣在10年里追隨這個國家的經(jīng)濟起落。

　　我在此前的專欄中寫道：1970年代美國遇到的石油問題，是阿拉伯人為要挾西方解決阿以沖突而掏出的現(xiàn)貨石油武器。2000年代的這一場石油危機，可以看出美國等發(fā)達國家為了向全世界轉(zhuǎn)嫁自己的金融損失，同時打壓中國與印度這樣的戰(zhàn)略對手時，動用的石油期貨武器。

　　這一次，國際投機資本沒有看到美元要準備立即加息，美國仍然在用疲軟的美元躺在全世界的身上，把在次貸危機中的經(jīng)濟損失一點一點地攤銷掉。從當前到美元加息前的這一段最不確定的時期，是石油投機資本仍然展開想像的良機。

　　美元與石油的這種微妙的充滿了政治含義的互動，很讓中國的石油價格管制政策頭痛。兩周前，中石油與中石化的成品油出廠家上調(diào)前，摩根斯坦利已經(jīng)有報告準確預測到了這一消息?，F(xiàn)在倒過頭看，與其說這是外國投行的一個研究預測，還不如說是一個政治預測，摩根斯坦利聞到了中國可能會對石油價格的管制政策做出一些調(diào)整的政治信息。

　　石油價格管制的初衷與結(jié)果，就像播種的是龍種，收獲的是跳蚤。穩(wěn)定CPI的良好愿望下的石油福利，可能是一個錯誤的產(chǎn)業(yè)發(fā)展價格信號，從而生產(chǎn)出扭曲的結(jié)果。不僅如此，石油走私問題一定會接踵而來。幾天前的一則新聞十分刺激人，深圳口岸今年前5個月的成品出口激增3800%，主要是為境外的飛機與船舶加油。

　　“加油”是一個技術行為嗎？香港和貨車司機到深圳加足油再走，可以看作一種變相的“走私”。2005年時，廣東已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了這樣的走私團伙。目前，越來越多的境外飛機、輪船、貨車在中國內(nèi)地加滿油才離境。這樣的現(xiàn)象在2005年的廣東石油緊缺時已經(jīng)出現(xiàn)，最近變本加厲。上周五，在和訊網(wǎng)組織的“全球金融危機包圍下的A股走向”研討會上，一大批專家在席間抱怨，我們的石油價格管制政策正在補貼全世界，不光是這些交通工具，還有石油作為原料與能源的一個產(chǎn)業(yè)鏈。