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　　一項(xiàng)由中國人創(chuàng)造的世界記錄，將由寬闊的杭州灣海域見證。

　　將于5月1日23時(shí)58分正式通車的杭州灣跨海大橋(橋長36公里)，超過了美國切薩皮克海灣橋和巴林道堤橋等世界名橋，成為目前世界上已建成或在建中的最長的跨海大橋。

航道橋最后一根鋼箱梁吊裝焊接成功

大橋通車前一個(gè)星期

　　實(shí)惠

　　杭州灣跨海大橋?yàn)槲覀儙淼膶?shí)惠，遠(yuǎn)不止一個(gè)世界記錄能帶給我們的自豪與雀躍，這座北起嘉興市海鹽鄭家埭，跨越杭州灣海域后止于寧波市慈溪水路灣的世界第一跨海大橋，將大大緩解已經(jīng)擁擠不堪滬杭甬高速公路的壓力，形成以上海為中心的江浙滬兩小時(shí)交通圈。

　　據(jù)寧波市官員介紹，跨海大橋按雙向六車道高速公路設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里，可以縮短寧波至上海間的陸路距離120公里。原來從寧波到上海的陸路交通主要通過滬杭甬高速公路完成，需耗時(shí)3.5個(gè)小時(shí)；而大橋開通后，從寧波到上海陸路只需2.5小時(shí)。

　　按國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)測算，預(yù)計(jì)在這一通道20年?duì)I運(yùn)期間內(nèi)，可節(jié)省燃油500萬噸，累計(jì)可降低運(yùn)輸成本、節(jié)省旅客在途時(shí)間和減少交通事故等三項(xiàng)社會(huì)效益折算金額達(dá)443.7億元，平均每年22.19億元。

　　連動(dòng)

　　杭州灣跨海大橋的建成，不僅本身將帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，其還將同時(shí)帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　位于杭州灣跨海大橋和沿海大通道交匯處的杭州灣新區(qū)與大橋同步建設(shè)、同步成長，2005年6月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，在新區(qū)內(nèi)設(shè)立國家級(jí)出口加工區(qū)，杭州灣新區(qū)譜寫著工業(yè)文明、城市文明、生態(tài)文明的新曲。

　　如果說杭州灣跨海大橋是一條東方巨龍，那么大橋南側(cè)正在建設(shè)的杭州灣新區(qū)便有如一顆璀璨的明珠，她不僅是寧波市對(duì)外開放的戰(zhàn)略平臺(tái)、大橋經(jīng)濟(jì)的前沿陣地和核心區(qū)、寧波北部城市中心，而且在浙江省融入長三角、建設(shè)環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶戰(zhàn)略中具有舉足輕重的地位。

　　安全

　　盡管堪稱世界橋梁史上的豐碑，但為保障大橋安全，杭州灣跨海大橋?qū)?yán)格執(zhí)行六個(gè)“嚴(yán)禁”：嚴(yán)禁嚴(yán)禁?；奋囕v通行、嚴(yán)禁在應(yīng)急車道行駛，嚴(yán)禁違法停車，嚴(yán)禁超速行駛，嚴(yán)禁超載超限，嚴(yán)禁不按規(guī)定車道行駛。

　　由于大橋橫臥在海上，依靠傳統(tǒng)模式進(jìn)行管理既不現(xiàn)實(shí)，也不科學(xué)，因此交警部門將利用大橋功能強(qiáng)大的科技設(shè)備，實(shí)現(xiàn)“全程監(jiān)控，電子巡邏”。據(jù)程，橋上每隔500米就裝有一個(gè)攝像頭，可以355°旋轉(zhuǎn)，保證整個(gè)橋面沒有任何盲點(diǎn)。而目前國內(nèi)最先進(jìn)的高速公路也只是每隔兩公里一個(gè)攝像頭。

　　另外，為消除危險(xiǎn)化工品的潛在威脅，“通過跨海大橋有六個(gè)嚴(yán)禁，第一個(gè)就是嚴(yán)禁?；奋囕v通行。”

　　考慮到大橋開通后，很多車輛會(huì)試圖到海中平臺(tái)、南北航道塔處停車觀景，特別是在夜間，觀光車輛將會(huì)帶來交通隱患，同時(shí)預(yù)計(jì)部分旅游公司將會(huì)組織大橋的觀光旅游。“部分小型客車為了觀光，駕駛員可能會(huì)在駕駛過程中出現(xiàn)分散注意力的情況，這都給交通安全帶來很大隱患。大橋上的一些小小失誤，有可能造成比其他地方更為嚴(yán)重的后果。畢竟下面是汪洋大海，施救極為困難。”

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人呼吁，旅游公司、個(gè)人千萬不要到大橋上來停車觀光，萬一發(fā)生交通事故那就得不償失了。