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　　重慶地圖頻繁更新的背后，折射出的是一個(gè)城市的巨大變遷，一個(gè)個(gè)嶄新的區(qū)域被推向了市場(chǎng)的最前端。而區(qū)域的擴(kuò)張，其實(shí)質(zhì)也就是“地產(chǎn)造城”的開(kāi)始。

　　“這是一個(gè)每三個(gè)月就要換一個(gè)更新版地圖的地方”。今年2月，重慶市市長(zhǎng)王鴻舉在北京由國(guó)務(wù)院新聞辦舉行的慶祝重慶直轄十周年新聞發(fā)布會(huì)上，引用了中央電視臺(tái)《再說(shuō)長(zhǎng)江》里的一句話。

　　重慶地圖頻繁更新的背后，折射出的是一個(gè)城市的巨大變遷，一個(gè)個(gè)嶄新的區(qū)域被推向了市場(chǎng)的最前端。而區(qū)域的擴(kuò)張，其實(shí)質(zhì)也就是“地產(chǎn)造城”的開(kāi)始。

　　10年來(lái)，擁有強(qiáng)大的資本運(yùn)作能力和強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商們，逐漸開(kāi)始對(duì)重慶的各個(gè)全新區(qū)域統(tǒng)一規(guī)劃與布局，整合各種發(fā)展商來(lái)投資、經(jīng)營(yíng)。他們用一個(gè)個(gè)超級(jí)大盤(pán)來(lái)進(jìn)行“以點(diǎn)換面“的地產(chǎn)造城運(yùn)動(dòng)。

　　從這個(gè)意義上說(shuō)，樓市改變了重慶的地理。

　　在菜園壩火車站賣地圖已有10多年的秦祥君，每一次地圖改版，她可以說(shuō)最先感受到。她對(duì)采訪她的《新華縱橫》記者說(shuō)，“6月份才出來(lái)的新版地圖10月份又要換了。主要就是這10年，我們重慶變化確實(shí)太大了。”

　　自稱是半個(gè)重慶人的土耳其記者歐斯曼，在重慶直轄10年發(fā)展情況新聞發(fā)布會(huì)后感慨地說(shuō)：“在居住了4年的沙坪壩，我居然迷路了！重慶發(fā)展之快讓人驚嘆！”

　　就連老重慶人，現(xiàn)在出門(mén)也常常要借助地圖。

　　直轄10年，23座新建成的大橋跨越兩江，10多個(gè)隧道貫穿山脈，1200余公里新建成的高速路，1000多公里新鐵路，帶著主城東突西進(jìn)——面積由200平方公里擴(kuò)大到400平方公里。

　　從快客巴士到城際列車，從空中索道到輕軌地鐵，從“8小時(shí)重慶”到“半小時(shí)主城”，從“一環(huán)五射”到“二環(huán)八射”……一張四通八達(dá)“水陸空“立體交通網(wǎng)絡(luò)的建成，使得重慶8.2萬(wàn)平方公里的版圖，時(shí)空距離由幾天縮短到了“8小時(shí)”、“1小時(shí)”。

　　就在上個(gè)月，隨著重慶首條快速公交線在高九路上正式破土動(dòng)工，加上7月前后二郎立交、嘉華大橋、牛角沱立交、新牌坊立交、黃泥塝立交等近100條“樞紐級(jí)”的交通動(dòng)脈同時(shí)打通，使得一個(gè)個(gè)蓬勃崛起的組團(tuán)式新區(qū)被連成了一片——楊家坪的直港大道、江北五黃路，還有石橋鋪高新區(qū)、沙坪壩三峽廣場(chǎng)、北部新區(qū)、南北濱路、江北觀音橋商圈、茶園新區(qū)、大學(xué)城……重慶的地圖又該換了！