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　　還沒走進(jìn)老山自行車場館群，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就看到了一個(gè)巨大的“飛蝶”形屋頂凌駕于南北貫穿的群芳平臺(tái)之上，氣勢恢宏。雖然天公不作美，在記者們還未進(jìn)入場館時(shí)，就下起了大雨，但雨中的“大飛碟”卻更顯示了恢宏盛大之勢。

　　該館建筑面積33320平方米，地上分成三層，建筑高度為33.8米，賽時(shí)可容納觀眾6000人，其中3000是臨時(shí)的座席。走進(jìn)場館，頭頂為巨大的如蜘蛛網(wǎng)般的鋼結(jié)構(gòu)圓形穹頂，穹頂周圍分布著200余盞照明燈，250米長橢圓形全天候木質(zhì)賽道橫臥在底部，賽道周圍是一排排整潔的淡藍(lán)色座席。

　　巨型穹頂鋼架搭建編草帽般拔桿架起未消耗能源

　　老山自行車館的鋼屋架為雙層球面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，該鋼結(jié)構(gòu)的水平投影直徑為150米，跨度133.06米。鱗次櫛比的各種大小鋼架環(huán)環(huán)相扣，密密麻麻。據(jù)國家體育總局奧建辦自劍項(xiàng)目部部長邊西來介紹，這總重量達(dá)1400噸的“龐然大物”竟然是在地上和空中“編”起來的！

　　在穹頂?shù)慕ㄔO(shè)中，采用了軌道式移動(dòng)網(wǎng)架型高空作業(yè)平臺(tái)應(yīng)用技術(shù)和傳統(tǒng)的外擴(kuò)法拔桿式整體提升技術(shù)。軌道式移動(dòng)空間網(wǎng)架型高空作業(yè)用用技術(shù)即采用標(biāo)準(zhǔn)鐵道鋼軌和枕木，架設(shè)直徑約170米圓環(huán)型軌道，周長500米，專門設(shè)計(jì)了兩座高空作業(yè)的平臺(tái)，橢圓環(huán)型軌道移動(dòng)進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)施工，傳統(tǒng)的外擴(kuò)法拔桿式整體提升技術(shù)是對跨度為133米的鋼網(wǎng)殼部分，采用提升、外邊擴(kuò)的技術(shù)安裝，首先在地面拼裝，如編草帽的帽檐一樣，由于屋蓋是拱形的，每編一圈，就將支撐在屋蓋底的“拔桿”(支撐架)往外挪一圈，屋蓋高度也隨之提高。無法繼續(xù)拼裝時(shí)開始提升，再拼裝，反復(fù)進(jìn)行，直到將網(wǎng)殼拼裝完成并提升到位。提升后利用倒鏈糾正網(wǎng)殼的位移和扭轉(zhuǎn)偏差。在拔桿群整體提升過程中，全部采用人力絞磨動(dòng)力，沒有消耗能源。

　　據(jù)了解，最后的場面很是壯觀，700名工人用64臺(tái)絞磨機(jī)，花了四個(gè)小時(shí)，才將巨大的“飛碟”變成穹頂。

　　直徑56米的大天窗能自然采光強(qiáng)光照射無斑點(diǎn)遇火災(zāi)可自動(dòng)開啟

　　在穹頂中心、距地面33米高的部分，有一個(gè)直徑為56米的“大天窗”。為安全及室內(nèi)照明考慮，天窗采用雙層面聚碳酸酯板構(gòu)造，散光作用也很明顯。在自然采光方面，如只需應(yīng)付日常訓(xùn)練，場館可以不用開燈。

　　散光的好處就更多了：即使北京八月的烈陽高照，投射進(jìn)館內(nèi)的陽光也不會(huì)在賽道上形成斑駁的光點(diǎn)，這樣的話，飛馳中的運(yùn)動(dòng)員不會(huì)被光線晃了眼。在室內(nèi)賽道上，自行車選手可以騎出高達(dá)85公里的時(shí)速，要是被光線晃了眼，運(yùn)動(dòng)員很有可能發(fā)生危險(xiǎn)。采用了這樣的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)員在平常的訓(xùn)練時(shí)既不用開啟館內(nèi)大量的照明設(shè)備，又能保證安全，可謂一舉兩得。

　　更為精巧的是，這塊直徑達(dá)56米的“大天窗”并非渾然一體，它上面可開啟窗戶的面積達(dá)到了240平方米，這些窗戶均有系統(tǒng)自動(dòng)控制，在發(fā)生火險(xiǎn)時(shí)，這些窗戶會(huì)自動(dòng)打開，排除濃煙，保證館內(nèi)安全。平時(shí)，場館管理員也可控制系統(tǒng)開啟窗戶通風(fēng)換氣，保證館內(nèi)空氣的自然流通。

　　250米全天候木質(zhì)賽道展現(xiàn)自行車運(yùn)動(dòng)驚險(xiǎn)刺激

　　老山自行車館還擁一個(gè)250米全天候木質(zhì)賽道，木質(zhì)賽道為圓形坡道，外道比內(nèi)道高。

　　木質(zhì)賽道對鋪裝以及木質(zhì)賽道材料的硬度，剛度等都有很高的要求，每4圈1000米長賽道，只允許誤差50毫米，對安裝精度的要求也非常高。老山自行車館的賽道寬達(dá)11米，其中包括7米寬的比賽賽道和4米寬的安全通道，賽道從圓心向外擴(kuò)散逐漸形成弧形坡度。按照國際自聯(lián)的要求，整條賽道的坡度將在13度至47度之間。

　　據(jù)悉，這種橢圓形賽道既有沖刺的直道，又有彎度很大的彎道，可以使運(yùn)動(dòng)員完美展現(xiàn)沖刺技術(shù)和過彎技術(shù)。擁有這樣一條賽道，老山自行車館將躋身國際一流的室內(nèi)自行車場館之列。

　　230余盞等分8種模式照明光線灑落均勻

　　老山自行車館的穹頂上安裝了230余盞照明燈，由于場地自行車賽道呈一定坡度的弧形，外道要比內(nèi)道高，而不像田徑跑道那樣處于水平內(nèi)，因此每套燈內(nèi)的反光照材質(zhì)和角度都有所不同。這樣的設(shè)計(jì)將使弧形賽道上每一個(gè)點(diǎn)的光都是均勻的。在室內(nèi)賽道上，自行車選手可以騎出高達(dá)85公里的時(shí)速，要是被光線晃了眼，將很有可能發(fā)生危險(xiǎn)。

　　除比賽本身的需要外，電視轉(zhuǎn)播對室內(nèi)場館的照明條件的要求也很高，既要照顧使用需要，同時(shí)又要節(jié)能，老山自行車館230余盞照明燈被設(shè)計(jì)出了八種照明模式。所有燈都亮?xí)r，即時(shí)最高的“高清晰轉(zhuǎn)播模式”，除此之外，還可以開啟不同部分的燈以滿足不同的需求。

　　專門為殘疾人設(shè)計(jì)“大”電梯

　　除了奧運(yùn)會(huì)場地自行車比賽外，老山自行車館還將用來進(jìn)行殘奧會(huì)場地自行車比賽。由于從地下的運(yùn)動(dòng)員休息室到比賽場地內(nèi)場，有5米的高度差，老山自行車館還專門設(shè)計(jì)了一部專供殘疾人使用的“大”電梯。

　　據(jù)介紹，在考慮到殘疾人運(yùn)動(dòng)員往往要同時(shí)攜帶一輛比賽適用車和一輛備用車，再加上陪同人員，所以這部這部“大”電梯不僅能夠容納運(yùn)動(dòng)員、車輛及陪同人員，而且還可以容納一輛救護(hù)車，必要時(shí)可以把救護(hù)車升到內(nèi)場中。

　　體現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展先做賽場后為訓(xùn)練和全面健身服務(wù)

　　老山自行車館的設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的思想，場館設(shè)計(jì)采用世界先進(jìn)可行的環(huán)保技術(shù)和建筑材料，最大限度地利用自然通風(fēng)和自然采光，在節(jié)省能源和資源、固體廢棄物處理、電磁輻射激光污染的防護(hù)等方面都符合《奧運(yùn)工程環(huán)保指南》的要求，部分要求達(dá)到國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。