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　　讓全景的外灘浮現(xiàn)出來，需要將車流導(dǎo)入地下。“井”字型的外灘通道規(guī)劃初始就是以連接浦西外灘、浦東外灘和北外灘被黃浦江與蘇州河分割的三大商業(yè)區(qū)為使命的，主線南起中山南路老太平弄、延安東路、河南中路，北至吳淞路、海寧路，東到長治路、旅順路，全長3300米的地下通道曲折連綿，在2010年世博會前夕將連起浦西外灘和浦東陸家嘴。

　　在世博會規(guī)劃圖上，外灘地下通道標(biāo)出的虛線部分橫跨黃浦江，這條雙層單管通道直通兩岸世博園區(qū)——浦西從北往南依次將是由老建筑改建成的世界博物博覽館、世博和諧塔、公共活動中心，以及分散于兩端的企業(yè)館；浦東從北往南依次有演藝中心、中國館、世博軸、慶典廣場、世博中心、主題館，以及兩端的外國館。

　　大方案

　　“5.28平方公里的整個園地作為未來城市的實驗和展示，演繹從工業(yè)城市走向未來城市的道路，也直接詮釋了‘城市讓生活更美好’的主題。”世博會總規(guī)劃師吳志強(qiáng)說。身為同濟(jì)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院院長的吳志強(qiáng)2004年被任命為總規(guī)劃師并非偶然，他從1984年就開始搜集世博會的相關(guān)資料。在德國漢諾威世博會上，吳志強(qiáng)整整拍了7天的照片，以每天20卷的速度記下了他在漢諾威看到的一切，從園區(qū)建筑到交通設(shè)計方案，甚至門票設(shè)計方案，巨細(xì)無漏。這100多卷膠卷成為重要的參考資料。

　　最終，吳志強(qiáng)的方案在全球26家設(shè)計方案中脫穎而出，不過，即使中標(biāo)之后，方案也還在不斷地修正之中。對于老建筑的保護(hù)和利用，是吳志強(qiáng)四年來從未停止過思考的問題。以往上海老城區(qū)隨處可見的廢棄建筑上巨大“拆”字將在世博園區(qū)內(nèi)變?yōu)榫薮蟮?ldquo;留”字。園區(qū)內(nèi)25萬平方米的舊廠房被掛上了“留”的標(biāo)記，這種場景也許將開創(chuàng)世界上首次大規(guī)模利用工業(yè)產(chǎn)房的歷史。世博園區(qū)的浦西部分，南浦大橋和楊浦大橋之間的路段，曾經(jīng)是上海制造業(yè)的密集區(qū)域，這里的江南造船廠和南市發(fā)電廠見證了上海100多年的工業(yè)變遷史，沿著黃浦江堤岸的圍欄走，工業(yè)經(jīng)濟(jì)時代的上海就在腳下延伸開去。在世博會的規(guī)劃中，江南造船廠的廢棄老廠房，將建成世界上獨(dú)一無二的世博會歷史博物館，把世博會160多年濃縮歷史的模型和史料納入廠房內(nèi)，各種利用多媒體技術(shù)的世博模擬場景也將在這幢老廠房里滾動演繹。同樣地，南市發(fā)電廠的主廠房將被建成未來城市探索館，是園區(qū)內(nèi)大規(guī)模的區(qū)域能源中心，采用太陽能光伏發(fā)電、江水源熱泵等10項環(huán)保新技術(shù)，把陽光、江水、自然風(fēng)等轉(zhuǎn)化為新清潔能源。發(fā)電廠高達(dá)165米的電廠煙囪塔一度商討是否拆除，最終被列入世博規(guī)劃的保留建筑區(qū)，改建成“世博和諧塔”，在煙囪外部建起雙軌道的螺旋升降系統(tǒng)，每輛太空艙可乘6人，最多可乘坐300人同時運(yùn)行。富有趣味的機(jī)械觀光系統(tǒng)使得昔日煙囪塔變成了娛樂設(shè)施。

　　1970年代開始進(jìn)入應(yīng)用領(lǐng)域的LED節(jié)能燈將成為園區(qū)最佳實驗區(qū)部分的應(yīng)用照明系統(tǒng)，屆時可以看到大量色彩柔和，低熱低輻射的未來路燈和環(huán)境燈支持起整個照明系統(tǒng)。“僅照明一項，估計會節(jié)省20%-30%左右的能源，也是第一次大規(guī)模應(yīng)用LED燈。”吳志強(qiáng)告訴《環(huán)球企業(yè)家》，為了這個方案，自己一頭扎入LED的海洋，鉆研原本并不精通的LED領(lǐng)域。