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　　"9·11"事件之后，城市聚集效應(yīng)的另一面，就是高度地集聚了國家經(jīng)濟安全的風(fēng)險，以極端的方式展現(xiàn)在人們面前。馬克思說城市把市民的力量放大了一百倍，其實城市也把風(fēng)險放大了一百倍。風(fēng)險的焦點就是CBD，就是摩天大樓。

　　1、"摩天大樓是犯了原則性錯誤"

　　其實早在"9·11"事件發(fā)生一年前，在上海召開的國際超高層建筑研討會上。排名世界前五名的摩天大樓都有人參加。會上，樓主們最關(guān)心的就是超高層建筑的消防、突發(fā)事件應(yīng)對以及智能化管理。

　　超過300米的超高層建筑，可能容納數(shù)萬人，若發(fā)生事故，人員疏散極其困難。超高層建筑比其他民用建筑潛伏著更多的火災(zāi)危險性，而且一旦發(fā)生火災(zāi)，撲救極其困難。蔓延的摩天大樓綜合癥也是摩天大樓聚訟紛紜的重要原因。

　　低層建筑中一些不成為問題的事情也將被放大，比如擦玻璃。金茂大廈兩架擦窗機，一天到晚不停地擦，擦完一遍也要一年。

　　經(jīng)濟問題也是很現(xiàn)實的問題，超高層建筑投資太大。上海金茂大廈的建造投資差不多是2萬元/平方米。而建造投資和管理投資相比，如果摩天大樓的使用壽命以65年計，大體是1：3。建筑界有人士認為，高度超過300米，在龐大的維護管理費用面前，摩天大樓已經(jīng)失去了節(jié)約用地的經(jīng)濟意義。

　　金茂大廈的設(shè)計者、著名結(jié)構(gòu)工程師法茲勒·康說過：今天造190層的建筑已經(jīng)沒有任何實際困難。要不要蓋摩天樓或在城市里如何處理摩天樓，那并不是工程問題，而只是個社會問題。當(dāng)以菲力普·約翰遜為首的一大批建筑師拒絕在美國建造摩天大樓之時，摩天大樓的陣地轉(zhuǎn)移到了環(huán)太平洋西岸的發(fā)展中國家，世界著名的建筑商已經(jīng)一個不剩地進入了中國市場。

　　美國著名城市規(guī)劃學(xué)家劉易斯·芒福特(LewisMumfort)早就指出，修建摩天大樓是犯了原則性錯誤。美國首先犯下這個錯誤，后來在歐洲重演，甚至變成了"現(xiàn)代化"的一種標(biāo)志。

　　2、威脅環(huán)境的城市恐龍

　　對高層建筑的討論和質(zhì)疑已經(jīng)有相當(dāng)長的一段時間了，但我們時不時還會從剛褪下腳手架的建筑上感到高層建筑對城市的威脅。在有些地塊，高層建筑不僅以高為榮，還向周圍擴張，以龐大為美。不僅如此，建筑還缺乏工藝的精良，缺乏尺度比例關(guān)系方面的推敲，令人感到仿佛置身城市恐龍群之中。

　　同濟大學(xué)副校長鄭時齡在2001年7月撰文疾呼，近來有不少建筑還在努力長高。浦東陸家嘴沿黃浦江的建筑都在不遺余力地爭容積率，爭高度，爭鏡頭，往黃浦江邊靠。不僅如此，有一些建筑還爭著側(cè)轉(zhuǎn)身體，把頭扭向外灘，似乎黃浦江沿岸的空間和景觀無需關(guān)注。這樣的建筑看似"以人為本"，考慮使用者的利益，但是城市的利益，城市空間關(guān)系卻被拋到了一邊。

　　更有甚者，近來一些住宅也在與天試比高低。一些公寓樓造成超高層建筑，達到150米以上的高度，還不斷炒作，樓價可與紐約的曼哈頓搶風(fēng)頭。如任其發(fā)展下去，要不了多久，小陸家嘴中央商務(wù)區(qū)那些叱咤世界建筑風(fēng)云的優(yōu)秀建筑都要淹沒在平庸的超高層建筑群中，只露出一個頭，仿佛要踮起腳尖才能看到外灘的風(fēng)采。陸家嘴沿黃浦江一帶盡被私家豪宅占領(lǐng)，成了一片城市恐龍的世界，小陸家嘴中央商務(wù)區(qū)的優(yōu)美天際線將不復(fù)存在。

　　超高層住宅的消防和安全一直是人們擔(dān)憂的問題，至今尚無良策保證萬無一失。此外，離地越來越遠并非是我們所需要的生態(tài)環(huán)境。我們正越來越重視城市的綠化環(huán)境，正在努力把上海建成最適宜居住的城市，而超高層建筑對城市天際線的破壞，對城市空間景觀的破壞更應(yīng)喚起人們的警惕。

　　上海正在努力塑造良好的城市空間環(huán)境，黃浦江和蘇州河正經(jīng)歷著翻天覆地的變化，將成為世界上最優(yōu)美的城市濱水地帶，成為公共空間的核心。如果我們不注意，任由超高層建筑發(fā)展下去，城市的公共空間和景觀資源就會被少數(shù)人所享有，這也是一種國有資產(chǎn)的流失。

　　3、擁擠和噪音是城市繁榮的象征么？

　　城市建筑密集地擠在一起不是什么光榮的事。成濤等華南建設(shè)學(xué)院專家提出，是由于人們的虛榮心作祟，把人流熙來攘往、車輛的川流不息、建筑的高度密集、人口擁擠和噪音的繁雜視為城市的繁榮的象征而感到自豪，殊不知，在我們大談城市建設(shè)輝煌之時，給城市帶來的危害正日益加劇，大多是變成了可怕的腫瘤，"城市居民喪生的接觸自然，使人精神振奮的條件，導(dǎo)致了德、智、體的衰敗"。

　　《羊城晚報》1998年12月19日題為《尋回生存環(huán)境的生機》一文寫道："我們的城市極度缺乏休閑空間，市民們踏著緊張快速的節(jié)奏步伐，心靈承受著生活的重壓，而夜幕低垂后，白天囤積的壓力在擁擠堵塞空間無法宣瀉，反而在堵車的亂象中更加加劇"。

　　一幢幢高樓拔地而起，一座座高架橋凌空而過，城市的空間越來越狹小，越來越擁擠，龐大的立體化交通網(wǎng)絡(luò)向繩索一樣，一圈圈的將整個城市緊緊地纏住，使整個城市仿佛在喘息之中，如同米開朗基羅的雕塑《被俘的奴隸》一樣，扭曲的身體被繩索束縛，在痛苦中掙扎、企盼。早在半個世紀(jì)前，沙里寧就提醒我們的城市建設(shè)者，"無藝術(shù)愛好的一般公眾非但沒有感謝建筑師們的創(chuàng)造性活動，相反而是把比比皆是的現(xiàn)代建筑和現(xiàn)代城市的沖擊視為世界正在走向毀滅的一個不可避免、很可悲的巨大現(xiàn)實。"一語既出，觸目驚心。

　　4、當(dāng)樓與山比肩的時候

　　在一些山水城市，建筑的高度失控會給景觀帶來災(zāi)難般的影響。廣西的桂林市是我國著名的風(fēng)景旅游城市，國家歷史文化名城。桂林山水甲天下，桂林是以中國山水名城的身份接待過克林頓等外國元首的。自1997年以來，旅游收入達到30多億元，占該市國民生產(chǎn)總值的29%。

　　桂林市在發(fā)展過程中，城市擴大的非常迅猛，旅游業(yè)在帶來經(jīng)濟快速增長的同時，也帶來了建設(shè)中的高度失控。有專家指出，桂林是個山水城市，且其山水都比例較小，屬小山小水，山的高度一般在五六十米到100米左右，因此在城市的建設(shè)中，建筑物的體量都應(yīng)相對小一些，以突出山水的秀麗。但桂林市在城市建設(shè)中，卻不斷突破建筑物的高度，有些合資飯店的高度甚至超過了獨秀峰的高度，最高的飯店有20層之多，這就破壞了原有城市的山水格局。