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　　對于旅行，在企業(yè)家艾倫•貝恩(Alan Bain)優(yōu)先考慮的各項(xiàng)條件中，首先就是要“物有所值”——同時(shí)也要符合他作為“美國-蘇格蘭基金會(American-Scottish Foundation)”總裁的身份。這位70歲的紐約商人表示：“作為一個(gè)蘇格蘭人，我是要評估價(jià)值的。”

　　他經(jīng)常進(jìn)行的旅行是從紐約肯尼迪機(jī)場(JFK airport)飛到倫敦-斯坦斯特德(Stansted)機(jī)場再飛回來，一年大約五六次。

　　有趣的是，盡管他偶爾也會選擇大陸航空(Continental Airlines)(這個(gè)公司有美國到蘇格蘭的直飛航班)，但他的心儀之選卻是Maxjet航空公司。Maxjet提供全商務(wù)艙服務(wù)，如今大受經(jīng)?？绱笪餮舐眯腥耸康臍g迎。

　　他更喜歡搭乘Maxjet的航班飛往斯坦斯特德機(jī)場，然后再乘火車去蘇格蘭——卻不那么喜歡選擇直飛。他說：“我喜歡火車，而且還能在火車上工作。”“我不用電腦，只用黃色的便箋簿和鋼筆，一路上我都可以寫寫東西，制定計(jì)劃。”

　　“大陸航空有吸引人的地方，能直接從格拉斯哥飛到愛丁堡，不過，飛機(jī)很小，你會覺得很擠。坐Maxjet的航班就很寬敞。”

　　貝恩是在《紐約時(shí)報(bào)》(New York Times)上看到這家公司之后開始乘坐Maxjet航班旅行的。

　　他表示：“當(dāng)時(shí)我第一個(gè)想法就是，這會吸引蘇格蘭人，基于這個(gè)想法，我就檢驗(yàn)了一下。”他提到蘇格蘭商界有些領(lǐng)域旅行頻繁。

　　“這是個(gè)很好的航空公司——質(zhì)優(yōu)價(jià)廉。你不用待在擁擠的環(huán)境里，對我來說，這是很大的附加值。想到這些大型客機(jī)要運(yùn)載好幾百個(gè)人，我就覺得可怕。”

　　他說道：“這個(gè)月，我剛訂了一張599美元的機(jī)票——往返才1200美元。”他常常讓自己的女兒幫他在線預(yù)訂航班，因?yàn)樗f自己對電腦不在行。

　　他也許是一個(gè)不太常見的旅行者，因?yàn)樗幌矚g在飛機(jī)上閱讀或?qū)憱|西，而且覺得飛行中的娛樂設(shè)施太占空間。他指出：“我還算喜歡空中旅行的一個(gè)原因是可以和別人會面”

　　如果說他對Maxjet還有什么批評意見的話，那就是他認(rèn)為Maxjet應(yīng)該考慮安排一個(gè)從斯坦斯特德機(jī)場起飛的夜間航班。他說，這是因?yàn)?ldquo;按照現(xiàn)在的時(shí)間安排，要搭乘早晨的航班就不得不在機(jī)場過夜。”

　　在網(wǎng)站上搜索，從任意倫敦機(jī)場到任意紐約機(jī)場的商務(wù)艙往返航班，有176個(gè)選擇，需要提前1個(gè)月預(yù)訂。對于那些沒有商務(wù)旅行部門或公司為他們提供預(yù)訂等奢侈服務(wù)而只能自己搜索的人來說，得搜索1個(gè)小時(shí)。

　　結(jié)果顯示，MaxJet的商務(wù)艙最便宜，為910.50英鎊，飛出需要7小時(shí)45分鐘(飛往紐約)，飛回需要7小時(shí)15分鐘。

　　價(jià)格第二便宜的是冰島航空(Icelandair)，往返價(jià)格為1446英鎊，但是需要更長的旅行時(shí)間(超過10個(gè)小時(shí))，因?yàn)橐诒鶏u首都雷克雅未克作中途停留。

　　相比之下，英國航空(British Airways)航班的可比商務(wù)艙要花3974英鎊。這個(gè)公司不提供從斯坦斯特德機(jī)場飛往美國的航班，但是提供從其它倫敦和英國機(jī)場起飛的直飛航班。根據(jù)一個(gè)網(wǎng)上搜索結(jié)果看，如果提前預(yù)訂，費(fèi)用可以大幅降低——往返約為1300英鎊。

　　還應(yīng)該指出的一點(diǎn)是，根據(jù)一個(gè)商務(wù)艙旅行人士可選擇航班的網(wǎng)上搜索結(jié)果看，Maxjet只提供一個(gè)日期選擇，而英國航空提供73個(gè)，維珍航空(Virgin Atlantic)提供38個(gè)。