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       今年五一，花都當(dāng)之無愧地成為廣州樓市的一塊熱土，其供貨量遙遙領(lǐng)先于廣州各大區(qū)域，與此同時，美林湖、朗悅君廷等大盤的開盤，進(jìn)一步為花都招攬了人氣。由此，大批廣州購房者涌入花都消費者沖著花都低房價而去 ，但對交通費用頗多腹誹。 

     將來只能住花都南沙嗎？

     在廣清高速花都海布出口附近的某樓盤，前來看樓的王女士告訴記者，花都區(qū)發(fā)展越來越成熟，以后有可能成為第二個華南板塊，各項配套應(yīng)該會跟著發(fā)展。因此，趁著現(xiàn)在樓價還比較低，想在花都買一套房子用于居住。但到現(xiàn)場一看有點猶豫。王女士算了一筆賬：小區(qū)樓巴一個月150元，坐到宏城廣場后，再轉(zhuǎn)車去公司所在的五山路需要2塊錢。但該樓巴一天只有7趟車，誤了一趟車后，如果趕時間，坐獅嶺的公交車到三元里，快車車費為12元，再算上從三元里去公司的2元公交車費，交通費將近15元。即使是慢車，總交通費也將近10元。一旦哪天晚上加班，誤了最晚的樓巴和公交車，那么的士費更不可思議。王女士認(rèn)為，政府應(yīng)該把捷運系統(tǒng)建設(shè)起來。

       交通收費要向番禺看齊

      反觀番禺各樓盤，交通成本的優(yōu)勢非常明顯。從廣州市區(qū)到洛溪和華南板塊各樓盤的公交車費基本上為2元，洛溪橋取消收費后降低了有車一族的成本，而通往番禺市橋的新光快速過路費也僅為5元。由此，業(yè)內(nèi)人士呼吁，花都要想成為第二個適合居住的華南板塊，交通收費方面還需要向番禺看齊。